认证：欧萌达车主·车龄1年
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车子整体还是挺不错哦，外观设计空间内饰都不错就是配置稍微差一些但是价位不高哦，低配版全款落地也就10万多点，绝对嘎嘎香
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最近这些年国产品牌技术已经成熟了，国产品牌占比越来越大，选择的国人越来越多，越来越多国产品牌脱颖而出。 作为一家老牌自主品牌车企，奇瑞近些年的市场表现不如吉利、长城、比亚迪那般给力，但是这家车企深厚的技术积累，让我们仍然对新车充满期待。 今天就给大家伙说道说道奇瑞欧萌达这款车型。 采用“Art in motion”设计理念，外观充满未来感 有一说一，奇瑞欧萌达的外观设计，的确颠覆了我们以往对奇瑞品牌外观设计方面的认知；这款采用了“Art in motion”设计理念打造的新车，在设计上不仅足够前卫，甚至还带有些许二次元的风格。 前脸处，欧萌达采用了大面积的无界矩阵格栅，格栅内部还镶嵌着“钻石”装饰进行点缀，看起来挺有气势，也比较精致；同时前脸两侧的大灯组细长且犀利，与大面积格栅巧妙地融合在了一起，进一步提升了前脸的科技感。 欧萌达的车侧看起来比较动感，车顶由B柱后采用了下压式设计，再配合高亮黑色的门框和立柱，以及光速运动腰线，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。 车尾部分，这款SUV拥有双层渐进式尾翼，尾灯为贯穿式设计，我们认为挺好看的。 对于欧萌达的外观设计，我们可以打出一个比较高的分数，同时也有不少网友与我们看法一致。内饰设计具有较强新意 走进车内，坐在主驾上，我们发现欧萌达的内饰囊括了绝大多数的流行元素，比如中控台是非对称设计，既能让驾驶员便于查看车机和操作，同时也能使内饰看起来并不单调死板。 而且中控台的层次感很清晰，贯穿式的装饰条连接了前排的空调出风口和车门板饰条，形成了环抱式的座舱设计。 采用运动平底化设计的方向盘，看起来也具有一定的设计感；实体按键＋拨轮的设计，上手比较简单，还可以让我们驾驶车辆的时候，实现盲操。 车机系统操作流畅，语音系统识别率较高 在智能网联配置方面，欧萌达搭载了双12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏的大屏组合，科技感到位，同时这块仪表盘的主体，可以随着驾驶模式的切换而改变，动画效果很流畅，没有明显卡顿。 除了系统流畅之外，这块SUV的语音识别系统的准确性也比较不错，通过语音控制系统，我们可以控制天窗、车窗，空调、导航等功能，基本上可以涵盖我们日常用车时的绝大多数的实体操作。 音响系统方面，欧萌达的音响也不错，可以提供专业级的声音还原度。 加速表现可圈可点 动力总成系统方面，欧萌达提供了1.5T或1.6T的动力选择，前者的最大输出功率为115kW，峰值扭矩可达230N·m；后者的最大输出功率为145kW，峰值扭矩可达290N·m。同时1.5T版车型配备了CVT无级变速箱，1.6T版车型则配备了7DCT变速箱。 1.6T版车型，在行驶过程中动力还不错，这款SUV不仅初段加速响应迅捷，中后段动力也比较充沛，加速过程完全不会感到突兀，运转平顺性和运转品质都很不错。 同时与发动机匹配的7DCT变速箱日常家用是没问题的，即使在运动模式低挡位下，变速箱也能够提供不错的驾乘平顺性。 多连杆后悬滤震性好 底盘悬挂系统方面，1.6T欧萌达搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架组合。这套悬架组合的滤震性很不错，不论是在碎石路面，还是遇到减速带、井盖等这类的凸起，都可以比较轻松地化解振动，一定程度上保证了我们的驾乘舒适性。 车身长度仅有4400mm，属于小型SUV范畴 奇瑞欧萌达的确优点挺多的，但是缺点也有一些，比如这款SUV的车身尺寸就不给力，车身长度仅有4400mm，达不到紧凑型SUV的标准，属于小型SUV范畴。 同时我们坐在后排发现，由于车顶采用了溜背式设计，第二排的头部空间也受到了一定影响，如果是身高超过180cm的朋友，坐在后排也许会感到有些局促。 整体来说，奇瑞欧萌达的产品实力还是不错的，在外观、内饰、科技配置以及动力等方面，均有不错的表现。
最近这些年国产品牌技术已经成熟了，国产品牌占比越来越大，选择的国人越来越多，越来越多国产品牌脱颖而出。 作为一家老牌自主品牌车企，奇瑞近些年的市场表现不如吉利、长城、比亚迪那般给力，但是这家车企深厚的技术积累，让我们仍然对新车充满期待。 今...查看全文
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