简介:这个人很懒,什么都没写~
wey来车神
可能关于VV7争议最多的便是油耗, 不光光是亲戚朋友,就算是偶尔在停车场 或者是洗车店都会遇到一些人来问我VV7 油耗如何,并且询问的时候都会说听别人 说这车油耗挺高啊,然后我一定会耐心解 释,这个车的油耗真的处于一个很正常的 水平,结合整车接近两吨的自重,再综合 对比同级别的中型SUV,百公里10升(我 个人实测数据)的油耗水平真的很不错! 最后很多人听了我真实客观的评价后,都 会对VV7有一个新的认识! 不得不说的是VV7在这么久的日子里,一 路陪我跋山涉水,看过很多风景,一起走 过很多的路,除了共同的陪伴,还真的感 谢其为我和家人提供的很舒适很惬意的驾 乘空间! 不得不提到的是我的家人,选择Wey还有 一个很大的原因就是安全,当时原车最重 要的参考指标之一就是安全系数,而魏派 诸多的安全配置就是安全的守护神,另外 严苛的碰撞测试成绩可以说明一切!所以 为了家人的安全,这也是我选择Wey的初 衷!
一年多的用车体验,VV7带给我最大的 感受是好看,好开,好舒心!VV7最让人 满意的还要算是他的外观了,很容易让人 一见钟情,为其倾心,而我就是那个第一 眼就被VV7深深吸引的人,VV7整车采用 溜背式的设计,符合当下人们的审美标准 ,识别度很高的前身设计,很容易让人产 生这是百万豪车的错觉,LED大灯采用竖条 式的设计,犀利有神,帅到没朋友! 实践出真知,只有开过才可以给出真 实的客观的评价,VV7再被寄予厚望的同 时,也被质疑过,三大件不行,油耗高, 质量不过硬等等,其实我刚开始也担心过 ,但是经过一年多的用车感受下来,我感 觉这些担忧完全是没必要的,因为这没有 事实依据,很多都是被人主观臆想给强加 于VV7的,真实表现很优秀! VV7的舒适性很强,在驾乘体验方面 ,方向盘采用的是平地设计,节省了空间 ,而且指向准确,反应灵敏,空间方面可 以用优秀来评价,我身材还是比较胖的, 开着VV7没有压迫感,VV7的视野也不错 ,很明亮;舒适度来讲,VV7的座椅包裹 性很强,与身体的贴合度还是比较高的, 坐起来很舒服; 动力方面也是比较优秀的,运动模式 起步很快,会有明显的催背感;最满意的 还要算是配置了,VV7的配置要领先与很 多的同级别的车型,很多配置在几十万车 型里才有可能会有,而VV7都有了,这一 点我也是非常满意的! 我与VV7一起前行,我对VV7有了新 的理解和认识,在认识中,让我对VV7更 加的喜欢,更认可了!
外观确实得到了众人的认可。像有些车的 外观,有喜欢的,有不喜欢的。而VV7可 以说是男女老少都喜欢,完美的设计,非 常符合当下的审美关。不管是虚拟网络中 ,还是现实生活中,没看到过说VV7不好 看的,对外观出奇的一致评价就是【帅】 。不得不佩服设计师的水平,采用了仿生 学的设计,所以车头看起来酷似豹子的感 觉,和车身又很完美的衔接起来,没有不 协调的地方。饱满的车尾原厂带了小尾翼 ,使车尾不会“雍肿”,又能增加运动感。 远观整车的感觉非常激进,特别是后面四 个排气管,像是加大号钢炮车型。 在配置方面,一直是国产车的优势,非常 丰富智能。20万的车拥有着有着越级的配 置。各种功能都智能而实用,不会鸡肋。 开车很少很少去动钥匙,因为有无钥匙进 入和一键启动。钥匙就放在囗袋里就行了 ,用车的舒适体验提升不少。全景影像, 不单单是显示四周的画面,也有智能轨迹 ,比如我们倒车时,随着转动方向盘,中 控屏上也会显示出对应的轨迹方向,更好 的来判断角度位置。加上雷达的距离探测 ,倒车停车对于新手或女性来说不再是什 么难题。作为国产豪华SUV,液晶仪表盘 当然不能少,不仅好看,还能查看车辆的 一些详细信息。在灯光方面搭载的是现在 流行的LED光源,保证亮度的情况下又有 更节能的优势。还有些常见的电子刹车, 自动驻车,座椅加热,自动启停等等,各 种出众的配置。
外观:外观我就不用多说什么了吧, 算买车之前还不认识WEY这个品牌,还是 有一天在之家上无意中发现的这款车,我 还以为是哪个豪华品牌刚出来的新型号呢 ,后来上网搜了一下,才知道这是长城的 高端品牌WEY,冥冥之中,一眼就爱上了 它~ 空间与内饰:空间没得说,4765mm车 长,1931的宽度,2950的轴距,前排主 驾驶,副驾驶空间绝对宽敞,后排乘坐空 间也很大,后排乘坐三位成人也很舒适( 除了身材特别的人)内饰用料很足,座椅 采用真皮,主副驾驶座椅带座椅加热(20 00选装通风按摩)乘坐十分舒适,配上燕 飞利仕音响真的很享受~ 静音:VV7的静音可以说做的非常好, 室内的静音隔音非常好,跑高速时候胎噪也不是很明显,前后排 交谈毫无压力~ 动力:2.0T发动机,推动一台2吨重的 庞然大物,动力来说还是足够用的。尤其 是这台7速湿式双离合变箱,在2档低速有 一些小的闯动,其他情况还是表现的非常 到位。中途加速能力超强,高速120还能 感觉动力储备富裕。最新151版本的换挡 逻辑,你并不会察觉到它换挡,基本没有 顿挫感~ 操控:方向盘是电子助力的,基本没 什么虚位,指那走那,挺好的,底盘及悬架:前麦弗逊,后多连杆,支撑效果很好,减震偏硬,底盘沉稳扎实带来的驾驶感受来说还是非常出 色,颠簸过滤的也很充分。毕竟是SUV, 不是轿车。雨雪泥泞路面:离地间隙211 ,绝对够用,一般烂路都没什么问题,雨 雪天气255/45R21的胎宽抓地力也很好, 很少出现打滑的现象~
大豹子的外观酷。黑豹式仿生学前脸设计 ,这么高冷,霸气,运动感十足的外观, 回头率达到百分百。竖型元素LED的前大 灯,中网镶嵌着个性的竖型logo,强健的 腰线。远远的看上去一只待发的黑豹,那 犀利的眼神等待着你。 操控上非常的得心应手,方向盘是多功能 真皮的,手感特别的棒。他们有很多盲操 舰,方便于驾驶时候的操作。带有语音识 别功能健,能识别25项,开启天窗,收音 机,电加热,空调等等功能。非常贴心。 大豹子是四轮独立悬挂,就一些坑坑洼洼 的路面,没有任何的颠簸感舒适性特别棒 大豹子非常的智能。有很多的智能辅助功 能,360度全影监视,ACC带排队自适应 巡航,AEB自动刹车,FCW前碰撞预警, 高清流媒体内后视镜,开门预警,车道居 中保持,交通限速标示提醒只能躲闪智能 过弯,带行人行车识别的AEB等等配置。 这些配置很贴心,非常的人性化。 VV7的空间还是非常大的,轴距两米九五 ,后排空间可以说非常宽敞。像我身高一 米七八,坐在前排无论是头部,还是左右 空间都不会觉得狭窄。我这样身高的人坐 司机后排坐三个人,空间特别大,坐在后 排完全可以晓个二郎腿,还绰绰有余。后 备箱部分,我什么东西要放在车上,就是 我出去运动的一些个物品。我经常跟朋友 一起出去玩,装的物品可多了,完全够用 ,要是觉得空间有点小的人,没关系的, 第二排座椅它是可以分体折叠的,放到一 侧,装一些长点的物体。另外一侧还可以 坐人。很方便,很人性化。 VV7很舒适,室内空气特别的好,因为使 用的材质特别的环保,没有什么味道。坐 椅是真皮的手感特别的细腻,坐上去也很 舒适,包裹性特别的好。符合人体学设计 原理。车内隔音效果还特别的棒,因为W EY品牌有自己的风动实验室,所以在静音 上做的特别的突出。 内饰材质很考究,只要是能触摸的地方都 真皮或软包,很高端。没有异味,配置没 得说,只要是你想到的配置这车全都有, 对你那就是全方位的保护。
优点方面: 1、外形炫酷!霸气的前脸,动感的流线 车身,感觉非常像宝马即将登场的×2、捷 豹F-PACE,不知道大家是不是有这样的 感觉,总之外形方面国产车里面我给5颗 星。这近两个月的时间,路上总有人隔着 窗户问我这是什么车,是不是得四五十万 ,弄得我都不好意思回答是长城旗下的车 了,哈哈!要是真换个知名的LOGO,这 个价位没毛病,哈哈! 2、配置丰富!这个价位的车我参考过, 配置方面VV7完胜,液晶显示屏、ACC自 适应巡航、LED大灯、全景天窗等等丰富 的配置,可以说是性价比超高,这也是我 选择他的重点,做工方面也是值得肯定, 何必花同样的钱买某些配置低的不能再低 的车呢,就因为大众都说质量可靠,保值 ,认可嘛?我只能“呵呵”了,可能是因为 某种情怀吧。 缺点: 1、档位旁边的钢琴烤漆是我比较头疼的 ,容易划伤,容易找脏,手印也比较明显 ,所以旁边抹布是必须品了,希望后期能 改善,看来真需要从某宝买个盖板了。 2、后备箱不太尽人意,感觉有点小,外 出行李箱带不了太多。 其他方面都还好,没有明显的缺点吧,还 需要后期慢慢验证! 对于车的评价各有所云,同样是一款车, 总有人认同,有人否定,各有所爱吧!毕 竟都是一堆机械,豪车一样有各种各样的 毛病,只要自己喜欢就好,没毛病!相信 长城这么多年的SUV经验,不会让我失望 。下面大家一同领略一下我的WEY道吧!
说实话,没有什么是绝对完美的,但如 果100分是满分的话,我觉得VV7至少可以 拿到95分,理由无他,这一款站在消费者和 使用者角度上不断完善和升级的本土品牌, 一路以来,从未让我失望过。 “豪”是VV7给我的第一印象,“雅”也是VV7给 我的第一感觉。这款车的线条外观看起来就是一 个面容精致的欧洲型男,颌线刚硬,眉线英 气、双眸明亮,腰身劲朗,下盘稳固! “稳”是我用车后的最大感受。VV7全车钢架 有7成以上都是用的超强度钢,搭配上前麦 弗逊式独立悬挂的结构,车身行驶处理与车 身重量都有了保障,而四个轮毂超大的轮胎 ,说到“贴心”的话,VV7扮演的就是一个邻家 知心大哥的角色。它一方面通过先进的科技 植入,引导和帮助开车人避免行驶偏离或疲 劳驾驶等情况的出现,让安全成为行车常态 。另一方面,它利用科技,解决人类视觉角 度局限问题,通过360度全视角监测等功能 减少视角单一造成的副蹭的情况的出现。像 是我老婆这样的驾车新手,常常会在倒才 库的问题上万分困扰,有了这个360度全况 角流媒体后视镜和监测功能。 真正懂车爱车的人,会拿汽车当伙伴,感受 彼此的温度,成为彼此的朋友;真正的汽车 制造者,也会站在驾驶者的角度上思考功能 性提升! 我的VV7正在批评中成长,在赞誉中成熟! 而我,也正在朝着不畏诋毁,勇敢拼搏的事 业巅峰进发!
VW7的空间很大,当时家人都在场,大家进 去坐了一下,就感觉空间十分舒服,比其它 几款车更有吸引力,其实想想也很正常,父 母年纪大了,空间越宽松越自在,而且怎么 说呢,是人都好面子,都想买好车,我买不 起豪车,VV7开出去还是很有面子的。反 正在父母这里,VW7是过关了的。关于空间 和乘坐舒适度,我给它打个8分吧,座椅的 包裹性很好,前排有加热功能,后排能调节 角度,唯一略有点不足的就是储物空间,当 然这个不足是与其它车相比,不过关系也不 大,开了这么久,也没出现装不下的情况。 我倒比较看中VV7的功能,配置比较高档, 有360度全景影像,第一次开这么大的车, 有些不习惯,生怕在拐弯、停车或者会车时 发和刮蹭事故,每次我都刻意去观察影像系 统,感觉精确度蛮高,看大屏就能完美的停 好车。另外其它方面的配置也比较齐全,像主动被安全系统、自适应巡航、等等都是它 的标配,VV7还有可开启式的全景天窗,不 得不多说一下流媒体后视镜了,自从开了vw 7,换其他车型开没有这个功能就感觉很不 习惯了,因为它打破了传统那种设计,比如 说后排坐满人和满载东西的情况下会看不到 后面的视野,有了流媒体后视镜就不存在了 ,就算在下雨天依然还是非常清晰。总之在 配置方面,对它可以完全放心,要多丰富就 有多丰富。 我这边开了一年多了,里程数也接近2万公 里,因为距离老家不过三百公里,所以去的 比较频繁,高速跑得也挺多的,目前显示为 8.7L,即使不跑高速,也不过九到十升的样 子,但绝对没有网上说的十五六个油耗,毕 竟这车2.0T,车身又重,这么重的车身还能 保证优良动力的情况下,我对它的油耗还是 很满意的。
VV7用车感受 我很看好VV7这辆车型,我是被它的外观吸引 的,相信论坛里有很多和我类似的车友们, VW7的外观比较大气,最重要的是显得很有 档次,与同出自于长城的哈弗系列相比,它 的高端定位非常显眼并且明确,前脸的设计 与LED车大灯,造型闪亮醒目,晚上的光线 当然也是很棒的,从外观来看,它的可开启 式的全景天大窗也是一大点亮,优点不仅是 让车内的空间显得更加通透,而且让我觉得 开这车不管是面子还是里子都给得足足的。 说起汽车,配置永远是个绕不开的话题,V V7也一样,在我眼中,它的功能配置堪称 王者,为啥这么说,其实这也是我当初选它 的重要原因,试问哪款车的入门车型能有这 样的性价比?不说别的,安全配置方面,前 后以及侧面都有安全气囊,胎压显示,像车 身稳定、牵引力控制、刹车辅助、制动力分 配以及ABS都是妥妥的标配,不过,惊喜还 没有停止,VV7还有标配的车道偏离、车道 保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识 别以及疲劳驾驶提示,再加上全适自适应巡 航以及车内超大尺寸的中控,这些实力远远 的将同级别车型抛在身后。 这车开起来给我的感觉是动力十足,底盘稳 重,我在选这车之前就曾在网上看到有车友 说车身重起步肉,不过试驾时给我的感觉挺 好的,后段表现很给力,不像有的车虽说起 步轻快,可是后段加速很软,再就是这车底 盘稳,悬架调教得好,过年开过一些乡村道 路,坑坑洼洼的,这对VV7来说,并不是什 么难事,一来底盘高,二来它的滤震效果很 不错,不会颠得人难受。 油耗方面,我个人觉得这是买车之前就要考 虑好的,这辆车2.0T的发动机,最大马力23 4匹,如果油耗只能和那些以省油号称的日 系车相比,那可真是委屈它了,俗话说得好 ,要想马儿跑得快就要让马儿吃饱,何况它 还是辆中型SUV,10L左右的油耗是很正常的 表现。
VV7用车感受 个人很喜欢红色,而且红色相当抢眼,车灯很漂亮,启动的时候有跑马灯效果,我感觉可以和很多合资车比较了,其实性价比很高,而且动力什么的都非常强劲,提车回家我们亲戚居然觉得这个车至少值30万,特别是360°全景相当实用,全景天窗也相当霸气! 内饰摸得到的地方都是很软的,很舒服相当有手感,没有任何异味,我是灰白色内饰,很清新的感觉,本来想要黑灰色但是没有现车,中控看上去非常高端,黑色的皮质,很多键位的设计相当合理,专门配备了空气过滤系统,针对于pm2.5的,这点还是很人性化的! 在后排躺下翘起两条腿都没问题,不过后备箱稍微小了一点,放两个箱子就基本上满了,中控台放手机的地方,我的plus居然放不下去,这点可能没有设计好,值得一提的是,车辆的隔音相当不错,开车基本上听不到外面的胎噪或者路噪,而且在车内的任何声音外面也听不到 动力还好,比之前我们的H6起步快得多,回农村的山路也相当给力,全车坐4个人也毫不费力的上坡,就算是土路颠簸也不是很明显! 油耗的话,表显示10.2,,12个左右的油耗,可能因为我是女司机的缘故,总之这款车我觉得非常值得,和合资车30-50万的车有得一拼!
经过这两个月用车 个人感受 先说说油耗方面吧这应该部分伙伴比较在意方因为还新手原因目前还没过速路段测试过现在主要在线城市市区段行驶刚提车时表显油耗在百公里12升数据行驶100公里表显概在11升百公里后来又跑几公里省道乡村道路最表显降到10.2升百公里后来几乎都跑市区表显直在9.79.8之间徘徊人说表显数据准确实真实油耗概在表显基础加1到2个油以我自己车数据计算省道国道郊区路段平均每百公里在9-11升而纯市区每百公里在12-15升综合路段在10-12这也目前我用vv7跑出来油耗以只做参考实际还要根据各自城市道路路况再补充以油耗数据都标准模式开出来没有用经济模式也没有用运动模式 对于辆万车能做这么豪华也数数吧20万之内根本没对手作为辆中型豪华SUV空间那也非常管前排后排都比较即使这款车造型采用溜背造型对于头部空间有点损失但可以由后排腿部空间舒适座椅来弥补再者就牺牲点后备箱空间过对于我来说已经够用 对于vv7底盘就比较偏硬些过些减速带或者井盖坑都比较干脆舒适但遇到点减速条震感比较明显过整车主动安全配置真般尤其AEB主动刹车功能还带有行人识别自行车识别交通限速识别对于容易分心车主真份安心动力方面话作为辆2.0t车也差到哪去最可以达到234马力目前最也就只开到迈限速太没办法起步话档到档加速比较慢档以加速就快而且也比较平顺加整车隔音非常迈几乎都听到外面声音自己开起来感觉也就迈速度隔音可以说达到百万级豪车标准燕飞利仕音响音量开到15非常嗨像我这种对音响要求来说福音啊真享受最后在说说刹车方面刹车略微偏软需要时间去适应然急刹时候可能会有失信心以为刹住 以就我这两个月来用车感受我只能说买这车后悔管别人怎么说自己开舒服就最好!
大家好!我是一位长城VV7的车主,老实说这款车的性价比很高,十来万块钱你能买到长城vv7这款车,绝对的值,还能享受四五十万的配置,目前我已经提车一段时间了,来给大家聊聊本人的真实看法,一起来看下吧! 外观方面,不用多说了,外观好看又大气,喜欢这个车的都是冲着外观买的。 内饰方面,做工精细,细节决定成败,我感觉完完全全不输四五十万的合资品牌! 舒适性方面,那真皮座椅,那座椅包裹性,别提多带劲了,那座椅软软的,在加上个座椅按摩,通风,加热,完完全全的私人SP。 空间方面,空间杠杠的,我一米八三的身高,坐在后排照样二郎腿翘起来,后边坐三个成年人是一点问题都没,还很宽敞,只不过后排中间的靠背属实的硬,只不过可能所有车型都是这吧。 动力方面,现在一直eco模式,新车嘛,不舍得踩油门,现在给我的感觉eco模式的动力都够用了,超车还是很轻松的。 操控方面,可能我没开过好车,它给我的感觉属实棒,属于指哪打哪,别看这家伙挺大的哈,开起来还挺好开的,方向盘有三种模式可选择,轻便的真的太轻了, 油耗方面,买这个车之前我也有担心过油耗,我想既然喜欢了还在乎那多出来几个的油耗吗,毕竟车有那么重接近两顿了,给我惊喜的是回来后没有我想象的那么高,表显示是9.4实际油耗估计在十个多,估计高速的话会更低,满意! 优点:要说最满意的话,那当然是外观和内饰了,我自认为哈我感觉新款的内饰比老款的看着上档次多了,老款的看着中控塑料感太强,新款的带劲。 缺点:现在从新车买回来快行驶一千公里了,要说鸡蛋里挑骨头的话,我就要说说它的减震了,我感觉减震有些偏硬了,只不过还好能接受。
对于vv7我有太想说话但貌似又数尽道完这句玩笑而对辆车感情到定程度以后有感而发知觉之中vv7已经陪我走过来两年而路以来感受也让我相信它确实辆车对于字我首先就看重可靠性辆车最重要功能就通行能安全可靠把人送到目这车辆最基础要求 年以来我出来刚开始时候对于新车奇打开过机舱之后我就在也没打开过目前行驶43000公里我连玻璃水都没加过可能vv7玻璃水水壶比较吧基本每次保养加完就够我到次保养前使用我觉在这个方面vv7做到让我足够放心 而对于品质方面我觉与新车基本没有变化43000公里我决定对车些应该要做次节气门清洗记住定要拆洗免拆清洗就算直喷发动机有个共同特点比非直喷发动机容易积碳这点需要注意应该定时清理 从提车到现在年半时间43000公里行程管别人如何说我始终觉我自己对这辆车这个品牌有发言权也说我自己么重要吧但作为首批车主我确实要比人对这辆车有深感情~ 自从我提车到现在总走人问我油耗油耗油耗我也想说这个就给个数据家自己参考吧速7到8个普通路我平均车速35油耗没过10表显8最箱油我温柔开测到货8点8都我实测加箱油跑完再加油算出来我也质疑论坛有些人走只说自己数据而已我相信家心里有数啊~~~~~ 动力方面油门线性踩有80往也示弱只要你把它当超跑肯定有剩我没遇到网人说问题也没遇到网油耗我只知道我遇到辆对车如果它有思想我想它也会觉遇到对人我也希望跟它起跟它起见证中国汽车业蓬勃发展作为中国人我为之自豪 最后呼吁大家支持国产!
WEY品牌在国内大获全胜,月销量破万的成绩可以说让长城品牌价值再上一层楼,目前WEY产品市场保有量接近10万台,各种爱车之人也开始对自己的爱车进行改装。今天咱们来分享一个我自己提车3个月后 非常有意思的改装案例。 首先就是颜色方面,车主选择了红色VV7,相比于其他颜色红色显的更为跳浪,而且红色VV7市场销量不高,撞衫率不高回头率超高,车主目前对这台VV7进行了一定的改装,WEY的LOGO进行了喷红处理,而且在翼子板处贴了装饰用的散热口。整体视觉感嘛,大家自己评判。 当然为了达到更好的视觉效果,车主使用了喷黄的卡钳,红配黄的配色处理是不是真的非常好笔者并不是太懂,毕竟不是专业的美术生,不过这种视觉突出感很强,好不好看还需要路人来说。 而在车尾装饰上,车主对WEY三个字母同样的进行了喷黑处理,整体视觉感总有一种特别怪异的感觉,不过基于“别人家的爱车”这一点,太多激进的话咱们也不好说。当然接着往下看内饰的装饰。 猜测这位车主一定有一个少女心,比如说换挡拨片也使用了红色加长杆,不管视觉效果怎么样,更长的换挡拨片使用感也更好,但是为什么使用红色看起来怪怪的。而且红色VV7的出风口原厂就是红色的吗?还希望车主出来解答。 红色出现在方方面面,比如说就连手机架子都使用了红色,中控防滑垫也是红色的设计,黑配红的设计不管看起来如何,总之车主开心就好,不过说实话,能把VV7改成这样,也真的没谁了
#最不满意 不满意就是SUV的通病,A柱是真的挡了很 多视野。后备箱稍微有点小。将就够用。还 有就是轮毂,很多人觉得大轮毂好看霸气, 但是真的不方便,虽然中配只有20寸,还 是很容易挂到路边的马路牙子。 #空间 空间:乘坐空间完全没问题,前排储物空间 不足,钥匙,票据,钱包,不够放的。后备 箱稍微有点小。但是后排放倒还是足够用 #动力 动力:动力2.0T不管是前期起不,还是中 断加速。都很充沛,灵敏。达到我的预想标 准了。 #操控 操控:方向盘可以前后上下调节,轻重也有三种选择。个人喜欢最重的,更有操纵感。 #油耗 油耗:油耗跟预想差不多,没有网上喷子说 的那么夸张,18万18个油。开了一千多公 里,百分之70是高速,剩下百分之30就是 县里,城镇。目前表显是9.6L/百公里实际 差不多10-10.5吧。预期是不超过12个都可 以接受的。现在很满意这个表现。毕竟2吨 重的车2.0T的动力,综合来说,很满意 舒适性:不管是坐在里面,还是驾驶感受, 都很舒服,满意空调:前排左边数第二个 出风囗好像不出风。但是制冷制热效果还是 蛮快的。座椅舒适性:包裹性很强坐上去 很舒服。很有安全感,自己就买了一个屁股 真皮坐垫,没有用什么全包裹的座椅套,影 响本身的感受车内噪音:关上窗户基本听 不到外面的小噪音,高速上也不会有风声, 听着音乐,感觉很棒 #外观 外观:不用说了吧,是个人都觉得霸气,帅 气,骚气吧。
WEY VV7 2019款升级款 2.0t 旗舰版 国VI 用车4个月24天。用车评价。 要是说最满意的还得说空间。4765*1931*1665mm的车身 尺寸。比同级的车身还要大。外观绝对的大气。2950mm接近于三米的车轴。自然带给的是后排的舒适空间。自然而然的车后备箱的空间也就小了 所以后备箱空间不能算是缺点 操控方面也是令我满意的。车重两吨。但是车跑起来并不笨重。转向和踏板都很轻快。车的悬架也是国产车里比较到位的。遇到的颠坡都能轻而易举的化解。核心也非常的出彩。这点我感觉已经超过了40万的suv。 还有油耗方面。谈到这样自重的车油耗12个已经很不错了。 内饰里的方向盘。多功能方向盘真的很实用。触屏反应很灵敏。 外观方面。采用大尺寸中网格栅设计。豹式的设计。很显运动感
wey vv7 17款2.0t 旗舰版。用车不到一个月。用车评价。 车子有很多的优点。比如说配置。车子有很多特别实用的配置。360度全景。自动泊车辅助。acc自适应巡航可以在疲劳驾驶时候提高安全性能。当然最好还是不要疲劳驾驶。 前排空间也很充裕。儿子身高一米八 后排也没有太大问题。 内饰就两个字。豪华 动力方面。轿车开多了。感觉这个车还挺猛。不过油门好像有点肉。总是控制不好。不过我相信慢慢就适应了。
真的是受人诱惑,决定买车很突然。关注长安品牌很自然,因为之前买过两款车,一个是B公司的吉普,还有一个 是长安铃木的奥拓。对于这两款车给我留下的印象都还不错,结实耐用,维护保养方便,安全性能好,吃苦耐劳(能 装货)……所以顺理成章就在这两个品牌中选择。 先说B公司,新出的一款确实很抢眼,外观辨识度很高,而且实实在在地骚动着我心底那份“吉普情怀”。接着说 长安铃木,没有选择的原因很简单,老婆不喜欢日本车。于是放弃了“铃木”选择长安,毕竟是军工大厂老牌企业( 之前买车也是这个想法)最初我选的是CS35,到4S店以后,第一眼却被CS75吸引住了,外观大气硬朗,(又是外观吸 引,我不得不承认我是外观控)尤其是后备箱空间好大,好大,好大。放在展厅里非常抢眼。纠结啊,纠结!不过B 公司很快就自掘坟墓了,新车上市,不但价格超过预期,之后又出现这个那个小毛病不断,涡轮的管子松动,居然挡 把也能掉!真是我一直持有的观点,很多国产车问题主要还是因为装配工人的素质不高,装配水平低。通过这一 系列的事情果断PASS掉漂亮的B公司,不当小白鼠。……因为之前就是二选一嘛,后面就很简单了,无须选择直接入 手CS75!购入的是2016款手动舒适型。 2016年南京的秋天与往年不一样,过了夏天(之所以不说入秋,是因为南京的秋天都是短得可以忽略),雨淅淅沥 沥不停地下,提车那天在下雨,上牌的那天还是在下雨。终于盼到了晴天,赶紧去贴膜,总觉得贴了膜才算是有模有 样的正式上路吧!
我是一个vv7车主。用车一年10天 最满意的当属外观了 车型给人以很大气的感觉 vv7的外观使用了丰富复杂的线条设计 前脸进气中网内嵌标杆造型的wey车标 十分精致有型 扁平型的大灯使用了全led灯源 集成了竖状的日间行车灯 和流体 转向灯 亮起来之后 十分犀利 雾灯区和下气口的造型很大很夸张 将豹子凶狠的外观充分的展现出来 车身侧面的线条硬朗犀利 溜背式的造型营造了运动的气场 23555r20的米其林大脚 使用立体式双5辐花性轮毂 显得有力饱满 尾部的设计饱满 细长的灯组设计 与前大灯相互呼应 排气口采用双进双出 的设计 一定程度上 压缩了后备箱空间 容纳能力有限 实在是不怎么样 还有一点就是油耗问题 这个车的油耗稍微高点 油耗官方给出的工信部综合油耗在8个油 仪表盘上显示的 8.6l100km 但是并不是很准 哎这油耗问题啊 车身重是费油的主要原因 vv7油耗表现不尽人意 当然油耗还有一个因素 就是 vv7搭载的双离合变速器 这款变速器是长城自主研发设计的产品 从用户反馈来看 变速器有调校不良 齿比设计不合理等问题 差强人意的表现 也导致了油耗增加 平均在10个左右吧
用车一年多啦。最近用车发现钥匙遥控器遥控距离明显变短,而且常常感应迟钝,刚开始以为接收模块出现问题,后来才想到因为遥控器电池电量不足原因导致。了解了一下咱们VV7遥控钥匙使用电池是我们非常常见的CR2035纽扣电池,几块钱一粒,具体能用多长时间,咱们也就不去计较了,毕竟成本较低,去4s更换根本考虑,动手能力差,不差钱的土豪请随意。 通过这次拆解,跟VV7车友汇报一件事情,不要再去质疑咱们这个钥匙防水不防水了,我可以肯定告诉家,咱们钥匙并不防水,就算有车友说放洗衣机里面洗,也没有问题。那是机率问题,万一进水得不偿失,因为咱这个钥匙根本没有防水橡胶圈,电池也没有做任何防水处理,所以尽量避免和水的亲密接触吧,毕竟一把钥匙的价格并不是很便宜。
vv7提车作业 我期盼已久的vv7终于到手啦。我最喜欢的就是WEY VV7升级中尾排气系统。那为什么呢。接下来我为大家介绍一下 我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气,可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来,因原厂的排气系统皆是格板式,限制了声音和马力,但改装后排气系统是直通的、声音会改变(音质低沉、浑厚、但不吵),排气会更顺畅,动力会得到充分发挥,这样对发动机更好,因为发动机排气时更加顺畅就会减少发动机积炭的!汽车原厂的排气系统使用寿命很短,材料几乎都是生铁的,除了会生锈腐烂而且份量还很重,有的就算是钢质材料也是钢材中的比较差的,也还是会腐烂出现小洞,等排气管漏气了我想这些是很多的车主头疼的! 厂家为VV7这款车型独立研发了一款属于他的中尾排气系统, CNC机械切割法兰盘,安装位置精细,防止漏气,连接紧密。SUS304 不锈钢材料,材料加厚到2MM,真材实料,品质保证。进口CNC弯管设备弯制,创造完美效果,平滑自然,效果出众。
提问长安 CS75 PHEV 与比亚迪全新宋 DM哪个更好?
提问对比一下风光580和长安CS75哪个更值得下手
一直都想换辆suv,以前的小车开了很久,也到退役的时候了。再加上到了结婚的年纪,想换个力所能及的好点的车。看车的时候,我特别留意了这款VV7,只能说,也许是有好感,或者第一印象很重要,反正最后就是它了
今天我就跟大家分享一下vv7我得安全座椅的使用心得吧,也是第一次用,希望对大家有帮助,最后再权大家一次,不管有没有条件,孩子乘车出门,不管多远,一定要做坐安全座椅。
汽车已经逐渐进入到家家户户,谈谈当下主流的车型,哪些比较适合普通大众?是小巧安全兼具舒适性比较受欢迎,还是超车时候的快感比较令人向往?每个人都有不一样的回答,而我比较喜欢外观大气,动力性能强,配置丰富的车型,比如WEY VV7。
兄弟俩的正面合影 虽然说 5和7 的前脸造型基本一致 不过还是能看出啦曲线有一点点的区别 七的脸更大气一点点
相信VV7升级款将以实力征服市场,助力WEY品牌领航之路,也为消费者的美好出行生活带来全新定义。对于这款车你有什么看法呢?欢迎留言讨论。
长安cs75变化最大的还是内饰了,看上去科技感十足。无论是布局还是细节设计,都要比以前好太多,看上去也更上档次。当然不足之处也有,第一就是用料好像比较一般,刚提回来那会儿车内的味道比较大,用了很长时间才散掉。第二个就是储物空间比较小,经常有的东西没地方放。
这次在车展上看到了新发布的长安CS75,比旧款确实要长一些,在内部空间和轴距上也有小幅加强,不要小看这一点点数据加强,实际体验兴许能提升不少呢,在同级里头也算是中上水准了吧。
提问长安CS75动力下降 大家怎么看
拆卸这根空气流通管的卡扣有点小难,特别紧,而且装配时需要一些小技巧,长安CS75车友会能人多,圈子里基本都能解决
就用了半罐节气门清洗剂,15元钱,比去四儿子店节约了不少,长安CS75的发动机拆装起来比较简单
最近这辆老长安CS75动力弱,油耗高,拆下节气门一看,确实有点脏,自己动手丰衣足食!
这辆长安CS75车顶几个意思,局部改色还有运动尾翼....
越野大聚会,别小看咱的长安CS75,各种路况没掉链子!
提问今天晚上降温了吧,刚开了两天空调,又要打开暖风了。这天气不用换防冻液了吧
这个遮光罩是中控台遮光罩吗?谁用过?气味大吗,脏了的话好清洁吗?谁知道介绍一下,谢谢🙏
这个比较炫,比较高大上,烟灰缸都是土豪金、富贵银,这个铜臭味的年代,俗......
这个角度很路虎,其实路虎最失败的设计就是尾部,揽胜除外
这里有辆重度改装的长安CS75,据说改装费用高达数百万,买噶的!
车友说这是一辆长安CS75改装的路虎,看完照片我惊呆了!
长安CS75???这是神马情况?
四儿子店推出的春节保养套餐大家感觉合适吗?买二送一,两次小保养送一次大保养
长安CS75,这样精益求精的做工,是否可以媲美雷克萨斯
在别的论坛看到有的长安CS75车主提到机油增多,大多都是1.5t发动机,长安的这款发动机怎样?
这大屏,这360度环影,这触感,啥也不说了。大长安75的配置确实很爆棚。
这个修理厂确实不错,老板给客户准备了一间小型影院,给大75维护保养等候的时间可以看看电影!
这样改一下长安CS75的内饰是不是很炫,就是感觉木纹色看着太假了
远看不错,近看更不错。长安CS75的这个包围挺好看,就不知道从哪买的。
第一次见到这样改长安CS75的中控台,整个就变成了特斯拉,够炫!长见识了。不知道这样施工需要多少白银......
长安CS75安装上行李架确实很好看,但很多地区限制在行李架上放置物品,这个就变成聋子的耳朵,摆设啦,其实很实用的一个装置,糟蹋了。
这张长安CS75的照片一定是出自哪位摄影大师之手,角度、布景、视觉效果太赞了。感觉比路虎揽胜都霸气!
这辆黑色长安CS75的车身拉花是不是很帅,就是贴个911不只是想突出什么?难道是爆改性能控?
越看长安CS75的中控台越像变形金刚的头部,这张照片更像是汽车人里面的一个成员!
太堵车了,这箱油刚跑了三百公里,油表报警灯就亮了,我的长安大CS75的饭量越来越大了
提问谁知道装在长安CS75上的这个神器是什么?多少钱??
提问长安cs75自动锋悦1.5t,平时就上下班开。17年十月的车。现在刚好一年半,一万五千公里。车况精品,无事故无碰撞,配置丰富能想到的都有 ,大家帮着评估一下,这车值多少钱?