认证:五菱星光S PHEV车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
初夏雨凉
今天简单测试一下五菱星光在粤北山区的能耗,今天的气温在4-15℃, 来回约49公里,主要以国道、乡道为主,都是崎岖不平的路,除了在县城,时速多在50-60公里,新手不敢走太快,车辆都是设置智能保电,载了3个小孩,回来载多一袋米,驾驶模式是标准,能量回收也是标准,没开空调,出发的时候电量53%,剩余62公里,油剩余378公里,回来是电量38%,剩余39公里,油360公里,这样是电行驶了23公里,油行驶了18公里,油电一共行驶41公里,这样算下来好像续航达成率119%,当然这是没有满载和开空调的情况,否则没有那么高,买车差不多2个月,一共用了97元电费,加了200块钱油,一共上了2次高速,高速里程大概200公里,总共行驶里程924公里,加上剩余的里程,算起来大概3毛多一公里,这么大的车,算下来还是很省的。 总之星光S搭载五菱自研灵犀动力+神炼电池,其中,灵犀动力的发动机平台最高热效率可做到43.2%,发动机有92%工作时间都运行在省油区,且覆盖了从8kW到60kW的宽域发电功率区间,可带来高效油电转换。如果手握10-15万预算,打算考虑买一台混动续航能打、用车品质在线的产品,个人还是比较推荐五菱星光S(本人非那些专业测续航的博主,有不对的地方望见谅)
五菱星光S有独特的外观设计,星汉白,似白非纯白,白中带银,分体式的大灯和简约的线条,很流畅,非常时尚年轻!坐进车内,环抱式的座舱设计给人一种温馨的感觉,皮质软包和木纹装饰的搭配,给人一种很豪华的感觉,五菱讲究的就是性价比,买车直接就是顶配,主副驾都有电动调节及座椅,车上的按键挺多的,买车到现在还没全部搞清楚。五菱星光S的车内空间很大,后面可以翘二郎腿,坐个一米八的高个子绰绰有余,后备箱也可以放很多东西,容积610升,普通家庭绝对够用!车内还有9个扬声器,可以带来舒适的影音体验。续航方面:真的很省油,高速6左右的油,因为很少走高速,基本都是城区,所以基本都是用电,用的是标准模式,动力可以,低速达成率差不多100%,买了都是用快充,很少充满,都是充到百分之80左右,时间大概40分! 缺点或者需要改进的地方,大家公认的是露营模式,红绿灯读秒,个人认为还有需要加的是点烟器的位置,加个无线充,日行灯关闭,还有就是强制保电发动机声音比较大,智能保电还好,不知道大家是不是这样,双层隔音玻璃很不错!
外观感受: 当我第一眼看到五菱星光S时,就被它那独特的外观设计所吸引。星汉白,似白非纯白,白中带银,分体式的大灯和简约的线条,很流畅,非常时尚年轻! 内饰体验: 坐进车内,环抱式的座舱设计给人一种温馨的感觉,皮质软包和木纹装饰的搭配,给人一种很豪华的感觉,像20w的车,五菱讲究的就是性价比,直接就是顶配,主副驾都有电动调节及座椅,车机是封闭式的,但是可以破解,本人要求不高,所以都是使用最原始的那种,车上的按键挺多的,买车到现在还没全部搞清楚。 空间利用: 五菱星光S的车内空间很大,后面可以翘二郎腿,坐个一米八的高个子绰绰有余,后备箱也可以放很多东西,容积610升,普通家庭绝对够用! 舒适方面: 车辆的前排体验是很不错的,轴距达到2800mm,前排的头部空间还有腿部空间都很舒适,没有局促感。后排的乘坐空间也有出色的表现,腿部空间大约在三拳左右,头部空间也有二拳多。后排座椅的坐垫和靠垫都比较厚实,可以给后排的乘客带来舒适性以及支撑,车内还有9个扬声器,可以带来舒适的影音体验。 续航方面: 高速6左右的油,因为很少走高速,基本都是城区,所以基本都是用电,用的是标准模式,动力可以,低速达成率差不多100%(不怎么会算),买了用了一个多月,都是用快充,很少充满,都是充到百分之80左右,时间大概40分钟,希望电池一直耐用