认证:宝马iX3车主·车龄2年
简介:电车有什么好,无非是空间大动力好无噪音用车便宜而已
绝对不买电车
之前停车超过12小时(估计时间,一般是下班回家到第二天一早)就无法使用远程功能了,包括解锁、空调等。最杯具是有一次忘带钥匙了停了一天手机又无法解锁,打了400和4儿子电话求救,无果。这里吐槽下厂家400真的非常不专业,除了说抱歉还是抱歉。我买车的那家4儿子也是,去了几次都找不出原因。 从那之后每次出门一定要检查钥匙,虽然也不太影响驾驶,但天热了大家都懂,远程空调可以提升幸福感。 有天和领导讨论行车记录仪时突然想到之前调整过记录仪的参数设置,跳故障和无法远程应该是在我设置记录仪以后才出现,于是乎立马连接记录仪把停车监控时长设置成1小时,之后再没出现过无法连接的情况 总结一下:4儿子送的隐藏款记录仪搭的小电瓶,停车监控时间设置太长会被后台监测为漏电,为保障车辆启动,后台会把同样使用小电瓶的远程功能关闭,车友们如果也碰到这个问题把记录仪设置一下即可。 后续:虽然无法远程解决了,但是牺牲了停车监控功能,前段时间车停着被撞了也记录不到,最后去派出所查了4个小时监控才找到肇事车。请教各位车友怎么设置记录仪可以保证最长时间的停车监控又不影响远程 续航更新:空调1档风21.5度激烈驾驶280-330km,正常开380-420km,温柔开480-520km。不开空调增加40-50km。最高开过510km还剩50km。
22年9月30日提车到现在半年,一共开了9000公里,在此做个小结。 续航:冬天0度左右电耗22-25,续航320-350公里,春天20度左右电耗14-17,续航420-500公里 驾驶:驾驶感受运动中兼顾一点舒适,不软不硬刚刚好。 车机:拉胯,基本没啥功能也没有ota,语音导航没有一次识别成功。 辅助驾驶:好用,了解它的逻辑后基本不会出现抢方向的情况,学习成本较低。 故障:出现过供电管理跳灯,启动车辆后消失,不影响驾驶,但后台远程服务会关闭,已收到召回升级软件的通知。 总体满意,就是买车那会的价格挺蛋疼
补充续航:最低跑出过剩余40%电192km,折合满电480km左右,正常跑400km肯定有。我现在不看剩余里程,就看电量一格电按35-40km来算准没错,供参考。
绝对不买电车:车型 22改款创领,黑外红内,选装黑顶 改装:X3中网 选车历程 上一辆车C6的奥迪A6L开了近十年,没有烧机油,只是最近两年开始各种小毛病,空调、电瓶、油泵等等,对于这年份的车来说很正常,只是把时间浪费在修车上有点不厌其烦,于是和领导商量换车。 备选车型 极氪001WE86:这车是我最纠结的,车可以给90分,扣十分是因为车机,虽然后面推出免费更换8155很给力,但也只是解决了速度,车机逻辑还没解决,希望后续ota尽快解决。国产之光 特斯拉MY:身边有人提这车,也开过,总体而言绝对是好车,销量说明一切。但审美是很主观的事情,这套内饰有人很喜欢,我确很难接受,更别提装配工艺了,有些垫子包裹居然用的魔术贴。 蔚来ES6:实车外观实在不敢恭维,还是那句话,审美是很主观的事情,个人无法欣赏。 用车感受 驾驶感受:和油车没区别,基本符合预期,转向偏轻,电门偏轻,加速数据不算快,体感速度还行。另外B档+自适应真的超级超级好开。 能耗:最常用舒适+D正常18-20左右,B档最低跑出13.2,运动的话25起步。观察过瞬时油耗,缓慢起步在50-60左右,猛一点直接干到顶99.9超出部分显示不了所以起步最费电。 空调效果过份的好,常用23度1档风,打开减少15km的续航,供参考。 车机:烂,啥也没有,只有一个qq音乐和喜马拉雅,好在速度挺快。另外语音助手能不能关闭?说啥都听不懂还老是出来捣乱。 辅助驾驶:好用,功能方面都差不多,看各自厂家调校,我觉得开启和关闭方便这就够了。所有的预警我都调成警告但不采取措施,因为我个人开车比较猛,经常贴着前车走或者一车宽的地方带油门过,怕跟车机打架 审美??过于主观,不喜轻拍 外观:除了尾部太矮略显小家子气,其他角度都完美,有行李架更好了,可惜不能选装。外观颜色极力推荐炭黑,强光蓝弱光黑,很高级。 内饰:这套红内饰我给95分,不是那种很鲜艳的红不容易腻,实体按键给我的安全感是一块pad给不了的,可开启全景天窗、恰到好处的氛围灯、融为一体的墨灰色车顶棚、16喇叭哈曼卡顿(其实我听不出有多好)清晰且大面积的HUD,氛围感营造的可以。 空间 横向纵向都不怎么宽裕,但我后排不坐人也无所谓了,后备箱空间一般,门板上的储物空间巨大,前排座椅靠背上没有兜差评,不过也能理解,会影响后排腿部空间。 总结 这台车虽然是油电共平台,但离地间隙、驾驶感受、外观内饰设计、能耗、辅助驾驶都挑不出毛病,空间和车机是它最大的诟病。如果你也喜欢传统汽车的驾驶氛围,选它没错,特别是22改款把前面獠牙和后面尿不湿官改黑,恢复一脚踢以后性价比更高。预算40不想买新势力又看不上特斯拉的买它买它买它! 最后希望版主给个精慰劳下我麻掉的双腿。谢谢
车型 22改款创领,黑外红内,选装黑顶 改装:X3中网 选车历程 上一辆车C6的奥迪A6L开了近十年,没有烧机油,只是最近两年开始各种小毛病,空调、电瓶、油泵等等,对于这年份的车来说很正常,只是把时间浪费在修车上有点不厌其烦,于是和领导商量换车。 备选车型 极氪001WE86:这车是我最纠结的,车可以给90分,扣十分是因为车机,虽然后面推出免费更换8155很给力,但也只是解决了速度,车机逻辑还没解决,希望后续ota尽快解决。国产之光 特斯拉MY:身边有人提这车,也开过,总体而言绝对是好车,销量说明一切。但审美是很主观的事情,这套内饰有人很喜欢,我确很难接受,更别提装配工艺了,有些垫子包裹居然用的魔术贴。 蔚来ES6:实车外观实在不敢恭维,还是那句话,审美是很主观的事情,个人无法欣赏。 用车感受 驾驶感受:和油车没区别,基本符合预期,转向偏轻,电门偏轻,加速数据不算快,体感速度还行。另外B档+自适应真的超级超级好开。 能耗:最常用舒适+D正常18-20左右,B档最低跑出13.2,运动的话25起步。观察过瞬时油耗,缓慢起步在50-60左右,猛一点直接干到顶99.9超出部分显示不了所以起步最费电。 空调效果过份的好,常用23度1档风,打开减少15km的续航,供参考。 车机:烂,啥也没有,只有一个qq音乐和喜马拉雅,好在速度挺快。另外语音助手能不能关闭?说啥都听不懂还老是出来捣乱。 辅助驾驶:好用,功能方面都差不多,看各自厂家调校,我觉得开启和关闭方便这就够了。所有的预警我都调成警告但不采取措施,因为我个人开车比较猛,经常贴着前车走或者一车宽的地方带油门过,怕跟车机打架 审美??过于主观,不喜轻拍 外观:除了尾部太矮略显小家子气,其他角度都完美,有行李架更好了,可惜不能选装。外观颜色极力推荐炭黑,强光蓝弱光黑,很高级。 内饰:这套红内饰我给95分,不是那种很鲜艳的红不容易腻,实体按键给我的安全感是一块pad给不了的,可开启全景天窗、恰到好处的氛围灯、融为一体的墨灰色车顶棚、16喇叭哈曼卡顿(其实我听不出有多好)清晰且大面积的HUD,氛围感营造的可以。 空间 横向纵向都不怎么宽裕,但我后排不坐人也无所谓了,后备箱空间一般,门板上的储物空间巨大,前排座椅靠背上没有兜差评,不过也能理解,会影响后排腿部空间。 总结 这台车虽然是油电共平台,但离地间隙、驾驶感受、外观内饰设计、能耗、辅助驾驶都挑不出毛病,空间和车机是它最大的诟病。如果你也喜欢传统汽车的驾驶氛围,选它没错,特别是22改款把前面獠牙和后面尿不湿官改黑,恢复一脚踢以后性价比更高。预算40不想买新势力又看不上特斯拉的买它买它买它! 最后希望版主给个精慰劳下我麻掉的双腿。谢谢
订车了创领黑外红内,有没有杭州车友群。