简介：这个人很懒，什么都没写~
乐悠然
体验1.智驾：买这车就是冲着华为智驾去的，果然没让让我失望。因为每天上班40公里+，需要走10多分钟高速，现在上环路和高速就智驾，由一开始的紧张到熟悉再到现在的迫不及待，特别省精力。周末200公里的出行都不做高铁了，直接智驾走人。智驾我把自动变道改为提示拨挡变道，怕它来回变道超车。 2.系统：非常满意，系统不断的升级优化，当时买车时考虑的就是华为肯定会一直更新系统，果然没让我失望，总共好像升级了5，6次。 3.舒适度：冬天中午打开座椅加热1档，开空调向下吹腿1档，打开零重力座椅，午睡会特别爽，好像躺在电褥子上煲的暖暖的。 后排也有座椅加热，冬天出行娃睡觉的时候给开最低档，三档太热了。 4.电耗：春秋季不开空调百公里15度电，夏季17左右，冬天20左右，春夏秋季打折率还可以吧，9.5折左右，夏季9折，冬季零下5度5.5-6折。 家里有桩基本剩200公里左右就充电，每次冲到98%，基本5天充一次电。 5.外观内饰：内外都是越看越喜欢，提供了强烈的情绪价值。我买的灰外，白紫内饰，后排孩子经常踢脏挡板总得擦，有点小烦。 6.驾驶感受：一直用的舒适模式+动能回收，感觉动能回收挺好用，不踩电门自动减速，我用的很舒服。 电车应该不用说加速操控了，宝马的感觉。 椭圆的方向盘用几天就习惯了很好用，换回油车会不习惯，感觉油车圆形方向盘好大... 铁锈的飞坡没地方感受，基本都是城市道路，底盘软点挺舒服的... 7.充电体验：没电车时候没发现这么多充电桩，有电车出去玩才发现，周边300公里范围地级市县城内好多充电桩，还都是快充。基本冲半小时就差不多了，都是回家充电，关键回家充电好便宜，家里充电0.47，外面快充都1.3-1.7左右。 8.音响娱乐：我不是音乐发烧友，感觉挺好的。出去玩路上给媳妇和小朋友看B站动画片还是很不错的。 9.缺点：前激光雷达有点挡视线，不过把座椅和方向盘调低问题不大。 总结：个人非常满意的一辆电动车。
最新分享：周末带娃去公园，路边一个很短的车位我自己停不进去，自动泊车居然识别并且停进去了，前后车距都只余一掌的距离。 如果我自己停必须两个人前面后面看着，真的惊喜。车出去也是靠自动泊车出去的，这功能太赞了。
乐悠然：刚提阿维塔12不到一周，说下体验
刚提阿维塔12不到一周，说下体验 优点： 1.自动泊车和遥控泊车太香了，巨好用。现在回家和单位车位都是自动停泊，单位每天一堆人参观自动泊车功能，都赞不绝口。边上X5之类的没人关心。 2.乘坐感受很舒服，无论前排和后排，空间非常好。用我媳妇...查看全文
1.外观，个人喜欢12，感觉很帅。媳妇说S7外观也不错，设计感也很好。 2.内饰，12的带鱼屏真的帅，整体设计很高级，门边的储物格打开正好当个扶手。 真的不喜欢S7前面那块仪表屏，一点设计感都没有，就一块屏往那里一放，巨丑，如果改成HUD还不错 3.座椅舒适性，因为本人通勤时间长，所以对于座椅的要求高，这点12完胜，S7总觉得屁股下沉，腰不舒服，调了半天也不行。也就是这个原因，我退了S7小定。 4.音响，感觉不出两者太大区别，感觉差不多，S7前面这个高音装置好看。 5.后排，空间都还不错，但媳妇和我感觉后排座椅S7还是不如12舒服。 6.后备箱，S7更深一些。 7.续航，因为家里可以装充电桩，所以720和650差别不大。 8.试驾，12试驾很棒，比我的老A4L舒服很多，城市内根本用不到空悬。快速路智驾的感觉非常棒，最惊艳的是自动泊车，试驾车的车位一言难尽，我自己也能倒进去，但是会很费劲，自动驾驶3把就倒进去了，距离感掌握的很强，反正我是不敢贴车那么近； 反观S7，试驾遥遥无期，有的说月底，有的说1月。 9.价格，北方下雪选择四驱，12四驱升级轮毂33+1.8的智驾35，S7四驱也差不多。 最终因为舒适性和外观，终身三电（电池更新换代快，这点还是比较重要的）选择了12。
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