胡正双405

马头人车库：关车门也要悠着点，尤其是电吸门

老丈人说车：晓晗领导坐车不系安全带？直接被我撵下车！

秋名山柯鸡：X3 30i 2000 公里感受 车子如今也已经开了 2000 多公里了，新鲜劲也基本过去了，在此就客观的说一下我的主观感受吧。 首先是都比较关心的油耗 车子刚开的时候大概 12 个油左右，而且还没激烈驾驶，感觉也太费油了吧，不过经过这段时间的磨合，如果已经降到 9.3 个油左右，对这个成绩也算差强人意吧。 接着谈谈静态感受了 内饰，氛围灯什么的已经看习惯了，感觉也就那样，果然新鲜感过了之后最在意的还是舒适度以及驾驶上的感受，其他的慢慢就不会多注意了。 无钥匙进入和一键启动很是方便，钥匙一直就放到包里就没拿出来过，伸手拉门就开了，开锁车收后视镜功能，通过后视镜就知道锁上车了一般不会忘锁车。 无线充电的位置放手机好放好取（X5不好取），但是时间长了手机会发热，要是有关闭充电就好了，因为有时候并不想充电。 座椅虽说真皮，但是有些硬，长时间驾驶腰会疼，感觉无论怎么调节还是没有用靠背来的舒服。 无线 carplay 很是方便，上车直接用手机放音乐或者导航就行，但是 carplay 导航是不支持投到 hud 上。 自动启停感觉很鸡助，频繁启停感觉很不舒服，没找到在哪里永久关闭。基本开车前第一件事就是关自动启停。但是自动驻车很好用，很大程度解放了右脚。 三区空调说实话聊胜于无，毕竟每个出风口都能手动关闭的。但是似乎没有一键关闭空调的地方（可能是我没找到），需要一直降到 0 档才行。 最后就是驾驶感受了 踩地板油的时候推背感挺明显的，撩不撩的到妹不知道，反正声音还是挺唬人的。不过起步时感觉还是有点肉，尤其是 30 迈左右的速度，体会到了什么叫顿挫。但是速度一上去动力就非常猛了，随踩随有。 噪声说实话不是很满意，风噪胎噪都不小，这点确实当初没试驾出来，可能是试驾的时候比较空旷，或者试驾车改装过。 hud，acc，车道保持这些驾驶辅助功我觉得能非常实用，我就多写点了 依稀记得当时跟奔驰销售提到这些驾驶辅助功能的时候（不是针对奔驰和人，毕竟人各有爱），他说 hud 大部分人都觉得很鸡肋，甚至还会干扰视线。车道保持 acc 问我敢用么，说网上很多报道出事的，问我你是相信机器还是相信你自己，反正他不敢把生命交到机器手中。反正说的我是不大舒服，但是又不知道怎么反驳，我也没再提。 回到主题，先上结论，经过实际体验下来我觉得缺点确实有，但瑕不掩瑜，只要在适合的场景合适的使用就会发现逃不开真香定律。 hud 已经离不开了，完全没有分神，原厂自带的和网上便宜的那些有很大区别，原厂的信息显示非常丰富，有导航，路况，车速，媒体信息，电话信息（打电话用 siri 多）。第二就是焦距了，人没法同时看清远处和近处的信息，靠反射的基本就在玻璃的位置，来回切换焦点很累，原厂大概投到了车头的位置，虽然也需要对焦，但体验要好很多，我自己用下来基本不费眼，以后技术要是能直接和路面融为一体就牛逼了。 acc 和车道保持城市路可能不如不开的好，但是高速和快速路简直神器，出了几次远门明显感受到轻松很多，定速到 120，手轻轻搭到方向盘上看着前方基本不用怎么管了。但是定要注意这是驾驶辅助不是自动驾驶（官方用词还是很准的）。 车道保持有时候会识别不出来车道，如果你不管是非常危险的，所以手一定要搭在方向盘上，保证随时可以接管，拐大弯的时候更要提高注意力。基本你感觉车偏离车道有点多就手动调一下。虽说如此但还是比没有要省心很多的。补一句如果你不开转向就变道车道保持会把你拽回来的，别被坑了。 有了 acc 设置一个合适的速度和跟车距离基本就不用踩刹车了，堵车到车子完全停下后需要你轻点一下油门才能再自动跟上（不知道是不是因为开着自动驻车）。缺点就是前车压路然后突然变道或者有车突然加塞时会猛提速或猛刹车，前者建议超车，后者建议提前主动刹车，毕竟机器目前还不懂预判。 360 全景影像对于新手距离感不强的非常有用，对于老司机也能帮忙看视野盲区属于必备。自动泊车对侧方识别比倒库好，只要识别出就能停好，但是要注意脚要时刻放到刹车上，行进中有人或者车要通过似乎识别不太出来。 感受主要就是这些了，可能废话挺多的，但大家快乐就完事了