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聊聊凡尔赛全系增配的双层夹胶玻璃。

凡尔赛2023款强势增配不增价，全系增加了前门双层夹胶玻璃，这个双层夹胶玻璃不知道大家是否有了解，就是玻璃中间增加了pvb夹胶，玻璃上的LAMINATED就是双层夹胶玻璃的意思，主要有两点比较重要的作用，一是它的隔音隔热效果更好，能有效的阻挡室外的噪音传入室内，整体提升了隔音等级，而且室内的语音聊天在车外也是根本听不到的。第二点就是更加的安全，即便这块玻璃碎了，因为是夹胶玻璃，所以玻璃渣都是粘在一起的，而不是到处乱飞，现在凡尔赛全系都增配了前门双层夹胶玻璃，性价比爆表。

聊聊凡尔赛全系增配的双层夹胶玻璃。图1

聊聊凡尔赛全系增配的双层夹胶玻璃。图1

聊聊凡尔赛全系增配的双层夹胶玻璃。图2

聊聊凡尔赛全系增配的双层夹胶玻璃。图2

聊聊凡尔赛全系增配的双层夹胶玻璃。图3

聊聊凡尔赛全系增配的双层夹胶玻璃。图3

2023-04-22

我和我的小凡笔记

上海车展，大饱眼福。

上海车展第一天，终于进场了，第一件事就是先看雪铁龙展台，2023款的凡尔赛+1元全系增配，前几天就在车圈闹得沸沸扬扬，我先去一探究竟，雪铁龙展台在7.2H区，一进区就是满屏的雪铁龙标志，氛围感十足，经过了解，凡尔赛属于增配不涨价，二级车本身性价比就很高，还增配了双层加胶玻璃，360全景影像，前雷达等等，关键点在于五年十次保养确实太有诚心了，在车市如此背景下能挺住不降价，这确实很雪铁龙。百年车企，文化沉淀不少，在展台看了一圈雪铁龙百年发展时间线和部分主流车型，从老爷车，到总统乘坐的C6，以及未来的雪铁龙自动驾驶和电动移动平台均有所展示。科技赋予生活，最让我感到震撼的是雪铁龙的未来座舱，科技感满满，吸引了很多人体验拍照。最后说一句车模小姐姐真好看。

上海车展，大饱眼福。图1

上海车展，大饱眼福。图1

上海车展，大饱眼福。图2

上海车展，大饱眼福。图2

上海车展，大饱眼福。图3

上海车展，大饱眼福。图3

上海车展，大饱眼福。图4

上海车展，大饱眼福。图4

2023-04-18

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选择法系，聊一下我的看法。

其实政府补贴也好，厂家优惠也罢，既然当初选择了法系，那从一开始就注定是小众车型，是个性的体现，对我而言，我觉得我的车和我一样，是特立独行的，别人怎么想怎么看，是否懂车，对车的理解如何，都是因人而异，最起码我两辆雪铁龙，我对法系的车很有信心，网上什么抖动之类的我是不存在，又或者说我开不出感觉，对我而言，车外观够个性，配置够高，空间油耗都比较合心意，性价比够高，什么销量不销量的，并不关心，对车的理解不同嘛。

选择法系，聊一下我的看法。图1

选择法系，聊一下我的看法。图1

选择法系，聊一下我的看法。图2

选择法系，聊一下我的看法。图2

选择法系，聊一下我的看法。图3

选择法系，聊一下我的看法。图3

2023-04-14

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聊一聊我为什么选择凡尔赛。

最近车友圈车友对凡尔赛的评价两极分化，我觉得选择车都有自己的理由，适合自己的就是最好的。我对车的要求就是首先要安全，我觉得油耗是很其次的，因为7L和9L的油耗，一百公里也就差10几块，预算有限，所以我的选择只剩下法系和美系，感觉美系内饰不是很符合我的审美，加之法系用料良心，凡尔赛的外观、空间和内饰都很合我得胃口，所以就提车啦，至于这个车销量如何，保值率如何，我并不是很在意，因为我希望我得别在大街上一辆也见不到才好呢，而且我是刚需用车，保值率我不关心。所以大家选车只要找到自己的需求就好，每辆车都各有优劣。

聊一聊我为什么选择凡尔赛。图1

聊一聊我为什么选择凡尔赛。图1

聊一聊我为什么选择凡尔赛。图2

聊一聊我为什么选择凡尔赛。图2

聊一聊我为什么选择凡尔赛。图3

聊一聊我为什么选择凡尔赛。图3

2023-04-12

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如果Macron知道C6如此境地。

近期法国领导人Emmanuel Macron访华成为一大热点，许多法国大型企业负责人随团访问，不知道雪铁龙和标致是否在其中，今天看到了一个评论，真的有点逗但又有点无奈。雪铁龙和标致品牌一直都是法国领导人的专属座驾，尤其是雪铁龙C6，是历代法国领导人的座驾，一直以来都与法国爱丽舍宫有着深厚的不解之缘。第一代雪铁龙C6自2005年诞生后，成为了当时法国总统“雅克·希拉克”的座驾，后来继任总统“尼古拉·萨科奇”同样将雪铁龙C6作为公务用车，再续雪铁龙C6“总统座驾”的魅力品质，说明雪铁龙百年车企的底蕴确实很醇厚，但是无奈啊，国内对汽车的需求错综且复杂。

如果Macron知道C6如此境地。图1

如果Macron知道C6如此境地。图1

如果Macron知道C6如此境地。图2

如果Macron知道C6如此境地。图2

如果Macron知道C6如此境地。图3

如果Macron知道C6如此境地。图3

2023-04-06

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稳重与个性，C6与C5x。

C6湖北补贴开始的时候我已经提凡尔赛一个月了，讲真的，如果在我提车的时候C6是这个价钱，或者是现在的C6纪念版，我也会选择C6，因为毕竟是B+轿车，产品实力明显，空间动力还有各方面配置都很到位，我提凡尔赛的时候C6落地需要18+，预算有限买了凡尔赛一级车。我最近一直在劝我自己，只有湖北可以抢到，只有少数人可以抢到C6，但是今天在路上又看到C6，心里还是意难平，这个空间配置和做工用料，如果不考虑贬值，自用的话简直太合适了。

稳重与个性，C6与C5x。图1

稳重与个性，C6与C5x。图1

稳重与个性，C6与C5x。图2

稳重与个性，C6与C5x。图2

稳重与个性，C6与C5x。图3

稳重与个性，C6与C5x。图3

2023-04-05

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凡尔赛C5x的三个驾驶模式。

因为以前是老法系车主，对法系车比较有信心，买凡尔赛的时候并没有仔细了解各项功能，甚至试驾也是草草了事。开了一个多月的车才发现凡尔赛居然有三种驾驶模式，还是在车友圈里知道的。试了一下三种模式，节能模式是不是真的节能不知道，但是真的很佛系，一点也不顿挫，因为这个模式它真的有点肉，顿挫不起来。标准模式是我一直使用的模式，我觉得也比较适合我，起步把握好油门不会顿挫，而且动力和舒适性比较均衡，可能标准模式就是一个平衡点吧。运动模式提速超车非常快，但是起步踩的深了有点顿挫。但是动力在线，随叫随到。

凡尔赛C5x的三个驾驶模式。图1

凡尔赛C5x的三个驾驶模式。图1

凡尔赛C5x的三个驾驶模式。图2

凡尔赛C5x的三个驾驶模式。图2

凡尔赛C5x的三个驾驶模式。图3

凡尔赛C5x的三个驾驶模式。图3

2023-03-31

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这哥们的对比乍一看挺唬人，仔细一看好像有点道理。

淡泊的风筝8I0：一直觉得沃尔沃S90和C6外观差不多，今天仔细看了看双方的最低配。价格方面：武汉C6共创落地14，S90各地优惠不同，最低配优惠完落地区间在34-38之间。尺寸方面：沃尔沃车长5090更胜一筹，C6则短10公分，尺寸在4980，C6更高一点。最高车速：C6可以达到235km/h，S90只能最高180km/h。动力表现：S90是2.0T，最大马力250，喝95#汽油，油耗自然也比C6高。而C6是1.8T，最大马力211，喝92#汽油。变速箱：双方都是AT变速箱，C6是手自一体，S90是自动变速箱。其他配置双方一应俱全，都有四轮独悬，电动座椅，雨刷感应，LED大灯，后视镜折叠等等。C6多了运动模式切换，而S90多了一个自动驻车。安全方面沃尔沃就不提了，确实安全性能足够，但是C6成绩也很好啊，铝合金的机罩和机罩机构，带吸能盒的前防撞钢梁，笼式的安全车身，车顶和A柱纵梁1600兆帕的超高强度热成型钢，车门都是圆柱形的防撞钢梁，车身是90%双面的镀锌钢板，B柱下是五层的钢板结构。内饰是见仁见智，一个人一个看法，外观大差不差，甚至还有点像，40万的S90成熟稳重，14万的C6老气横秋。

2023-03-30

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新人报道，加入法系大车圈。

闲来无事兴起，写一写提车作业给车友一个参考。【购车原因】我是新手老司机，驾驶证很多年了，但从未开过车，毕业一年多，步入社会感到没有车出行很不方便，买了一辆二手的老世嘉来练手，开了大概半年多，车技基本娴熟，但是作为一只单身狗，急需一辆好车用来相亲壮门面，大家都懂得，我便打算一次到位，在自己能力范围内买一辆15万以下的车。【试驾对比】老世嘉陪了我有半年多，但是买车不是一个小数目，所以我还是对比试驾了一些其他车系的车，基本都是合资的燃油车，出于安全考虑我首先想到的是1.5T的君威，试驾过一次感觉也还可以，但是总感觉哪里缺点啥，内饰也不是很喜欢。也看了速腾，低配的动力和配置都看不上，虽然试驾了但是我还是放弃了德系，我觉得我自己开又不打算卖，德系的性价比太低，也抱着逛一逛的态度去了日系三杰的店，直接pass，多了我就不说了。转来转去还是觉得法系的品控和性价比比较好，想着不行就买一辆新世嘉，结果发现C4世嘉等都停产了，逛车友圈看到了大家的评论凡尔赛C5x，其实第一眼感觉这个车外观真的好帅好有个性，但是一看价格觉得自己预算有限，最低配的14多，落地得16+了，又是最低配心里打起了退堂鼓，但是看到最低配的配置我的确是惊讶了，这哪是最低配的入门版啊，这配置放在其他合资车最起码是次顶配。【提车落地】我便和朋友去雪铁龙4S店试驾并了解了一下落地价，试驾之后车子真的很喜欢，可惜啊，我才知道购置税减半政策已经在年前结束了，我的心都凉了半截，不过经过沟通，4S店表示同品牌可以置换补贴5000元，我的老世嘉正好可以参与这个活动，可以多送一些加装套件，比如后雷达，备胎套件等等，这样算下来大概15.7可以落地，之前在车友圈了解到一级车可以加装电尾门，跟4S店磨了得有两天，申请了好几次，终于答应了，正好赶上有现车，提车当天又顺了4S店一个凡尔赛的车模。【动力操控】到今天写文提车已将近两个月，凡尔赛已经和我达到了人车合一的境界，哈哈。动力分为三个模式，我习惯标准模式起步，如果超车的话在行进过程中切换到运动模式不会有顿挫，因为运动模式起步的有时候会有一些顿挫，1.6T+8AT的动力组合对于我来说完全够用，目前还未跑过高速，我的通勤路线大概一半市区一半快速路，这个车很稳重，在快速路开的很快也不会飘，但是我觉得掉头和转弯时的侧倾比我的老世嘉要严重，给我的感觉是凡尔赛的调教下主打舒适，驾乘舒适感很强烈。【空间分享】凡尔赛C5x真的做到了空间魔术师，空间比我的老世嘉要大很多，车头也要大很多，我175的身高，驾驶位不可以调到最低，感觉影响视野，可能跟我个人的驾驶习惯有关系。后排空间很宽敞，我坐进去大概还有三拳的余量，腰部空间和头部空间也可以接受，后备箱真的是太宽敞了，可以放四个大箱子，我还拉过空调外机，比一般车后备箱要大很多，而且后排放倒后可以放置一些大件，空间真的是没的说，这个车很个性，定位轿车，但是它有行李架啊，底盘间隙也很高，通过性很强，而且还有一个大掀背。【配置内饰】我的车是最低配一级车享不凡，但是我感觉它的配置真的可以吊打很多合资燃油车的中高配，我比较喜欢的配置有电动座椅，雨刷感应，还有后视镜折叠等等，真的很有豪车范，晚上大灯还可以延时关闭，好像是叫伴我回家功能，逼格满满，19寸的大轮毂很合我的心意，而且后视镜还有迎宾灯，还有加装的电尾门。我觉得比较鸡肋的配置是启停功能，我一个小城市，启停很费电池，但是又关不掉，不过我找到一个小窍门，就是轻踩刹停不会触发启停，只有将刹车踩深才会触发启停，当然有时候我直接上车就关掉。内饰的话见仁见智，我比较喜欢黑色的内饰，简洁大方，科技感很足，而且所见之处之本都是皮质或者软塑，豪华感很强，总体来说性价比很高。【舒适隔音】凡尔赛C5x的舒适度没的说，很多车友说不喜欢刹车悬挂软，但我觉得一个人一个看法，我就比较喜欢软软的，给人的感觉很舒服，可能我开世嘉实在不喜欢那种硬硬的悬挂了，我个人开不出独悬或者PHC魔毯悬挂的区别，但是这个悬挂真的比世嘉强百倍，过减速带或者坑洼路段很舒服啊，哒哒哒哒的声音很从容。走城市快速路速度起来稳重感太舒服了，我最多开过3个小时的国道，感觉不累。隔音这块我有两个想吐槽的点：一是发动机舱的隔音一般，可能是四门隔音做的很安静，发动机舱声音就很容易感觉的到。二是过砂石路段的轮胎总有打击护板的声音，我在车友圈里也看过有的车友贴一层隔音棉，我打算首保的时候也研究一下。【油耗表现】提车后我没有上过高速，但是市区和城市快速路的综合油耗在8.1L，城市快速路油耗大概在6个出头。我感觉这个油耗对这么大的车，又是自动挡的涡轮增压，已经很合我的心意了。【综合评价】配置高、动力和空间优秀、油耗表现优秀，隔音一般，但是价格在这摆着，这性价比我完全接受。请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精。

新人报道，加入法系大车圈。图1

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新人报道，加入法系大车圈。图2

新人报道，加入法系大车圈。图2

新人报道，加入法系大车圈。图3

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新人报道，加入法系大车圈。图4

新人报道，加入法系大车圈。图4

新人报道，加入法系大车圈。图5

新人报道，加入法系大车圈。图5

新人报道，加入法系大车圈。图6

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新人报道，加入法系大车圈。图7

新人报道，加入法系大车圈。图7

新人报道，加入法系大车圈。图8

新人报道，加入法系大车圈。图8

新人报道，加入法系大车圈。图9

新人报道，加入法系大车圈。图9

2023-03-25

没有更多了～