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不懂车的十二少：为了避免给车主造成麻烦上一篇已删除 宋Pro DM-i生产少，我们可以等。 我们可以等不代表可以任人宰割、任由4S牵制。 比亚迪店是没有加价的现象吗？ 车价你是没➕，加了所谓全国统一的服务费我们也认了。 为何还纵容经销商变相价？ 拿近期为了一个月内提车的车主来说 硬性要求买车必须做车贷3年分期 利息高达1.2万 这是才贷了八万呀！ 更有直接声称必须加钱购买精品才能提车 还有几点实属想不明白 既然深圳西乡某比亚迪4s店经理打电话给我要求删帖？ 既然骗其客户说要比亚迪验证码填写表格，其实自己登陆车主账号APP填写NPS评价 我热爱比亚迪品牌，并不代表我可以任其授权的经销商摆布
#我被宋Pro DM-i颠覆了宋prodmi51豪华版本 💔爱车吐槽 脚法略有提升，图1，2是开车前拍的。图3，4，5 是开完车以后拍下来的。 首先说说这个车的悬挂，走烂路，真的跟坐船一样。今晚特地跑了一段路，大约30km来回。 跑城市跑路，基本是指哪打哪，跑的很快很稳，有一点不好是，车内噪音较大，有点嗡嗡声，胎噪也比较明显，但是开启音乐，会把这个影响降到最低，所以开车请打开音乐。 📉能耗分享 再讲一下能耗，本人基本当纯油开，附近也没有慢充充电桩，所以没充过电。 刚提回来的时候，油耗可以干的7，8L。跑了一段时间，把油耗降低到了5.5L左右。脚法，设置都弄了上来。 我设置的是normal加动能回收较大，因为我开了强制保电到70%，一般情况下不用设置那么高，但是有电感觉也还算看起来舒服。 有一点要说，动能回收设置较大的话，降速会有很强的降速，不习惯的不建议用。如果不用较大回收，会比较耗油，毕竟都是用发动机发电了。 【省油建议】 充电的忽略不用看。。 用油的，城市道路可以用soc强制保电40-70都行。normal加动能回收较大是比较省油的。而且充电贼快。 强制用电的：也是动能回收弄最大，最省电，会牺牲掉一部分体验感。正常开就回收标准即可。 舒适感体验最佳。normal加回收标准加EV模式体验最佳，毕竟是电机优先。 有啥好的建议可以在评论区接着讨论，高速实习期还没过，就没怎么上高速，后期测完以后再跟大家一起讨论。 【总结】 宋prodmi在同等价位下，是比较无敌的存在，性价比极其的高，无论是绿牌，混动，动力，油耗都比较好，当然也有美中不足的地方，转弯角度较大，隔音较大，悬挂避震偏硬，胎噪的调教还是有待提升，或者自己改避震跟隔音也是可以值得考虑一下滴！！能接受的一切都不是问题，接受不了那就另当别论了 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
#我被宋Pro DM-i颠覆了💰晒晒价格 裸车13.88+3000金融服务费+1000上牌费。省补8000。 💔爱车吐槽 首先吐槽一下比亚迪的速度，三月定的51尊荣，苦等3个月后，没车等车也等的不耐烦，销售告知有豪华版，当时跟老婆商量一下，豪华版也就差了一点配置，其他辅助功能也不是那么的重要，关键也没有天窗，所以就提了51的豪华版。 提车前需要检查全车油漆，还有轮胎的生产日期，玻璃的日期。车到了是5月的，是新车无疑，检查车也发现了比亚迪的装配工艺问题。 第一翼子板两边有松动，按压有鼓鼓声，之后让售后拿回去处理，应该是塞了一些胶条填补了空缺。 第二是后车窗龙鳞装饰版跟装饰板黑条有松动，装配工艺问题，当时问了销售以及他的上司，是属于质保范围，而且售后说没见掉下来过，凡事有一万或者万一，问清楚好过以后扯皮。 第三尾门缝隙较大，左右是很对称，但不影响使用。 【驾驶感受】 动力：高电量的时候，加速各方面都很稳，推背感十足。加速，超车都是稳稳的。 但是如果是低于20以下的话，发动机介入发电，会出现加速顿挫，不敢大手脚去开。 建议：51km全系车型，电量都是需要保持在40%以上会有较好的体验。无论是超速还是油耗，都能控制在合理的范围。 倒车，51的倒车雷达还算灵敏，指哪打哪，但是没有360舒服，需要经常练习。 悬架，悬架调教的是偏硬的，基本走好路烂路，你在车内是完完全全能感受的到。 关于A柱，的确有点挡住视线，但是留意观察路况，影响不大。 漏漏水的情况，暂时没有发现，胎噪隔音的确不算很好，但是也不差，隔音都还可以。 音响：四个喇叭跟9个喇叭都没啥区别，送的就只能算是听个响，专业的还要改装，还要加隔音跟功放。 【转弯】 这个要重点说一下，因为宋prodmi给我的感觉，转弯半径很大，而且很飘，快速转弯是不可能做到的。大弯一般是保持15-20左右。小弯跟掉头，我只敢怠速转。（谁要宋prodmi的麋鹿测试，可以发评论告诉我们一下。 【最喜欢的功能】 远程开关门，远程空调（南方懂得都懂）。小迪也很灵敏，没有天窗不怕漏水。 【空间感受】 本人175，坐在驾驶位感觉好大，不愧是suv。位置宽松，至少头离车顶有两拳距离。前排空间很宽松。 后排坐三个成年人，空间也不会说很挤。 吐槽点则是水杯架的设计很不合理，放了水在左车位，影响挂档，放在右侧，又略显鸡肋。 空间很大，但有些细节设计的不合理。 【能耗表现】 高电量的时候用hev模式，油耗基本能保持在6L左右。这时候的提现是最佳的。 低电量油耗会比高电量的时候，油耗更高，会达到7L-8L左右，具体后期在进行详细的测试。体验感觉会差一些。 动能回收，我设置的是较大，这样有种单踏板模式的感觉，但是刹车还是要刹，毕竟减速也不是一下子干到0。松油门会保持在20km/h左右。 soc设置强制保电60-70%，看心情，hev跟ev自由切换，也不影响。至于油价，一年2万公里都可能开不到，不考虑油价。 【加装配件】 行车记录仪，买的是宋prodmi专用的，可以直接从阅读灯取电，隐藏式，不用走线。 坐垫，买的垫子，不是皮套。前排一体式直接安装靠垫跟坐垫，靠枕没地方安装，这个感觉有点差评，但是运动座椅又很香。 ETC，etc安装找的是4S店售后安装的，免费安装，也是走的阅读灯取电，不是靠太阳能的，etc小黑盒子。 还有一些博士的空气净化器，倍思的去甲醛的，我感觉要天天用，不然味道还是很重。 【最后51公里跟110选哪个】 51km给没有充电桩或者不经常充电的人，建议购买。配置老手51豪华即可，新手尊贵以上即可，有360好倒车。 110km，能耐的性子的买，毕竟当电车开，可以保障基本通勤出行，省钱也很关键，但是要考虑一些问题，出现掉电情况最多的也是110km的。 有什么疑问或者啥的可以回复，大家交流交流，毕竟也是买的第一台车，没啥经验。 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
#宋Pro DM-i晒订单提车半个月。跑来140公里不到。也是新手第一次开suv，实习期还没过，浅谈一下。 先说说驾驶体验，悬挂跟轮胎调教的比较偏硬，小坑的颠簸感觉都很强。悬挂很硬，影响不大。 其次就是51公里的续航电量，建议保持50%以上，我一般开的是强制保电到70%，基本是当成油车来开。 第三则是动能回收这个功能，我一般会开成较强，这样保电也方便，而且收油门降速会特别明显，这样刹车可以少踩或者不踩，尤其是下坡，电量一路往上走。 第四油耗方面，我也不知道算不算省油，百公里6升左右，可能是脚法不对吧，或者还没过磨合期。 以上就浅浅谈一下，有的会说51会后悔啥的，其实新手刚买这种车，也没啥后悔不后悔，练多几年就够啦。
#宋Pro DM-i晒订单📒等车日记 本来定的是51尊荣，但是奈何没车，等了四个月以后，喜提51丐版，也算是为了干最后的市补。 开了一个星期再过来写帖子。 💔爱车吐槽 首先，要买51KM的，基本也是不怎么充电的，满电的情况下提速会很快很稳。馈电时，有轻微顿挫，但是不影响使用。 第二，51豪华版的行车记录仪最好买能隐藏式安装的，不影响美观，也不走线，接的是阅读灯的电，稳不稳后期才知道。 第三，etc安装直接找4S店安装，也是走阅读灯的线。比较美观，也是免费滴。 第四，豪华版的车机还算比较快，语音什么的都还算灵敏，唯一不足的就是内置的高德地铁不咋地，但是也没有百度地图的车机版，可能是我不会下载。 第五，新手不建议入豪华版，毕竟倒车没有360有点慌，我也是新手，最近一直练倒车。。 最后一点，就是关于手机链接车机蓝牙，手机播放音乐，车机没声音，接打电话有声音的问题。研究了一个小时，发现需要在车机点蓝牙音乐app，选蓝牙音乐才能播放手机里面的歌。 不介意豪华版配置差的可以买，新手不建议。 没有天窗这个是真的香，不喜欢天窗。 #宋Pro DM-i晒订单 提车半个月。跑来140公里不到。也是新手第一次开suv，实习期还没过，浅谈一下。 先说说驾驶体验，悬挂跟轮胎调教的比较偏硬，小坑的颠簸感觉都很强。悬挂很硬，影响不大。 其次就是51公里的续航电量，建议保持50%以上，我一般开的是强制保电到70%，基本是当成油车来开。 第三则是动能回收这个功能，我一般会开成较强，这样保电也方便，而且收油门降速会特别明显，这样刹车可以少踩或者不踩，尤其是下坡，电量一路往上走。 第四油耗方面，我也不知道算不算省油，百公里6升左右，可能是脚法不对吧，或者还没过磨合期。 以上就浅浅谈一下，有的会说51会后悔啥的，其实新手刚买这种车，也没啥后悔不后悔，练多几年就够啦。 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
