认证:ZEEKR 007车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
愉悦的火车9C2
四驱智驾大电池韭菜在此,还没上牌所以没认证 原因如下 1. 007 从发布到现在 2 个月多点,权益基本没有调整过,除了首发意向金 1000 抵 6000 在 1 月底取消以外,其他权益都没有调整 2. 而有可靠消息显示小米 SU7 会在本月发布,作为小米汽车的第一枪,雷军有魄力顶住各种压力也要让 SU7 成为同价位非常有竞争力的一款车型,而极氪的 007 和 001 毫无疑问是 SU7 的竞品,特别是 007,都是传统三厢轿车 3. 001 24 款 26.9 起,95 度 4 驱,标配激光雷达,首发权益还送大轮毂,车漆,终身智驾,相当于 007 加钱才有的配置全部都直接标配,而且底盘用料更好,对 007 高配车型有很大的冲击 结合 007 权益本月也没有变化的情况,满打满算有 3 个月没有对 007 购车权益进行调整,所以 4 月份 007 有充分的理由对购车权益做调整,而且在这种市场环境,只会是更好的权益 所以如果你在知情的情况下,也依然要选择 007,那么我建议你至少也要等小米 SU7 发布后再定夺,我的意思不是推荐你看 SU7,而是 SU7 的出牌一定会影响到 007 后续的定价和权益
顺便大家把这个帖子热度顶上来让极氪高层看到,这样后面交付中心那边才会认真对待 不然下一个倒霉蛋可能就是你我
贵 3 个,大家怎么看,是选后驱智驾+灯幕+100 度还是选四驱智驾
应该是老大开会了 希望极氪是真的懂了。。而不是觉得确实冲不过小米才这样做 未来人车家生态一定是正确的路线,我只能说传统车企的人的思路,确实跟不上互联网的从业者 这个生态也不是你想做就能做的,它同样需要大量的经验积累,这才是为什么国内只有华为,小米盘的起来 你可以说这个生态不是必须的,但是越往后发展,生态对用户体验的提升就越明显,也会越来越影响用户的消费决策
007这波不掀桌的话,明年上半年必定日子难过
今天放的这张就是在暗示低温性能不会差
不知真假,不过不降价一个月能卖 100 辆都说高了
可以上围脖投票,目前大部分投 12 月,我也投的 12 月,如果反响强烈可能就是 20 几号就开发布会开放选配和价格,1 月份正式开放锁单
品牌标也是到现在还没出来 感觉 S7 节奏很急的那种
华为到明年底要部署 10w 个 600kw 超充桩 谁还说 800V 没有意义,桩都没多少? 我隔壁小区 80 个 360kw 的桩,800V 就是必然趋势 400V 电车的贬值要加速了
丐版 22.49,还可以哦,到时候看看具体的选配价格
丐版 688CLTC 这可真牛,等个价格。。。
永远不要质疑小米的决心和市场竞争力 等风来
感觉懂车帝看看信息爆料啥的还行 一旦开售,各路只开口不动手的专家就来指点江山 一辆电车值不值,除开特斯拉,销量就是最好的佐证
太卷了,沃日 貌似智界 S7 Pro 都会标配智驾 25.8 把友商往死里杀 没想到年底就开始上演好戏
而且这样看,感觉这玩意要标配的节奏,不知道价格能不能按死 帅是真的帅
虽然 CS1E 是轿车,尺寸比 001 小 但是这车更新的方面太多了,很明显是要应对接下来的竞品和明年上半年的竞品 目测 001 除了尺寸,内饰以外相比 CS1E 不会有什么太大的优势 相反,CS1E的能耗,补能,车机,都会超越 001 如果说确认 001 明年下半年才出新款,那 CS1E 就是明年的主力军,极氪为了销量也必然要给一个掀桌的价格
最终最好的结局就是 Apollo 单抽出来卖辅助驾驶方案,牌子直接寄,车子后面只能去吉利 4S 高价维护 你不能说它没有认真去做,但是它做的很多事情都直接忽略了市场的真实需求,造车造出来是给他们去自嗨而不是起量的
339900 249900 普通而自信
感觉 680 和 760 都卖的起来 主要是标配的比较多 下来研究一下,确实有点东西
🙂希望接下来各家厂子发的新车能给力一点 明年春节等着便宜买塔子
😅
今年不买了当初我小米2就爆杀当时大批手机,当时小米魅族不分上下,但那个时候我就知道最终赢家一定是小米,今天魅族已经沦落成珠海小三丧。 看看今天的手机市场,小米一旦进场,各家车企好日子也就快到头了,明年先卷死一批不求上进的。
这个帖子用于总结 LS6 的争议点,欢迎补充
如果这波减配,小鸟把价格干到 26-27 起,直接砍掉 plus,pro 起步 那 LS6 说实话竞争力不强了,没有人关心你的 800V 有多牛逼,反正大家都有 小鸟的交互和智驾水平,必然强于还在 PPT 的 智己 内饰再怎么砍,也不会砍成 LS6 的 15w 和 10w 以下级别车型的后排出风口 LS6 唯一有竞争力的可能就是顶配电机的马力了,但是这个价格区间的用户,有多少人又是愿意只为这点跟日常无关的东西买单的呢? 这波 LS6 属于是很难办了,涛总不定个交朋友的价格,接下来怕是很难收场哦
从 FR 配置见 001 规格 全栈 800V,指造 FR 的整个平台都会是 800V,那么 同平台的 001 接下来也会是 800V 量产 8295,从 FR 目前公布的月限 99 台来看,这个产量根本不满足量产的字面含义。所以很明显接下来 001 标配 8295 才满足量产的含义 100 度麒麟电池🔋001 妥妥会有
定 23,大面积退意向金,销量 300 每月 定 21,800v 大电池单电 25,可能首销 2000 起步 智己定 21,即使不赚钱(就造车成本,放上汽这里,赚不了钱,是不存在的),也比定 23 强出不少。LS6 的定价是需要面向明年其它厂商的新车型的。 搞清楚定位,LS6 到底是不是走量车?不是走量车,那么你卖到今天,3 款车都不走量。有句话叫事不过三,一旦 ls6 表现也不佳,下次想要再找回场子所付出的代价就更大,为啥?因为以前全是黑历史啊。 最终定价才是一切,一旦最终定价不合适,我立马退盲定。
目测可能是 22.98-29.98 更多信息,比如说哪些是选配的,目前没说 这样看,感觉顶配的性价比真的不错,高规格 800V 双碳化硅,明年也完全能打,丐版说实话就比较一般了 就看有没有 800V 单电机
即使后面 LS6 定价看着还行(这里我默认他们不会给出一个非常有格局的价格),也不要急 明年才是正式开卷的一年,25 年才是电车爆发的元年 明年会有很多类似配置的车发布,今年能交付的虽然可能就 LS6 和 G6,但是明年,大批的主流价位的 800V 会入场。 千万别上头,除非价格确实非常惊喜。
20.99 - 34.99 400V 版本 20.99-26.99 800V 版本(假设有单电)25.99-31.99 顶配 34.99 这是我按官方尿性估的价
你以为我在说等来了这次降价 但其实我还在等 至少要等车展结束 极氪趁着 800V 还没大面积落地,想赶紧清仓老车 光看 G6 的电耗表现就知道,800V SiC 带来的不仅仅只是充电更快,能耗表现也有一定程度的提升,很多人现在说无所谓 800V,只是因为现在 800V 非常少见,等明年各家的主销车都陆续上 800V 的时候,就只剩下羡慕了 电车发展快,每年都有新东西,我不会年年都做等等党,但是,此时此刻不做等等党,大概率会后悔 并且我认为这波降价后,丐版售价很可能会跟极氪新车的定价有所关联,很可能新车的主销价位会在 26.9 附近
还跟我说 8 月可能有个 001 的三电机改款,卖 50w,我都不知道他在说什么,三电机?😅 我感觉这些 b 销售了解的信息比用户还少 不过我也觉得 8 月曝光 CS1E 可能性不是很大,因为临近车展了,隔壁 LS6 大吹特吹,这边一点风都没有。 另外一个原因就是 001 的促销计划是要到 9 月底的,如果 8 月把底牌都曝光完了,即使新车交付要等到年底,车上的各种新技术,对 001 销量也必然会带来很大的影响,如果新车不及预期,那极氪就更惨。 总结下来就是我认为 8 月不会有新车消息,撑死会放出一些极氪接下来的技术规划,但是绝对不会明牌给出新车的信息。