简介:这个人很懒,什么都没写~
相信在座的各位都能做到吧!...查看全文
谦谦故事馆
小货车高速失控撞击越野车坠桥,交警却判货车无责,到底为何?...查看全文
王Jorge727
多亏是蔚来,要换有的新势力可能轮胎就掉了。楼主注意安全!
娜娜嗳拿铁853:肉眼可见的猛烈撞击,所有的伤害都在右后轮上。这么坚硬的轮毂被撞进去1-2cm的深度。想起来都后怕。这个轮毂得换了,保险公司已经同意了,等货吧。也是巧了还好是撞到轮毂,车外壳没事,如果撞到右侧,门和后保险杠估计都得够呛,这是损失最小的情况吧。车没事,蔚来售后小哥架起来研究了很久,确定只是轮毂外面损坏,车招开,ok的。如果换成那谁,我估计早就断腿瘫痪咯。
老大叔学车
非常好的节目,非常有深度,车企的老板都值得听一下。个人观点是对蔚来的,他走了一条少有人走的路,也是一条更难的路(特斯拉走过但也放弃了)。换电模式短期投入大,但长期看,有很深远的壁垒和增值能力。一方面,换电站可以成长为储能站,为电网平峰错谷服务,理论上可以得到国家电网的补贴,因为可以减少后者的投资; 另一方面,当电池报废高峰到来时,换电模式回收优势明显,集成到车架里的电池如果让车厂补贴回收费用,将是天文数字。从消费者角度,三电中提升空间最大的是电池,如果电池能换,电车的保值率将大幅上升,这一点市场迟早会意识到。
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尼姑拉丝411
本来上周就提车的,正好遇上展车打折1.8万,心里有点不平衡,后来看看展车又基本都是满配,还是将就提了吧。 蔚来的提车仪式感还是蛮强的,不光早早的拉了个提车群,提车时还有专门有专员给你讲解,这点值得称赞。 提车后开高速回去,几点感受: 1.新车味道实在太重,可能和座椅合成皮有关,开了香薰也盖不住,这点和豪华车差距比较大,蔚来这个价位还配合成皮,是我一开始就拒绝的一个因素。 2.车机还算灵敏,我和LD一路都在争着说“HI NOMI”,基本都能达到要求。 3.驾驶质感还不错,底盘还算扎实,只是方向盘指向不够精准,有点虚。 4.车虽然用双层夹胶玻璃,但是隔音不算太好,停车时打开门看了一下,是因为门上隔音胶条太薄太软,和豪华车的差距又体现出来了。 5.转向灯转弯后可以自动复位,但是变车道时需要手动复位,这点比较烦。 6.前车盖打开看了一下,关上时稍微按一下就凹进去,车皮比较薄。 7.车漆一般,即使是加了一万的灵镜紫,看上去不是很均匀。 8.前挡玻璃有很明显水波纹,提出后看了其他车,也都是这个问题,车门打开时,站在主驾准备上车位置,看向侧驾前档玻璃,随着头部移动,可以看到很明显水波纹。 9.音响效果一般,低音不浑厚,高音不清晰,和品牌音响差距很大。 最后,上牌时正好有辆ES6在后面,大家纠结这两辆车的,可以直观对比一下。 蔚来一直标榜对比BBA,但是很多细节上和配置上,还是有差距,豪华车不是自己标榜,而是消费者对品牌是否认可,蔚来还需戒掉浮躁,专心打磨产品,才能获得大家的认可。
北方车厘子LK
一款基于百度赋能自动驾驶+吉利赋能整车制造得极越01,到底怎么样呢? 今天看了发布会,感受如下: 1.8295芯片,强大算力? 整个过程就是来回切屏幕,很流畅;然后呢,一起玩了赛车游戏,很好玩,据说很流畅,然后呢?8155支撑不了么? 2.基于声纹得语音交互 一通展示,车外语音交互+堆叠硬件的车门自动开闭功能,车外语音,环境影响很大,嘈杂的路面,只能说实用性不佳! 3.基于视觉的自动驾驶 国内唯一一家完全基于视觉的自动驾驶。基于视觉,必须大数据支撑下的算法训练,极越01很显然没那么数据。 特斯拉千万台车跑在路上,现在马斯克直播45分钟内还需要人工接管,极越01在怎么展示(直播中展示了雨中驾车的录播),真的能做到更好么? 相比于国内其他厂家自驾“跑全国”的能力,基于纯视觉的路线,极越01自动驾驶,已经落后了一程!