#我的提车心得身为精灵1号的车主,打从精灵5号上市就特别心动!真是喜新不厌旧,最近又是国补又是省补各种补贴,终于为自己找了个借口为家里增购了第二台车哈哈哈!别看5号外观钝钝的,内饰却在同价位里基本没有几辆车能打的。空间也大多了,毕竟两个娃能在后排跳起来打架,这下他们有更多的施展空间了。开了一周近300公里的感受多多,驾驶感可比一号强多了,加速特别丝滑,没有特别强烈的推背感。真是越来越喜欢了。
WJ3000:作为精灵1号的忠实车主也小小的关注了一下精灵5的上市。从刚开始刷到路测图一直到发布会再到实车到店试驾,smart精灵5号也历时了一年多之久。 这款姗姗来迟的大大大smart,确实让人惊艳,外观颠覆了以往的smart传统设计。作为中型suv它的乘坐空间比1号和3号要大得多,后备箱也很能装,基本满足了家庭出行。座椅的舒适度也是1号和3号没办法比的上的,果然电子产品一代更比一代强! 相比精灵1号和3号来说,精灵5号可真是一位壮汉子,所以它的车机小助手搭配的是一只小狮子。这也是一台含奔量极高的smart,不管是座椅还是内饰的用料,都极其考究。搭载2颗AMD的高算力芯片,采用800v纯电架构,续航里程最高可达740km,多达10多种功能选配,足够让你挑的眼花缭乱。 其实smart精灵5号最吸引我的地方就是座椅可以全躺平,对我来说简直就是一张1米8的大床!躺在车上过夜终于不用再蜷着腿伸不直了,还有选配装备233寸车规级全彩激光投影。喜欢户外喜欢露营生活的车友绝对不会错过把它列入选配单中。 接下来再来说说驾驶感受:驾驶非常平稳,加速特别快,可能试驾不是开的单踏板模式,是运动模式,加速特别丝滑没有顿挫感。森海塞尔的音响效果也是极佳的体验,上车之后的仪式感满满的。 如果有小伙伴对精灵5这个新型方盒子感兴趣的话,不妨去到店里约个试驾体验一番。
#详细体验smart精灵5作为精灵1号的忠实车主也小小的关注了一下精灵5的上市。从刚开始刷到路测图一直到发布会再到实车到店试驾,smart精灵5号也历时了一年多之久。 这款姗姗来迟的大大大smart,确实让人惊艳,外观颠覆了以往的smart传统设计。作为中型suv它的乘坐空间比1号和3号要大得多,后备箱也很能装,基本满足了家庭出行。座椅的舒适度也是1号和3号没办法比的上的,果然电子产品一代更比一代强! 相比精灵1号和3号来说,精灵5号可真是一位壮汉子,所以它的车机小助手搭配的是一只小狮子。这也是一台含奔量极高的smart,不管是座椅还是内饰的用料,都极其考究。搭载2颗AMD的高算力芯片,采用800v纯电架构,续航里程最高可达740km,多达10多种功能选配,足够让你挑的眼花缭乱。 其实smart精灵5号最吸引我的地方就是座椅可以全躺平,对我来说简直就是一张1米8的大床!躺在车上过夜终于不用再蜷着腿伸不直了,还有选配装备233寸车规级全彩激光投影。喜欢户外喜欢露营生活的车友绝对不会错过把它列入选配单中。 接下来再来说说驾驶感受:驾驶非常平稳,加速特别快,可能试驾不是开的单踏板模式,是运动模式,加速特别丝滑没有顿挫感。森海塞尔的音响效果也是极佳的体验,上车之后的仪式感满满的。 如果有小伙伴对精灵5这个新型方盒子感兴趣的话,不妨去到店里约个试驾体验一番。