#爱车囧事

刚拿到驾照那会，还没买车，就拿着老爸的车来练练手，有一次上街，到了大商新玛特地下停车库我就彻底懵了。大商新玛特地下停车库的坡度真是陡啊！刚下去的时候，我还纳闷，为啥从地下停车库上来的车一个一个把油门加得嗡嗡响，车速很快地跑上来。轮到自己上来的时候我知道原因了，因为车速不快就跑不上去。而且这坡度比我考试上坡起步的时候陡多了，这时我真后悔下来了。没办法，只能硬着头皮上，做好准备，一挡加足油门往上冲，但是前面的车突然停了，我不得已也停了下来，只能半坡起步了。我按照驾校老师说的方法挂一挡、边松离合边加油门、松手刹，但是车子还是熄火溜车，差一点撞到后面的车，赶紧刹车，吓出了一身冷汗，真后悔当初买了手动挡的车啊！后面那辆车上的帅哥实在是看不下去了，帮我把车开了上去。从那次以后，我再也不敢去大商新玛特的地下停车库了。 有了这次惊险的遭遇，我想开车去什么地方的时候，首先想到的就是在什么地方可以停车，或者把车停在离目的地远一点的地方。 现在已经有一年多的驾龄了，车技也有了很大的进步，但是还没敢跑过高速，个人觉得，新手开车时要胆大心细，车速要慢，要遵守交通规则，多向老司机朋友学习，并勤加练习，终会成为一名合格的司机的。

马自达3 昂克赛拉车友圈

爱车囧事之新手上路

毛毛

#2021年度爱车总结

不知不觉我的马自达3已经差不多要1年时间了，使用强度算比较小的了大概跑了6000来公里。这里我简单的罗列总结了一些自己在用车中的优缺点，供大家参考。优点：1最基本的也是更多人买车最外在认知的，就是次世代昂克赛拉的设计确实很赞，包括外观以及内饰都是很赞，次世代马三全市上市快3年的了，这设计在同级别中依然少有的佳作 。2，驾驶体验是马自达三一大优势，非独立的后悬架这个虽然是个槽点，但是抛开这个驾驶起来真没觉得哪里不行。当然也仅限在驾驶体验上，要说到舒适性的话还是有弊端的，这在后面的缺点里会说到。3，动力体验方面，其实只要你没开过大马力的车，（我买的是2.0质耀）这个动力其实还是挺充足的了，至少在高速时100时速往后的提速是跟得上得。 缺点：1空间确实是比同级其他得一些主流车款要小一些得，其实马三得三维并不小，只是用在内部得空间由于设计理念得不同，所以真正用在驾驶内部得空间是要小一些的。2，悬架硬，其实这说是缺点并不妥的，硬其实是为了操控的好。但是作为一个特点来写，供有需要的朋友参考还是可以的。尤其是2.0排量 采用的是18寸轮毂，45扁平率的胎，可以说单看轮胎就能感知到悬挂表现了。走好的路面还是可以的，慢慢的过烂路（要非常慢）也勉强可以，就是速度稍快些就真不行。而且质感上就会露馅的感觉，本来好的路面整个底盘的质感还是挺ok的。3，关于一些细节设计的不足，其实单看用料马自达的车其实会比丰田的更厚道一些的，但是就是一些细节上的设计总能看到马自达的随意不够细心（这和用料无关，更确切的是一些细小位置的零部件结构上的设计以及安排），就如后备箱的一些覆盖件的结构设计，好像就是随便的覆盖就行了，材料本来就是好的，但是用起来就是不够周到。这点来说丰田的会明显好一些了。以上就是我对马自达3的评价与总结，新的一年，祝广大车友用车顺顺利利，平平安安。

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马自达3昂克赛拉的用车体验