简介：这个人很懒，什么都没写~
Lee61095
排除喷油方式和位置问题前提下（如果不是设计缺陷）个人认为是油气分离器的问题，或者说分离的太好了，无论油气水汽统统回收回来，日系车跑5000公里机油液面不带下降的，节气门处也干净，给人的直观感受是干净根本不用维护，是好品质的象征，结果就是机油品质快速恶化，因为水蒸气和机油蒸汽都分离回收到油底壳了。归根结底还是设计理念的不同，欧系正相反，宁可牺牲掉点机油也不能让润滑品质下降，分离器多少都会漏掉一部分蒸汽进入到燃烧室，感官的体验就是节气门爱脏，机油液面会下降，多数人首先会联想到质量问题。理解这一理念的区别你就知道为什么欧系机油更换周期起步都是7500以上了，而日系为什么强调5000换机油了
懂车老王：315特别篇-丰田机油乳化现象分析
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