两年骑了两万公里  我的车子是2021年10月出厂的，2021年11月上牌。125踏板骑够一万公里我花了一年半，我把力刻骑够一万公里只花了11个月，因为骑着真的舒服，大气沉稳，声音比较好听。帮我跑腿办证的人觉得这是一台适合巡航的车。  里程300公里——老街区掉头被150摩托车撞，赔给对方200块钱。修车换了左侧外观件和水箱，等了20天。  里程3000公里——雨天弯道打滑low side，对向来车后轮从我头盔边擦过，等意识恢复，发现自己站在路中间，后面停了不少车。人没事，左手小指擦伤。修车等了22天，换壳子。  刹车盘轻微变形没有修，骑起来哧哧响，过了一周多异响消失了，就没去管，这导致了后面无法修正的前刹蹭碟问题。  里程4400公里——乡下土路上低速转弯，右后视镜卒。买了一个新的安上，一周后在车棚和电瓶车的后视镜“打架”，左后视镜安然无恙，右后视镜从球头那里断了。干脆买了两个右后视镜备着。  里程约6000公里——摩旅青海湖。出四川时为了避开封控区，我选择走绵阳西边的平松公路，这里地质不稳定，滑坡崩塌很常见，路很烂很泥泞，路上有泥浆池子，碎石路，有涉水路，有河滩路。我骑着力刻这台大踏板用七个小时走完了这160公里烂路，人很累，车没坏。过了松潘后路况特别好，一路都是限速80的国道，天蓝草绿，天高地阔，6500转表显速度90，感觉动力还不错，大沙发似的坐垫舒服的很。  返程时走高速，感觉动力差点意思，毕竟排量不太大。全油门8000转表显时速115—120，震得手麻酥酥的，导航显示平均速度92，振动很绵密。下了高速再点火，不能一枪着，要打三四把，排气多了沙沙声。怠速时哒哒哒的像拖拉机，转速上去声音就正常了，等红绿灯时可能会在怠速状态下熄火。师傅说不用修，好多摩托车都这样，我就没管了。  里程9300公里——冬天来了，点火困难的问题不治而愈，但经常松油门就熄火，每个红绿灯都要点火。一直到来年1月才有人说起热车的话题，果然热车后不会收油熄火了。2023年2月底，打火非常困难，本地师傅修不好，跑到成都去修，修好了，过几天又打不着了。本地师傅提议换个启动马达，换了之后打火正常了。启动马达损坏可能与我不热车有关吧？ 前刹开始蹭碟。  里程9500公里——遛车走神和钓鱼佬停在国道边的面包车追尾了。因为封控的原因，修车等了四十几天。  里程13000公里——开始重视前刹异响问题，订了一个原厂刹车盘，到手平放在平面，用手指一戳当啷当啷响，看来在运输过程中刹车盘变形了，不过还是装上试了一下，异响减轻了。找了一个没变形的旧刹车盘装上，异响又变大了。师傅说估计之前没完全修好，现在卡钳也有毛病了，最好换新卡钳加新刹车盘。让人很意外的是，未变形的刹车盘和全新原厂卡钳装在我这台车上，异响声依旧明显。还是不修了，反正骑起来会被风声盖住，也不影响刹车效果。  里程15500公里——进藏。过了新都桥，转速很难上6000，估计是缺氧导致的。爬天路十八弯，速度不到四十，超车很困难，水温多次报警。在理塘换了机油，转速可以上7000，这种表现让人迷惑。过了波密，感受到哒哒哒的声音很明显（传动需要检查了）。有台福特猛禽超越我时，感觉我和猛禽的声浪差不多，只是猛禽嗓门更大。 过海子山垭口时，油门到底的表显速度为60km/h。高原上巨省油，我加冒了好多次才估出最近一百公里的油耗差不多是2.4，后面就懒得算了。 过了鲁朗，和宝马大佬跑了一个小时坑洼路，哐当哐当就干过去了，车没事儿。 在纳木错，车子突然震动很大，比满油门都震，我以为发动机出问题了，一检查发现风扇在疯转。气压低了，估计散热不好。时速上了50风扇就不会疯转了。多次见到停路边冒白烟的小车，那是开锅了。 从西藏回来车子开始给油发吐，在时速五六十的时候车子会一冲一冲的。大夏天的也得热车，不然松油门会熄火。花了几百块钱，没修好，放弃维修。 过了一个月，发动机故障灯亮起，给油不发吐了，出现绵密麻手的细微震动。进ECU查看是“氧传感器低电压”和“喷油嘴低电压”。故障码可以清掉，但会再次出现，洗车后故障灯可能熄灭。维修师傅建议再花点时间观察一下，定期去查询故障码。 那天我看到某主持人说了一句话“只要车子还能走，就不要去打破内在平衡了”。不打算卖车，等手头宽裕了，找个靠谱的地方认真检查一下。

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