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萌萌哇的爱车

比亚迪汽车在国内的知名度还是比较高的，我对于比亚迪车型最喜欢的就是多功能方向盘使用了汉字按键，实际使用起来的时候真的非常的方便。我身边有一位朋友，对于比亚迪车型也是非常喜欢的，前几天就提了一台比亚迪宋Pro，他对这款车型真的是非常喜欢，对比过同级别的很多自主品牌，还是感觉这款车型的外观更大气一些，目前用车已经有一个月了，下面我们就来听听他对这款车型的实际评价怎么样。我自己当时在购车的时候预算是10~15万元，而当时确实还是对比了哈弗H6这款车型，哈弗H6各方面的表现都不错，但是我父母却说，大街上这款车建的实在是太多了，感觉没有太大的新鲜感，转而就选择了比亚迪宋Pro这款车。说实话这款车型的外观我个人还是非常喜欢的，大美龙颜的设计加上一体式尾灯，让这款车型有着非常高的辨识度，而且值得一提的是，其实比亚迪的一体式尾灯是自己原创的，后面很多车型其实是属于跟风的设计。这款车型不仅有着非常漂亮的外观，同时内饰的设计也非常的简洁，车内使用了大面积的软性材料进行包裹，细节方面的处理特别好，而且这款车型也是标配了，8英寸的液晶仪表盘，除了最低配车型之外，其余车型都有一台10.1英寸的中控彩色屏幕，操作流畅度和功能的表现都是非常不错的。所以我当时并没有选择低配车型，而是选择了一台自动挡中配，就是因为有一块10.1英寸的彩色大屏，日常使用真的非常方便。再和大家聊一聊比较关心的价格问题，当时我在对比了这款车型的中配低配以及高配车型之后，发现中配车型的性价比表现最好，储备都安全配置，还有娱乐功能方面的表现，都是非常不错的，所以我所购买的这台自动豪华版车型，当时全款落地的价格在12万元，价格方面我个人还是比较满意的符合我当时的购车预算，2712毫米的轴距让它有了一个非常不错的第二排空间，坐满三个成年人不拥挤，而且中央地板是接近于纯平的设计。总结：总的来说，这台比亚迪宋Pro的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩245牛米，与之匹配的是一台六挡手自一体变速箱而且这台发动机使用的是缸内直喷的供油方式技术方面的表现还是非常不错的，油耗方面更是给了我很大的惊喜，记得有一次加了200块钱的油，然后跑了500公里左右，可以说油耗确实是比较省的，除此之外，这款车型还使用了前后独立悬架，充分的保证了车内的舒适性。

萌萌哇的爱车图1

萌萌哇的爱车图1

萌萌哇的爱车图2

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萌萌哇的爱车图3

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2019-09-22

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【实测】1公里不到5毛，这台即将上市的全新大五座SUV还真挺省油！就在不久之前，比亚迪的“王朝”家族系列又增加了数款新车，其中最受关注的车型之一，莫过于宋Pro了。这台采用全新设计理念的SUV虽说还没正式上市（燃油自动挡预售价为11-13万元），但我们已经提前拿到宋Pro燃油版车型，并且请出了有着“黄金右脚”之称的砖叔出马——做什么？当然是来一场有趣的油耗测试了。跟我们往常PT8-120标准下的油耗测试不同，这次宋Pro的测试，我们拿了两台配置完全相同的1.5TI燃油版本车型，一台由擅长节油的砖叔开，一台由评测编辑杨格用他自己的驾驶习惯来开。两台车在同一个油站、用同一支油枪慢枪加油至自动跳枪，行驶同样的路线，最后回到同一个油站用同样的方式加满油，并计算出实际的加油油耗。最终我们来看看“老司机”与“小年轻”之间不同的驾驶习惯，能把宋Pro开出怎样的油耗。需要注意的是，测试当天是正好遇到广州的暴晒天，车显室外温度最高达到了37℃，这多少会对最终成绩有所影响。虽说这次的测试方式有所不同，但有些标准上的统一还是必须的。 1、砖叔和杨格先把两台车所有轮胎的胎压值调到了2.4bar左右； 2、空调调至22℃、风量2挡并切换到外循环模式，让两台车保持相同的工作状态； 3、两台车都切换到ECO经济模式； 4、在油站用同一把油枪慢枪加油至自动跳枪，加满之后将两台车的小计里程和表显油耗都清零，便可以出发了。为了能更全面地模拟日常驾驶的场景，这次我们设计了一段由城市快速路段、纯市区拥堵路段、城郊通畅路段组成的综合路况场景，全长110km，每一段路程场景均占30%左右。城市快速路段：广州大学城-亚运大道亚运大道-仑头立交（约35km）第一段路程，我们率先驶上了南沙港快速路，这是一条最高限速100km/h、车流不太大的城区快速路，全程基本都可以保持80km/h以上行驶。纯市区路段：科韵路-中山大道-体育中心-广州塔-科韵路（约35Km）下了高速之后，我们就顺着科韵路进入到了市区路段。中山大道是通往市中心的一条主干道，日常车流量极大，沿途的红绿灯也比较密集，我们在这段路上，起码遇到了4-5段需要长时间等待的“堵点”。由科韵路进入到广州大学城之后，就回到了我们熟悉的路段上来。在这里我们环岛跑了两圈共30公里之后，便回到初始加油的油站，用同一只油枪分别给两台车加油补给。经过3个多小时的测试，本次的宋Pro双车油耗测试就正式结束了。砖叔开的宋Pro表显近50km的综合油耗为6.2L/100km，行驶了110.8km；而杨格驾驶的宋Pro表显近50km的综合油耗为6.8L/100km，行驶了111km。而经过同一台加油机的实际加油结果，砖叔开的车最终加入了7.44L的汽油，折合加油油耗为6.7L/100km。杨格开的车最终加入了7.69L的汽油，折合成加油油耗为6.92L/100km。最终，全程温柔开车的“老司机”仅以不到0.3L/100km的微弱优势取胜！

2019-06-29

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比亚迪新产品周期发力宋Pro将于年中上市在近期落幕的上海国际车展上，全球首发车型数量创历史新高。作为比亚迪2019年最重磅的车型，市场期待值颇高的比亚迪全新A+级SUV宋Pro甫一亮相便受到热烈关注，斩获2019上海车展"最佳（自主）首发新车"大奖。日前，比亚迪官方宣布，旗下的首台宋Pro量产车型正式下线，将于年中上市，会有燃油、插电混动以及纯电动三个车型。设计天团合力打造不可否认，汽车"颜值"与设计能力已经成为比亚迪汽车手握的一张王牌。设计总监艾格自加盟比亚迪后，带领设计团队提升体系化设计能力。在历经多次突破之后，将西方现代工业设计理念与中国传统文化美学卓越结合，为汽车带来了全新的设计语言——"Dragon Face"。在艾格总监的影响和带动下，设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪，并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员，也是第二代Dragon Face设计的第一款上市产品，其Dragon Face 2.0设计在第一代Dragon Face的基础上加入了全新的"龙"元素，将东方感性与德式精确完美融合。龙元素运用于整车，形神兼备。龙颜进化，龙爪元素首次运用到一体贯穿式尾灯，内饰上环抱式+黄金分舱的设计融合智联科技与设计美学。 Dragon Face2.0设计语言更中国、同时也更加国际化。依托国际化的前瞻视野，比亚迪正在打造世界级设计体系。其高级副总裁廉玉波此前表示，作为新能源汽车的引领者，比亚迪没有前路可循，必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学，打造国际化的设计产品，来满足消费者对"高颜值"的期待。汽车设计能力的提升对于品牌向上的带动能力显而易见。5月10日是第三个"中国品牌日"，多个品牌相关的榜单陆续揭晓。在被誉为最权威和最全面的中国品牌价值排行榜——BrandZ™《2019年最具价值中国品牌100强》榜单中，比亚迪再次蝉联汽车类榜首，品牌价值达到22.3亿美元。在2017年面世的中国上市公司品牌价值榜中，比亚迪已连续三年入选TOP100榜单。新能源车独领风骚据乘联会乘用车产销统计数据，4月份乘用车零售同比下降16.9%，市场下滑幅度扩大。多家车企公布的数据也印证了行业延续低迷的走势。相较而言，新能源汽车产销环境向好。作为行业引领者，比亚迪在新能源汽车领域的相对优势继续扩大，4月份新能源汽车销量同比增长73.5%，其中纯电动销量暴涨184.89%。在春季新品发布会上，比亚迪在北京一口气发布了王朝系列9款新车，涵盖了燃油车和新能源车。在上海国际车展上，宋Pro全球首发，新能源概念车E-SEED GT惊艳亮相俘获粉丝无数。除王朝系列之外，比亚迪在今年推出智慧纯电生活创新者e系列，定位为较为经济、年轻化的新能源汽车，全面覆盖新能源汽车各个细分市场，产品线布局逐渐完善。根据规划，比亚迪今年还将陆续推出多款全新车型，推动新能源市场份额提升。今年以来，多家投资机构给予评级，纷纷给出买入、推荐评级。广发证券研报强调，随着终端A级车需求启动，公司将启动新一轮成长周期。中信建投研报指出，比亚迪在新能源乘用车具有龙头地位，2019年将保持高增速发展。短期看比亚迪盈利能力受补贴退坡影响，但中长期看具备爆款新能源汽车能力，未来将充分享受行业增长红利。比亚迪方面预计，2019年第二季度，集团新能源汽车持续热销，新能源汽车销量及收入将带动集团收入及盈利持续快速提升。2019年上半年比亚迪预计净利润为14.5至16.5亿元，同比增长202.65%至244.40%。

萌萌哇的爱车图4

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2019-05-21

没有更多了～