简介：这个人很懒，什么都没写~
哈哈哈哈哈哈坏坏嘎
1.5T DHT混动系统，强大的性能大家估计都很清楚的了，智能配置也被不少人给扒得差不多了，电控悬挂也是定了的，预售价16-18万，也没跑了！但我觉得拿铁还是有些惊喜值得大家期待的，一就是动力输出的平顺性，二是电控悬挂带来的舒适表现，估计会颠覆大家对同类车的看法了。
VV7已购入半年有余，通过颜值而选择它，但在这半年的时间里，它凭借实力让我切实感受到了VV7是一款好车，是一个好兄弟。而且在日常的相处中，它的舒适性、动力、智能配置等等我都非常认可，对于这样一款车真的非常值得入手。 VV7让我印象深刻的有三点，一是舒适性、二是空间、三是动力，排名不分先后。我这辆是VV7科技版，对VV7有了解的人都知道我所说的舒适性是指哪方面，就是座椅。它的座椅非常宽大，而且内部的填充物很厚实，坐上去特别软乎。此外最重要的一点就是座椅的控制方式特别牛，方向调节这些都不用说，主要是它的全部座椅都有按摩功能，前排座椅按摩就是腰托上下前后的动。最舒服的是后排座椅按摩，比前排舒服，对肩、腰、背都能按摩到，座椅还可以通风加热，后排扶手上还有老板按键，能控制多媒体、天窗等等，真的把舒适性做到了机制。 空间就很好理解了吧，我家四口人，都是普通体型，反正坐在VV7里是绰绰有余。我开车时把位置调好以后，坐我后边的人还可以翘着二郎腿，你就想想这空间有多大吧。VV7有点溜背的造型，但好在这车不算矮，所以对于头部空间的影响也不大。 另外就是后备箱的空间，虽然纵深我没有量过，目测放四五个21寸的行李箱是没有问题的，平时买菜购物，过年过节串个亲戚之类的，也挺能装。动力是VV7最最让我满意的一点，2.0T的发动机虽然有很多车企很多车型都在用，但是我认为VV7的速度感和动力爆发性比它们强，VV7的车重也比大部分车重，动力能做成这样也不简单。唯一的确点是只有三种动力模式，节油、标准和运动这三种。我平时就是标准的动力模式开，但是就已经很够用了。 平时车少的时候就用运动模式爽一爽，开启运动模式以后，油门都会变得更轻，提速也自然是更快更猛，相对应的就是瞬时油耗增加。如果是节油模式，油门就是变得沉重，油耗肯定会更低，挺适合市区内行驶。 VV7的优势还有很多，比如外观、内饰这些设计的都不错，当初VV7刚上市的时候肯定有不少人都说好看吧？我就是这样，才成为VV7的车主，这就是始于颜值、忠于内在吧。
大家发现没有，长安刚弄出了个UNI-K，设计以及发动机可以吹一波，然后吉利又来个星越L，沃尔沃发动机也可以吹一波，结果WEY直接来了个王炸——拿铁，1.5T混动，性能碾压这两位“吹手”，油耗还要低了好多，再加上智能表现更加出色，还来了个电磁悬挂，这下子估计长安和吉利都要傻眼了！
1.5T的DHT混动系统，迸发出来的性能别说同级别的混动系统了，就是一些高性能的2.0T发动机也未必能比得上，但它的综合油耗仅为4.9L/100km。然后还有一身的智能配置，车内是语音操控、人脸识别、四屏联动、后排生命监测、智能儿童座椅等智能配置，还有全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、道路交通标示识别等等智能辅助驾驶系统，这起点，不是一般的高，如果售价真是16万起步的话，估计很多同价位车型都会面临很大压力。
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