我应该是第一批交接的车主，有可能是我之前开的现代伊兰特，现在驾驶ET简直舒服到飞起。。。纯电的pro版本，22.4万+4500保险费落地。 最让我满意的就是底盘，试过M7，感觉比M7舒服一些。再就是音响效果很好，断崖的中控台没感觉有什么不适，车机系统流畅度也挺好。 电耗:平时市区电耗13kwh/100km，高速120的速度，大约18kwh/100km，到现在一共跑了700公里，电耗平均15。 充电速度:我是去的480kw的超充桩，20%-80%大约十五分钟，过了90%，充电速度下降很快，两次充电我都充到95%就不充了，整个过程20分钟左右吧。 想买SUV的伙伴，如果对奇瑞品牌有什么抵触的话可以去试驾一下，我一开始没准备买这车，对奇瑞也没啥好感，试驾了一次后就心动了。 唯一不太满意的就是实体钥匙怎么还不给，卡片钥匙太容易丢了，手机蓝牙还不会用。。

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我应该是第一批交接的车主，有可能是我之前开的现代伊兰特，

星纪元ET入手三周驾驶体验

我应该是第一批交接的车主，有可能是我之前开的现代伊兰特，现在驾驶ET简直舒服到飞起。。。纯电的pro版本，22.4万+4500保险费落地。
最让我满意的就是底盘，试过M7，感觉比M7舒服一些。再就是音响效果很好，断崖的中控台没感觉有什么不适，车机系统流畅度也挺好。
电耗:平时市区电耗13kwh/100km，高速120的速度，大约18kwh/100km，到现在一共跑了700公里，电耗平均15。
充电速度:我是去的480kw的超充桩，20%-80%大约十五分钟，过了90%，充电速度下降很快，两次充电我都充到95%就不充了，整个过程20分钟左右吧。
想买SUV的伙伴，如果对奇瑞品牌有什么抵触的话可以去试驾一下，我一开始没准备买这车，对奇瑞也没啥好感，试驾了一次后就心动了。
唯一不太满意的就是实体钥匙怎么还不给，卡片钥匙太容易丢了，手机蓝牙还不会用。。