简介：这个人很懒，什么都没写~
执着的钢笔LjT
冬季百公里20降到现在百公里15。都是在标准动能回收下。
因为换掉了苹果手机了，车机不支持carlife，只支持安卓auto。就买了一个喵驾813盒子，用了几天不太满意系统界面。又买了一个车连易。 车连易是骁龙6155芯片，日常速度跟喵驾813的MTK8768差不多。两款盒子都是各家的高配，内置安卓系统，通过有线carplay协议连接车机，可插4g卡和tf卡，让车机屏幕变成安卓平板。自己安装高德车机版和音乐软件后就可以完全摆脱手机独立工作，两款都可以下载酷安，随便安装app。地图可以使用最新的高德地图车机版，支持红绿灯倒计时。安装b站等视频app，各类安卓软件游戏都没有问题。自带的语音助手识别个地名导航都没问题。 差异: 1.车连易软件更新更好一点，已经升级到安卓13系统。 2.系统ui比喵驾稍微要好一点，有一个类似carplay的界面，一半高德地图一半是音乐播放。可以直接操作地图。左侧边有个dock栏，3.可以直接在不同程序间切换，不用回主界面。 4.可以安装嘟嘟桌面等其他ui改善使用。 缺点: 1.车连易不支持hicar，喵驾盒子支持。 2.carlife功能也得自己装，并不太好使，需要先连热点才能连上盒子。还不如直接用盒子导航。 3.gps定位慢。 两款盒子各有各的优势。对于我来说看看情况后期换个无线carlife的盒子吧。
新车购入，开了5000公里，截止目前发现的问题： [一]手机App对比其他奥迪车型，没有定位、锁车等功能，且没有行程和能耗统计。这是我最失望的，之前开的三年前宝马油车都有这些功能，甚至还有nfc手机钥匙。奥迪油车和大众id系也有这些功能，不理解竟然阉割电车App。而且大众id经常更新。 [二]车机应用太少，远不如大众id系列，没有b站和大部分视频应用。高德和百度都是上古版本，没有红绿灯读秒。车机软件流量有效期才一年。手机App车控有效期仅三年，流量续费天价。车机软件少买的时候就知道，没想到的是id强这么多。车机和车机应用长期不更新，车机没有ota功能。能接受能力差做不了，不能接受故意阉割。 [三]调节动能回收力度后不保存，每次上车要重新调。 [四]设置日行灯后，开始行驶又切回自动模式。车灯没有透镜，亮度很低。id4都有透镜。什么年代了竟然没有胎压监测。 [五]启动后车机信息载入经常要等上一分钟，车都开走了还在等载入完才进carplay，宝马都是启动秒进carplay。 [六]车机在露天偶尔都会出现没网的问题，无法登陆账户。车机安卓系统有概率启动不了。 [七]车道居中保持退出时屏幕没有提示。ID4都有三车道鸟瞰图，奥迪没有，就是不给你。 [八]不到三千公里的新车，刹停时异响，买之前在试驾车上也有同样问题。没想到新车马上就复现。低温b柱咔咔异响，去了三次4s店，就是给上润滑油和表板蜡，忽悠一通就让客户回家。 [九]方向盘触摸按键经常误触，用carplay时，歌曲切换间歇失灵。换成收音机切换正常，应该是软件bug。 [十]车机自带高德地图导航时居然偶尔显示无法使用。明显没调好软件。 最后总结，智能化和车机太差，而且软件bug太多，也没有ota更新。Q4和ID4主要硬件和品控看来基本一样，建议直接买ID，更贵体验还更差，有钱当我没说。
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