简介：这个人很懒，什么都没留下。
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新能源汽车市场的不断成熟，也意味着车企洗牌加速，近日，曾被寄予厚望的威马汽车无奈破产重组，也令这一赛道的火药味越发浓郁。2020年初，创始人沈晖表示“威马一定会是中国未来造车新势力TOP3之一”。彼时的沈晖，恐怕不会想到这场梦会醒得这么快。...查看全文
在锂电巨头们纷纷入股下游整车厂的背景下。9月25日，赣锋锂业斥资10亿投资赛力斯孙公司瑞驰电动。而在投资瑞驰电动之前，赣锋锂业已投资了广汽埃安、岚图汽车。锂电中上游企业正不断向下游整车厂“渗透”。...查看全文
作为一家成立仅5年的新能源企业，瑞浦兰钧发展速度之快令诸多同行望其项背，上汽、沃尔沃等知名车企都是其客户。...查看全文
消费电子颓势下，上市公司试图借收购转型汽车电子，然公司经营连年不利，持续亏损。此前曾获得国企约10亿注资，如IPO对赌不能尽快完成，或面临“连本带利”回购责任。股价创新低，公司突然宣布百亿订单。...查看全文
赛力斯、江淮、奇瑞等车企，都曾因搭上“华为概念”成为了资本热炒标的。2月21日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对媒体表示，与江淮的合作之间，华为不是亲自造车，还是通过智选模式合作。...查看全文
去年7月，有研报指出江淮汽车未来的两个发展方向，其一是Tier 0的品牌方，其二是专注代工的代工厂。A股新能源汽车赛道，热门标的不断轮换，但几乎每一轮景气行情中都有江淮的身影。...查看全文
然成也萧何，败也萧何，与比亚迪的“高度绑定”也成为底上市的最大困难，还未放弃分拆的比亚迪，下一步会如何行动?...查看全文
近日，滴滴出行正式向美国证券委员会递交IPO资料，股票代码“DIDI”， 由高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。据二级市场预测，滴滴此次上市对应估值约为700至1000亿美元。...查看全文
距离C+轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再获阿里领投3亿美元融资。对于一直着力汽车后市场的阿里，频繁介入造车企业，或为全面布局汽车产业链做准备。...查看全文
宝马与宁德时代深度“捆绑”，丰田与比亚迪合资，而传统汽车巨头的大众在电池行业迟迟没有大的动作，多次与国轩高科的“联姻”传闻也吊足投资者胃口。大众财大气粗缺“技术”，国轩高科有技术“缺钱”，两者各取所需“强强联合”似乎情理之中。...查看全文
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