认证：iCAR V23车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5268531770040
两驱的大饼轮毂加上一圈白色边条感觉好看多了
18号发布550版本后，301的青春版就停产了，问题是当时不是说青春版3月份交付吗？结果变成3月份停产。有没有人订了青春版的。
上次不敢过去，这次特地叫了我老婆跟我一起再来试试，结果是刚好能过，结果前面还有个限高，看起来更低，就不敢过去了，还是老老实实倒车回去了？
从提车到现在20天，开了1800公里总结一下。百分之80的路程在跑高速，因为是年底提车，提车开了两天就回老家了，401版本的跑高速，95%电量满载状态，100速度巡航，全程空调跑200公里就要充电了。说说我的个人感受。之前开油车回老家全程是370公里，一路上不会停下来的，快4个小时到家，到家后整个人是很累很累的。开了这个电车因为中途要充电，在服务区上洗手间吃个饭抽根烟就充好电了，快充还是挺快的。可能是因为中途有休息所以回到家整个人没那么累。就好像他强制你要休息。所以如果赶时间的话电车不适合跑高速，要是不赶时间电车还是适合跑高速，最少司机没那么累。而且现在每隔50公里左右都有服务区，每个服务区都能充电桩，老家县城也有好多充电桩。我们国家的充电桩现在已经很普及了。不开电车真的不知道，以为找充电桩会很麻烦，充电会很慢。真的，电车改变了我的生活。感受慢生活带来的快乐。在急匆匆的生活中停下来好好感受这个生活的酸甜苦辣。最后一点，这车太引人注意了，服务区充电的时候有好几个司机来问这是什么车，挺酷的。甚至走在高速上有几台车一直在尾随，然后跑到我前面副驾驶的人还拿手机拍照。因为还没上牌玻璃隐私膜还没贴，真的好社恐。以后一定要贴最黑的隐私玻璃膜。缺点:方盒子造型风噪是真大。还有悬挂好癫，车机有点笨，后备箱太小，对比我的现代胜达。蓝牙钥匙不好用，还是用卡片好。但是10万出头的价格我还是能接受的，毕竟颜值真的太高了。
接近2元钱一度电了。小区附近的高峰期也才1块钱一度电。
这种带锂电池的充气泵放车里安全吗？夏天气温高的话，这种锂电池放车里安全吗？你们都是用哪种充气泵？
找了好久都没找到，网上也找不到。因为买的充气泵是需要点烟器接口接电的。
车太高了，今天停车怼到树根了，还有提车当天去停车场停车，没有看到后面车位上有空调外机，当时就差一两公分距离，这样真的很难注意到，只能说这车真的太高了，之前开的都是170高的车,从来不担心会擦到车顶，看来以后倒车不但要看后面，还要看顶上够不够位。
两驱401版本。路程369公里，温度17度，中途有下雨，出发时候是94%的电，定速巡航100，空调24度小风，两个成人一个小孩加一个婴儿，后备箱和副驾驶都装满行李了，中途服务区充了一次电，40分钟，花了50元。到目的地后还有28%的电量。总体来说还是比较满意的。中规中矩，意料之中。
等了半个月终于提车，在看到车的一瞬间感觉所有的缺点都能接受了，说实话这里的黑子太多了，照黑子们的话说就是这车没有银河E5好。没有Z20配置高，可我就喜欢他的颜值，我之前换过几台车，唯独这车是停在路边会有人停下来看的，特别是停在闹市区，不管是年轻的中年的都会回头看，真的太亮眼了。这就是所谓的情绪价值拉满吧。直到我开了两天我才知道这车竟然有前车雷达和座椅加热，之前一直都是开日系车和韩系车。只能说国产车真的崛起了，我是广东人在以前买车只看日系，做梦都没想到有一天我竟然会买国产车，身边的朋友也是买国产新能源车，最后我希望国产新能源车能越来越好，我们才能享受更有品质的生活。 最后关于这台车的续航，两驱401版本。目前开了60公里，基本上跟表显一比一吧。
这车从年初的时候亮相第一眼就喜欢了，我以为我只是一时喜欢而已，没想到会等那么久，一直在关注着这车的动态。我从来没有关注一台车那么久。16号一公布价格就去4S店看实车了，第一眼看到就觉得没白等，今天下午抽出了时间就去试驾了，试的是401两驱版本的，听网上说的再多，真不如去试试才知道，首先坐姿高视野好，操控性也不错，过一些烂路会有点颠簸，然后加速100以内还可以，100以上有点吃力。说实话我的要求并不高，就是市区代代步偶尔出去露营。我现在开的是日产骐达，不管是v23还是其他车我觉得都比不上骐达的座椅，还有一台现代胜达，跟v23比感觉地盘不如胜达，但是一分钱一分货我觉得价格没有问题，主要是颜值真的太喜欢了。当初就是想着家里两台油车，要是有电车搭配使用会更好。所以是想把骐达给置换v23。
关于黑子和水军我只想问一个问题，首先买电车最看重的续航，所以电池最重要。发现很多Z20和E5的厂商雇的水军在这里恶意抹黑V23。同样的价格你们看看你们用的是啥电池。奇瑞用的宁德时代81度的三元锂电池。你们呢？酸电池还只有61度电，电池牌子听都没听过。我更相信v23的续航更扎实，电池的价格占了一半的车价，你们可以黑奇瑞任何问题，唯独不能黑人家的电池。既然你们用成本更低的电池，为什么价格不能比人家便宜？
就想问问大家80度宁德时代三元锂电池还是四驱的车卖14万，还有哪台车能做到？现在的友商请的水军太多了，大家自行判断分析，别被一些友商牵着鼻子走。买电车就要买品牌的大电池，电池价格占比高
说实话，除了那个垃圾青春版恶心人以外，401两驱的60度磷酸铁锂电池11万，501四驱80度三元里电池14万，这个价格还好吧，现在新能源车80度三元里电池最便宜的基本都要18万以上了。一句话喜欢它的人怎么样都喜欢，不喜欢的人就算价格少一半都不会喜欢。
从半年前发布就开始关注这车了，一开始以为是老头乐。直到昨天去看到实车，几种感觉，首先很精致，内饰大量皮质包裹，轮胎很大，后排空间也大，座椅很软。然后就是车身尺寸，高度跟普拉多差不多，虽然车身短，但是比例很协调。等媒体评测续航，没问题就马上买。
国产版屁股简洁好看些了，不像大面包那么臃肿
提问想问下，发动机这样是不是漏油，算不算很严重。需要换气门室盖胶垫？
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