昨天是七夕，虽然只能一个人过，却意外收到了林肯的礼物。  然而福兮祸之所依（泪奔）

冒险家车友圈

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昨天是七夕，虽然只能一个人过，却意外收到了林肯的礼物。


昨天是七夕，虽然只能一个人过，却意外收到了林肯的礼物。

然而福兮祸之所依（泪奔）

用户8582535274296

#提车第一天你做了什么？

不知道怎么发懂车分，就发个长文吧。 本来没考虑SUV，一心买轿车。看了很多车后订了CT5顶配，但是等了两个月啥信都没有。一看车友圈等120天的一大把，放弃了。把条件放宽到SUV，能做CT5竞争对手的只有冒险家，同为美系二线豪华，都有大量高档真皮、实体按键，丰富配置。正好一问林肯4S店有一辆冒险家顶配现车，黑外金内，2个月内生产的，刚摆成展车。由于已经详细调查过这车的情况，而且第二天到店试驾基本符合心理预期，于是我当天就把车买走了。一个人来看的车，家又离4S店比较远，外加才实习两个月，只能花4个小时走低速回家。 由于是元宵节，不少地方还有点堵，到家已经九点多了。这一趟不仅我提到了人生的第一辆车，同时也标志着我真正出师、能够独自上路了。 接下来写一下路上的感受，顺带把优缺点都说一下。这里要学一下38号，我所有的体验都是基于尊耀版，0-5度的天气条件下。请不要代入其他版本其他天气。 大灯是真的棒（优点1），路上大部分地方都没路灯，但我全程只开着近光灯，视野仍然良好。感觉大灯宽度能有15米左右，走夜路非常让人安心。路上还有不少对向来车闪我，应该是以为我开的是远光，我开远光闪回去时估计他们人都傻了，哈哈。不过在路上时我还有点奇怪，尊耀不是防眩目大灯吗，怎么还要闪我。今天一检查，原来是我没开这个功能...... 锐威音响确实不错，音响素质极佳（优点2）的同时久听不累(优点3)，这一趟我听了三个小时的音乐也没难受的感觉。这也要归功于隔音好（优点4），70KM/H的速度下也几乎没有发动机噪音及风噪，能让人安心享受音乐。只有胎噪稍大，当然仍远小于日系车。可能是因为245/45的运动胎导致，就不归为缺点了。 红绿灯起步很快，轻踩油门居然有点48V电机的感觉。另外可能因为这辆是四驱，我没感觉到扭矩转向的问题。动力总体来说挺强劲（优点5），但是保持6、70的速度一段时间，再深踩油门有1秒的涡轮迟滞（缺点1）。踩下踏板后首先是没任何加速，接下来猛地把人推出去，这一下不是很好控制。 滤震感觉是柔中带韧（优点6），比较软但是又没有多余晃动，给好评。转向低速时很轻，打起方向来很容易，电子味浓（这个看个人口味，不好说是优点是缺点）。高速手感......我还没跑过。转弯时支撑还蛮硬的，侧倾很小（优点7） 车机猛一看有些挡视线，但是开车坐姿它会低于引擎盖所以没影响。车机绝对不能说差，很流畅，该有的功能都有，语音助手识别率不错。但是你也别想有什么隐私，使用必须登录百度账号，老老实实变成大数据的一部分吧。没有Carplay（缺点2），只能用百度地图（缺点3），但是百度地图和HUD的结合做的很好（优点8）。车辆的很多功能都集成在车机里，包括部分座椅调节，系统不能说乱但确实不够直观（缺点4），无法凭直觉推断出某个功能归哪个菜单。哦对了，方向盘加热、自动驻车、自动启停全在车机里（缺点5、6、7） 新车也没有什么味道，严重好评！（优点9）昨天有微微的皮革味，今天只能闻见4S店送的花束香味。不知道新风系统起到了多大作用。我甚至找不到这个功能在哪里。林肯香氛感觉开了个寂寞，没闻到味。整体的皮质包裹十分到位，你摸到的地方，不是真皮就是搪塑和钢琴烤漆。可能稍有些老气，但我很喜欢。 实用的自适应巡航带车道居中、座椅通风加热按摩，提升豪华感的迎宾灯、氛围灯，你想要的配置他基本都有（优点10），但是缺了流媒体后视镜（缺点8），后排扶手箱也没有取物口（缺点9）这点比不上CT5。 大概能想到的就是这些了。另外好像没人提新款轮胎的问题，22款的尊耀换了马牌的ContiCrossContact LX sport  245/45 R20这个轮胎，马牌的官网都没这个型号。可能是林肯特供

昨日提了22款冒险家顶配四驱尊耀，分享一下感受