认证：途昂车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
无奈的途昂车主
🚘 车辆信息 21款上海大众途昂 📅 使用情况 21年11月15日提车，累计行驶35000。 💬 故障描述 在使用过程中经常性的报发动机故障，发动机故障灯亮。累计更换配件五次，至今没有解决。厂家至今没有给出能彻底解决问题的方案，只是让...查看全文
🚘 车辆信息 21款大众途昂530四驱尊崇豪华版 📅使用情况 21件11月15日提车。累计行驶33000公里 💬 故障描述 购车7天左右开始发动机故障灯亮，一直消代码到 22年前4月开始更换配件维修，更换过高压传感器，高压泵，燃油分配...查看全文
🚘 车辆信息 21款大众途昂530四驱尊崇豪华版 📅使用情况 21年11月 行驶里程32900 💬 故障描述 购车一星期左右出现发动机故障灯亮，联系4s店，厂家，一直消代码，说车辆没问题，直到次年4月份开始更换配件，车辆累计更换配件维...查看全文
🚘 车辆信息 2021款大众途昂530V6四驱尊崇豪华版 📅使用情况 2021年11月15日，32900公里 💬 故障描述 新车购买1周左右时间报发动机变速箱故障，已经累计维修过五次，故障依旧没有解决，每次等配件时间2-3个月左右。4...查看全文
21款530V6途昂，新车1000多公里开始出现燃油高压共轨管/系统压力过高，在太原当地4s店进场进行检测，一直无法修复，之前上汽大众厂家一直让更新系统，在跑一跑看进行推诿责任，在22年6月初更换燃油压力高压传感器，结果在6月中旬故障重现，又在同月底更换高压油泵，结果更换完没多久故障重现，上汽大众厂家一直让4s店进行消代码，再跑一跑进行测试，直到23年2月中旬又更换高压燃油分配器，结果跑了200-300公里故障又出现，给上汽大众400打电话，一直说让技术部门回复电话。德国制造已经又回归为垃圾山寨的代名词
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