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#用车·真体验如果说W223时尚潮流那W222绝对是端庄儒雅。双联屏不仅引领了时代，看上去高档华贵，豪而不奢。内饰豪华氛围的营造恰到好处。17年初拿下来了这台S400 4matic，为w222前期款临近小换代，外观和内饰加入了AMG元素设计。停在那从某些角度看上去甚是和E级傻傻分不清。不得不佩服奔驰的设计师，能把一台接近5.3米的行政轿车设计的看上去那么灵巧且不笨重，这也是近些年来欧洲车厂的设计新思维，通过设计营造出小而美的感觉。 作为奔驰的看家级行政轿车，在中国果然是不坑穷人，虽不算入门版但配置也是过于“朴素”。举个栗子吧，没有无钥匙进入、没有前排座椅加热、没有并线辅助、没有acc自适应巡航。即便ta配备了小柏林音响，后排通风/加热独立座椅，led光束大灯、抬头显示等，还是不能弥补舒适性功能缺失带来的遗憾。 s级的操控定不是重点，全车的滤震表显确实亮眼。在低速时拥有极致的舒适性，随着速度的增加，在中高速度下还能保持较硬的悬挂设定，从而获得一个良好的高速稳定性。对低速部分极致的舒适调教超越同级A8L更是远胜7系。当之无愧的舒适之王。 那已退休的M276发动机，在拥有双涡轮的增压下中功率调教v6发动机拥有了333ps。动力虽不燥，但只要舍得踩油劲儿也是随叫随到绝不含糊，不得不佩服奔驰的工程师，排气系统真是好，在短短几米中过滤了喷涌的声浪，猛提速时甚至听不到排气的波动。 即便现在因一时的妥协选择了其它品牌，总有一天你还是会需要一台梅赛德斯奔驰。成功人士总也绕不开S级一样。ta停在那，就是标杆。
#保时捷新款帕拉梅拉曝光今天在上海订了帕拉梅拉铂金版。很尴尬昨天发布了帕梅新车。 也不觉得自己是冤种，毕竟我们这种87年农村出来的孩子开的上这个车子已经满足了。 四年前生意不错留个胡子定个生活目标：买车就刮。好家伙经历疫情三年，今天终于刮了。 说说感受，今天4S店开到加油站加98号汽油然后开到家10多公里，有点紧张，感觉有点差，座椅硬，油门硬，车重像坦克一样，估计磨合就能适应。后排空间可能唯一硬伤。没办法我就是喜欢保时捷的品牌，外型和精美的内饰。其实最喜欢911，自己做点生意带点商务帕梅几乎唯一的选择。说实话有点成就感。来年准备送给老婆一辆718圆自己跑车梦。 说说价格吧，帕梅普通版上海目前最多优惠14点，铂金优惠11个点（高手可以谈到11.5）。由于是朋友介绍的，开价就不高也没太杀价，估计磨蹭再一个小时减个五千八千的很简单。我也跑销售也能理解人家。就没太杀价。 选配完126.3万，优惠、装潢（太阳膜和摄像头）、保险、金融服务费加起来落地价126.5万。额外送了8000元保养券。总共花费126.5万+贷款利息7.8万+上海公司车牌15万=基本150万，下周初上牌后准备喷个红色卡钳等。
