简介：这个人很懒，什么都没写~
行
目前开了5000多公里，给厂家一些建议，希望后续可以通过OTA升级。 1. 自动驻车Autohold的控制逻辑 有待优化的地方： 轻踩刹车慢慢溜车，在车即将停下来的时候，Autohold激活，刹停比较突兀。Autohold激活之后，踩油门再起步的时候，需要踩较深的油门才能起步，车辆突兀不够顺滑。尤其是城市里拥堵跟车的时候，比较难控制。 建议： 通过刹车的力度激活Autohold, 轻踩不激活，重踩激活，将选择权交给用户。降低Autohold起步油门需要的开度。 2. ACC的速度控制 有待优化的地方： 遇到路面起伏时，车轮负载发生变化的时候，速度控制不稳定。 建议： 优化车速控制的PID参数。 以上
🙋🏻♂️情况介绍 选车历程： 家里有一辆马自达CX5，每年行驶差不多2万公里，家里也有固定车位，因此考虑购置一辆电动车日常通勤。 每日通勤50km，其中15km高速路段，为避免高速路段加速乏力，因此对电机的功率有一定要求。 去年12月份开始看车。考虑过欧拉好猫GT，因为车机的体验较差，后来放弃了。海豚骑士，后视镜没有折叠也劝退了。元plus试驾了下，感觉整体还不错，当时就下订了。 之前是顶配加马牌轮胎，感觉遥遥无期，正好店里有辆次顶配退单，直接就要了。从订车到提车只用了10天时间。 🗒 真实感受 加速： 市区跟快速路里动力不错，反应灵敏，后劲很足。 高速：疫情居家办公，还没机会体验 操控： 方向盘手感一般，很模糊，回正力矩不够线性。急加速的时候，轮胎失去抓地力，扭矩转向严重，会让驾驶员没有安全感。 方向盘舒适模式力度很轻，运动模式差别不大。 日常驾驶的话，整体上还是很好开的。 底盘： 底盘中上评，偏软坑洼路面车内舒适性不错。但是韧性很足，转弯侧向支撑力到位，没有明显侧倾。 空间内饰： 针对这个级别的车型，空间表现很棒。 针对个性的内饰，已经完全接受了。 噪音： 我以前是开马自达的，电动车的元plus对我来说是已经很满足了，相当安静。 总的来说，很满意。 🔎 槽点反馈 方向盘向右跑偏：去4s做了四轮定位，在低速的时候仍然向右轻微跑偏，没有强迫症的应该问题不大。 没有自动锁车：熄火离车之后，不会自动锁车。云服务解锁车辆后，如果长时间没有激活车辆，也不回自动上锁，存在安全隐患，如果忘记锁车，别人可以直接进入发动车辆把车开走。 （更新：后来试了下，远程解锁超过一段时间不上车，会重新上锁） 空调出门口上下角度调整有限，吹不到脸。 ✏️ 独家秘籍 养宠物神器，后备箱宠物帐篷，见图。以后带着狗子也可以放肆的打开车窗吹风了。 电动后备箱，官方商城也上线了，但是现在还是灰色的，不能选中。直接去4s店也可以下单，大概3000多。
想查询元plus各省份，各城市销量的见下图 偷偷告诉你易车APP能查询所有销量
你们要的销量数据来了，1.5元从数据公司买的 2月份大概3500辆左右。 第三行数据不确定是否信息有误，才58辆影响不大。 从懂车帝宋plus +宋pro的数据看（图2），产能一直在爬坡，pro dmi的产能应该也会增加。 目前停了燃油车的生产，对dmi的产能也会有贡献的。 📒等车日记
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