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    狂流8711117

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-09-01
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    2023-05-17
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    2023-05-17

    #领克09吐槽大会领克本意豪华是好的,但出发点和调性离了大谱,人家所谓的豪华是成年累月打下来的知名度和品牌效应!真正能买得起豪华品牌的人不都是靠积累的财富买吗?老一辈的人认可你新出的“豪华”品牌的领克吗?那为什么领克又要设计这么前卫时尚和这么有运动气息呢?难道领克要捉住新一代的市场,年轻人的市场,就没想过年轻人买豪华车都需要积累金钱的吗难道要等我们90后00后到了三四十岁认可你的品牌再购买?还是说只做要含着金钥匙出生的年轻人生意?真的矛盾的要死,买得起的老板又看不起和不认同领克的豪华,喜欢领克的年轻人,又买不起领克说实话我就是喜欢领克09的年轻人也就是舍不得花光积蓄买会贬值的消耗品如果圈里有领克的高层,真的需要反思下,领克的定位和策略是否有问题!你做我们新一代年轻人市场,你就要拿出诚意来,让我们更多的年轻人为你做口传做品控把所谓的广告费,请人做实验,请人测评的等等费用,让利出来扶持经销商和优惠新客户搞这么多充值,就能把市场蛋糕变大吗?市场这块蛋糕就这么大,你不想办法抢人家抢,别整到最后连吃上一口蛋糕都难。要明白价值投资!我相信很多人认同09是个好产物,但你们有好牌在手,就是打不好呀!你要打豪华牌,又比不过人家的知名度和认可度,你要打价格牌,又不肯给性价比的价格,客户才是你最好的宣传领克的领导们醒醒吧

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    一 从目前工信部能耗上面看,emp 加大电池,加了P2电机,纯电续航增长为150,但是百公里电耗增加不少,参考目前电车的四驱车型和后驱车型。 二 从动力性上分析,满电下由于多了一个电机加大电池,0-100一定比现款快一些,但是亏电情况下,车重增加,电机功率受限,动力性能可能反而不如现款。特别是中途再加速目前8AT可以瞬间拉满发动机功率,而改款的3DHT估计某些时速下没有特别合适的档位匹配可能无法发挥出发动机的全部功率。 三 从用车上来说如果没有充电条件,还是PHEV亏电使用比较合适。EMP更适合充电使用,平时当纯电车来开。现款更偏向油车,发动机马力大于电机,亏电动力也够用。改款更佳偏向于电车,发动机匀速巡航和急加速才介入参与直驱,其余工况如果亏电应该是当增程器来使用。 四 但是EMP从当电车来使用的话,实际上是不如买电车的,电车更长的里程可以拉长充电周期,而且少了发动机可以控制车重。目前来说一百多公里续航3 4天充一次电的体验并不好,尤其是要去外面充电的小伙伴,仔细考虑一年出远门跑高速的频率,如果频率不高的话还不如买帕拉梅克,体验一定比EMP好。如果有很高的高速需求,背着大电池亏电跑,显然还不如买PHEV版本。 五 以上都是个人买了09PHEV版本后得出的结论,家里有车位可以装充电桩,那么两个版本基本没差,充电很香,家里装不了充电桩需要去外面冲的,还是建议直接考虑买电车会更好,充一次电起码可以管一个星期甚至更长时间。 六 总结EMP就是个中间产物,论续航加速不如买纯电车,亏电当油车开,不如买现款PHEV安全可靠沃尔沃背书 EMP两边都想要,但是两边做的都不是一流,鱼与熊掌不可兼得,这就是目前EMP的状态

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