认证：五菱星光S PHEV车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
初夏雨凉
今天简单测试一下五菱星光在粤北山区的能耗，今天的气温在4-15℃， 来回约49公里，主要以国道、乡道为主，都是崎岖不平的路，除了在县城，时速多在50-60公里，新手不敢走太快，车辆都是设置智能保电，载了3个小孩，回来载多一袋米，驾驶模式是标准，能量回收也是标准，没开空调，出发的时候电量53%，剩余62公里，油剩余378公里，回来是电量38%，剩余39公里，油360公里，这样是电行驶了23公里，油行驶了18公里，油电一共行驶41公里，这样算下来好像续航达成率119%，当然这是没有满载和开空调的情况，否则没有那么高，买车差不多2个月，一共用了97元电费，加了200块钱油，一共上了2次高速，高速里程大概200公里，总共行驶里程924公里，加上剩余的里程，算起来大概3毛多一公里，这么大的车，算下来还是很省的。 总之星光S搭载五菱自研灵犀动力+神炼电池，其中，灵犀动力的发动机平台最高热效率可做到43.2%，发动机有92%工作时间都运行在省油区，且覆盖了从8kW到60kW的宽域发电功率区间，可带来高效油电转换。如果手握10-15万预算，打算考虑买一台混动续航能打、用车品质在线的产品，个人还是比较推荐五菱星光S（本人非那些专业测续航的博主，有不对的地方望见谅）
五菱星光S有独特的外观设计，星汉白，似白非纯白，白中带银，分体式的大灯和简约的线条，很流畅，非常时尚年轻!坐进车内，环抱式的座舱设计给人一种温馨的感觉，皮质软包和木纹装饰的搭配，给人一种很豪华的感觉，五菱讲究的就是性价比，买车直接就是顶配，主副驾都有电动调节及座椅，车上的按键挺多的，买车到现在还没全部搞清楚。五菱星光S的车内空间很大，后面可以翘二郎腿，坐个一米八的高个子绰绰有余，后备箱也可以放很多东西，容积610升，普通家庭绝对够用!车内还有9个扬声器，可以带来舒适的影音体验。续航方面:真的很省油，高速6左右的油，因为很少走高速，基本都是城区，所以基本都是用电，用的是标准模式，动力可以，低速达成率差不多100%，买了都是用快充，很少充满，都是充到百分之80左右，时间大概40分! 缺点或者需要改进的地方，大家公认的是露营模式，红绿灯读秒，个人认为还有需要加的是点烟器的位置，加个无线充，日行灯关闭，还有就是强制保电发动机声音比较大，智能保电还好，不知道大家是不是这样，双层隔音玻璃很不错！
外观感受: 当我第一眼看到五菱星光S时，就被它那独特的外观设计所吸引。星汉白，似白非纯白，白中带银，分体式的大灯和简约的线条，很流畅，非常时尚年轻! 内饰体验: 坐进车内，环抱式的座舱设计给人一种温馨的感觉，皮质软包和木纹装饰的搭配，给人一种很豪华的感觉，像20w的车，五菱讲究的就是性价比，直接就是顶配，主副驾都有电动调节及座椅，车机是封闭式的，但是可以破解，本人要求不高，所以都是使用最原始的那种，车上的按键挺多的，买车到现在还没全部搞清楚。 空间利用: 五菱星光S的车内空间很大，后面可以翘二郎腿，坐个一米八的高个子绰绰有余，后备箱也可以放很多东西，容积610升，普通家庭绝对够用! 舒适方面: 车辆的前排体验是很不错的，轴距达到2800mm，前排的头部空间还有腿部空间都很舒适，没有局促感。后排的乘坐空间也有出色的表现，腿部空间大约在三拳左右，头部空间也有二拳多。后排座椅的坐垫和靠垫都比较厚实，可以给后排的乘客带来舒适性以及支撑，车内还有9个扬声器，可以带来舒适的影音体验。 续航方面: 高速6左右的油，因为很少走高速，基本都是城区，所以基本都是用电，用的是标准模式，动力可以，低速达成率差不多100%（不怎么会算），买了用了一个多月，都是用快充，很少充满，都是充到百分之80左右，时间大概40分钟，希望电池一直耐用
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