认证：奥迪S5车主·车龄5年
简介：不飙车、不泡妞
小原叨叨
一、简单用车分享 时间：3月1日提车，到现在8个月。 公里数：目前5000公里，缓慢增加中。 改装： 1、手机支架，为了看导航； 2、加了个insta360支架当记录仪； 3、改了个加长前挡泥板，防止镀铬溅泥，管点用； 4、改了个加高手...查看全文
今年3月提了宝马R18 Classic，目前1500公里，由于车太大，仅周末出游骑行，公里数缓慢增加中。 之前骑哈雷，选车时也先看的哈雷，本想提街霸的，但后来了解到，街霸1868排量居然用150后胎，电控只有个abs，还是泰产，立马感觉不值。而且就哈雷那原厂排气，不改根本没法骑出门，改了又怕1087，遂放弃。 转头看了宝马，R18真的太精致了，电控拉满，原厂边包风挡手把加热定速巡航，没试驾就订了。 很多人说R18坐姿和腿部不巡航，我想说哈雷很多原厂也是中置脚踏，而且我176身高骑R18姿势非常舒服，就是正常座椅的感觉。 原厂排气声音不大，砰砰砰声音略显浑厚，但路上金吉拉都比我声大。R18的重量确实大，整车365kg，低速挪车堵车会显得很沉，一旦速度起来非常轻巧，宝马的调教功力真不是盖的。而且拳击手重心低，显得异常稳重。 最远跑过天津往返，400多公里没怎么觉得累，高速上定速巡航一开，享受风和自由。这车确实不适合日常通勤，不仅钻车缝很难，城市拥堵路况一把离合一把刹车的一会就累了，而且低速显得很不灵活，轴距过长掉头转弯半径也很大，适合跑高速大直线。 提车到现在改装了座椅，原厂座椅太窄了，坐时间长了屁股累，这点确实没有哈雷的大沙发舒服。我改了Corbin的远行座椅，坐着是好点了但因为座位距离变化，失去了一些灵活性及操控感。而且宝马的改装件太贵了，随便一个东西就大几千起。 最后说下遗憾，一直后悔没有买R18游侠，我觉得那个才是R18最值得购买的，网上没有一个评测把这事说清楚的。 首先游侠有头罩，有马歇尔音响，这点大家都知道，但实际使用中，游侠有油表，头罩上有usb插孔，这两点我都不具备，原厂的接电孔在座椅下方，多麻烦大家心里都清楚。还有就是游侠的座椅特别舒服，包裹性、柔软度都很强，并且游侠是小高把，骑行姿势更友好更舒服。 总结下来，R18绝对是好车，建议买游侠一步到位。 最后，路王太漂亮了，眼馋😋
#新捷达VS5来了，10万级别SUV怎么选捷达是一个熟悉而又陌生的名字。我的第一辆车就是捷达，03年的春天，皮实耐用，很可靠。10万块钱的suv正好迎合了新手买车区间，suv又那么火，捷达的品质和口碑传承下来，或许是一个好的选择。如果我再有个指标，或许可以考虑给家里人买个捷达vs5，毕竟我们一家都对捷达这个名字有感情。新捷达还是挺好看的，还是大众那个味道，内饰看起来简约大气。
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