以前的老油车已经陪伴了我整整十七年了，虽然有不舍，但是随着国家淘汰老旧车型的不断利好政策的出台，去年开始就开始筹划换车。  我的目标车型没有别的品牌，只在长城品牌内部选择，因为除市内代步外还有轻越野的需求，所以大狗，二狗，H5,枭龙MAX都是我的备选车型，狗系列车型的燃油版四驱用着会很省心但是燃油版无法享受到更高科技的技术跟更廉价的出行费用。H5的空间很大，带大梁且越野性能很出色，但是更大的轴距通过性会有影响，市区停车也是个大问题。枭龙MAX的hi4电四驱很得我意，但是底盘有点低，而且没有差速锁，外观很suv。  直到后来23款猛龙的出现，方正的外形，hi4电四驱，可选装差速锁，更大好用的车机，都深得我意。但是新车型必定价格短时间不会降价，所以我决定等等，顺便看看车友们的使用分享。今年24款猛龙上市了，更高的底盘，更宽大的轮胎，升级过的车机系统让我更加坚定了我的选车目标，顶配猛龙穿越版。谈价格这块不表了，也没啥好表的，早买早享受，晚买享折扣，价格自己满意就提车呗。  目前车子已经到手一周，跑了接近五百公里，主要充电偶尔用智能混动。改装方面防虫网，小黄灯，黑化的哑光前后字标，轮胎罩，发动机跟电池线路护板，全车透明车衣，贴了龙膜。至于以后的升高底盘跟AT轮胎车顶平台之类的以后慢慢来。发帖纪念一下吧，不啰嗦了，看照片吧。

哈弗猛龙PHEV车友圈

24款猛龙提车了

雪龙浩渺

一招学会再也不怕车位被抢#开车技巧 #行车安全#汽车知识 #交通安全知识点

一招学会再也不怕车位被抢#开车技巧 #行车安全#汽车知识

蓉申百货店

在2021年第一季度赚到了大学毕业以后的第一桶金之后就想着置换一台像样一点的汽车，可能是从小对汽车的情愫，对于汽车的要求还是比较高的。还记得上学时候看车预算在十几万，那会儿看了本田思域，而后加了点预算看到了凯迪拉克ATSL，后来去4S店体验了一下大众CC，据说请到了退役的赛车手当试驾专员，可能由于专业度的原因一下子被洗脑上头（可惜那会儿还没钱买），再后来就看到了45tfsi的奥迪A4L（我第一台车是一台老宝马3系所以新款不太感冒了，而奔驰C如果我是女孩子我就闭眼选了）。新款的宝马和奥迪的操控相比而言，竟然是奥迪占了上风，于是就把方向定在了奥迪。无奈当时国五换国六那一波没赶上，否则可能还能省点钱，而且国五没有颗粒捕捉器声浪、动力好像都还有些优势。     在21年6月正式下定之前，其实还有个小插曲，终究人啊还是会被面子工程所影响，我踏入了奔驰的4S店，跟销售人员说要提一台E300L豪华版，可能看我像是个乳臭未干的小孩吧，竟然态度极差，怠慢又傲慢，使我顿时无感，觉得体验感极差，于是毫不犹豫地来到了隔壁的奥迪4S店，进门就说要看55tfis的奥迪A6L，销售起初也还震惊了一下，毕竟这个配置的车可能销售100台A6L也去化不掉1辆，但是40和45的就太平平无奇了。当时和旅行版的A6以及S4有纠结对比过，但是还是考虑了性价比，选择了一汽奥迪的A6L。于是果断下了意向金去找车，但是被告知要等8个月，于是去了当地的另外一家4S店，只能说巧合住了，恰巧有一台在途的，至于什么原因有这么一台现货我有点记不得了，总之当时挺意外挺兴奋的就交了定金，销售很热情也很平易近人，彼此也聊得挺好，落地51万多，贷款了30万（算是强奸包，后来没两个月我就提前还清了，违约金1个月的利息），赠送了首保，以及两次镀晶，记录仪、3m膜、脚垫等。隔了三五天时间就去提车了， 提车那天天气阴雨绵绵的，也没啥仪式（和我在网上看到的完全不同，太朴素了…），不过对此也没有太多纠结，在给我介绍完基本的操作指引之后开了一张出门单，然后我就驾车离开了。      出门就到马路对面的中石化加油，油箱都见底了，当时油价还挺便宜，加满花了440块，然后又在网上买了一些车内装饰品，像大的换挡拨片、中控钢化膜、座椅侧边塞条、铝合金金属钥匙套等等。总之新提车还是爱惜的很，不过当我从市区开到公司的停车场停下我就发现了第一处让我惊讶的点。大概距离从4S店出来也就过去了2小时不到的时间，停下后我发现大灯组（两边都是）里头有雾气，这种情况我只有在老车的车灯内才看到过，可能因为密封老化进水汽了但是新车不应该啊，于是我咨询了销售，销售说可能是新车又碰到这样的天气，内外温差导致的，说再开两天就好了，我信以为真，不过确实后来就好了，就也没在意，不知道到底什么原因所致。有知道的小伙伴可以分享一下，长长见识。  提了新车，而且本来也喜欢开车，于是干脆休息了两天开着车出去自驾游了两天，绕着浙江转了一圈。3.0T+quattro四驱系统，只能说相当稳了，那会儿正值台风天，高速上雨又大风又大的，开到160+丝毫没有任何飘或者是滑的现象，在安全封闭路段也是开到了240，后面就没怎么开上去了，可能到了电子限速了吧，总之340PS的动力搭配双离合还是挺暴力的，但是可能加了48V电机的原因，没什么排气声浪，基本可以忽略不计，稍微有一点类似老款A7的那种机械增压的猫叫声。路上基本上没什么对手，01基本5秒出头的水平。车子本身很重，空车就达到了1950公斤，近乎两吨的自重，油耗城郊结合能开到11-13个，如果短途纯市区基本10大几，甚至夸张的时候20多也有，不过纯高速巡航的时候油耗却也很可观，6个油左右。总之对于这样一台车有这样的油耗表现确实已经不错了。   这个车子的好大家一定都很清楚，但关于这个车的槽点，不得不吐槽一下，这也是导致我短短4个月时间仅行驶了5543公里就换车的直接原因，当然间接原因也有（就是因为疫情原因芯片短缺，所以3.0T的产能几乎为0，51万多的车最终只亏损了万把块，只能说相当超值了，租一台全新的车4个月也不止这些钱啊）。  下面分享两个案例，第一个，有一次开车在杭州的西溪那边，不知道是不是夏天天气热的原因，出现了车机黑屏卡死的情况，中控处有一个多媒体控制按键进行强制关开机，反复操作了两三次也恢复不了，后来过了半个多小时又自己复原了…作为一台新车，出现这样的情况让我没想到，突然觉得屏幕多，电子化智能化越来越普及也未必是件好事，出现bug了连操作的余地都没了。  还有一次自驾去启东的海上威尼斯，那边夏天就是一个字——潮，停在地库底下一晚上，第二天进车内一看，后排中央扶手上的皮革直接起褶皱了，家里一台04年的老尼桑也没有出现这样的问题，我打电话给销售询问原因，销售来了一句不是你一个人有这个情况，这是通病。我当时就麻木了，奥迪的做工这么差吗…于是我上网一查，还真有人在论坛发过相关的问题，当时就觉得这车开不久得换了。   另外有一个小毛病是在加油的时候发现的，挂不住枪总是加个一两百就会自动跳枪，营业员说是里面什么压力值不对还是啥具体原因忘记了，总是个小瑕疵。  不知道是不是因为买的国产的奥迪的原因，做工确实差强人意，可能多花10万块买进口的A6兴许这些情况都不会出现吧，这也不得而知了，大家买进口的A6的可以交流一下。  最终在同年的10月份，借着芯片短缺涨价的一波机会进行了置换，从奥迪又回到了宝马，结果这两年汽车市场爆冷，汽车大掉价，原本保值之王的宝马五系竟然跌下神坛，反观55tfsi的A6L价格却依旧稳定，不得不说，有时候冷门车的优势就在于物以稀为贵。  关于奥迪，未来有机会想感受一下A8，或许在A8上面才能体验到奥迪真正的精髓吧。关于A6L55tfsi这台车大家有什么问题，我也会进行回答，希望可以给大家一些参考。

正义凛然云朵0q

24款猛龙提车了

深度体验奥迪A6L55tfsi有感