简介:这个人很懒,什么都没写~
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技术先进,实现了多种混动模式。创新了和车主的互动。实现了车主对汽车技术的飞跃理解。功在当代,利在千秋。
占小便宜也许有,但买比亚迪为攀比,这还是有点牵强。抓住消费者心理,推出符合市场的产品没错的。中国市场的特点就是一个不成熟的政策导向市场。比亚迪的成功就是完美地抓住了这一点。但是关键是的正是这个不成熟让中国市场不断变化,不仅比亚迪,所有的车企都必须适时而变。否则随时会被淘汰。
我觉得燃油车可能倒还好,我们的一众新势力倒是更危险了。
张大喵说车:比亚迪秦PLUS DM-i冠军版价格下探10万内,留给燃油车的时间不多了
电车也好,油车也好,自己喜欢就好。比来比去都是自己用的。香不香只有自己知道,我还是觉得油车好,或者油电混动也可以,因为小区没有固定车位。买车不就出门图方便,舒适呗。环保是政府想的。
汽车扒一扒car:历史性拐点!内燃机销量暴跌50%,买油车的人真的没那么多了
涡轮机,看似动力好,又省油,因为温度高了,要用好的机油保持润滑 冷却,要频繁更换火花塞,橡胶件 塑料件老化的更快,导致漏水漏油,反正需要多花钱照料才行。
车技可:涡轮车为什么动力又强又省油?
照着抄是造的出来的,核心的控制系统,标定,技术要求,材料要求等看不到的地方就是核心技术了。那都是保密的,看不到,抄不到。我单位就是丰田的供应商。丰田是保密要求最严的主机厂。
电动邦:【混动百科】重温『字少事大』的丰田混动系统——THS(2)
安全,喜欢,适合自己就好。对我来说电车就不适合。没固定车位,没固定充电桩,喜欢长途自驾游。电车还是城市场景。但是这和动力一样,可以不用,但不能没有。
盛夏96506:拿到爱车已经快1个月了,找了个封闭路段,做了一次零百加速测试最快3.9秒。官方一点不虚标,而且这个价位,可以说50万级别以内无对手