简介：这个人很懒，什么都没写~
姑苏城中村
修了三次，又漏水
KENZO的世界观
原车没灯，换了高配车型的叶子板灯，接线图省事，接了大灯的线。也就是晚上亮，白天灭。
海岛肥猫
目前有油车在开，近期准备入手Q4创行，希望各位大佬们分享广州的价格哈
家有一宝
提问选择crozz还是x？二胎家庭大部分时间都是5人以下出行，选6座还是7座啊？
上海永达沃尔沃申江4S中心
【沃尔沃官方认证二手车】V90CC T5智远版#二手车 #V90 #沃尔沃 #沃尔沃官方二手车 #上海
安宝呆迪
过完年就看到我的几个ID车友群里陆续有人在晒去4s店做了车机软件升级服务行动，看得心痒痒的。所以联系了4s店预约了车机升级。我是22年8月的车，原车是2819的系统，问了客服说可以升级2820，主要是添加了防黑屏代码，并且什么升级了信号，是一个小改动的补丁升级，其余没啥变化，所以2.9上午早上8:30就去排队升级了，仅仅2个小时就可以拿车了。我虽然没有黑过屏，也仅仅仅仅遇到过一次信号丢失（当时1天后自动回复信号），所以2819-2820对我来说没感觉出啥变化，只是让自己内心舒服了一点 9号回家，又看见车友会连续有多位车友从2820升到2914，看着2914小屏的三块分屏心里又痒痒的了…决定第二天自己动手升级2914，因为2940有很多车友升级了之后无法登录账号，这个比例还不低…所以退而求其次准备升2914。 今天早上，在闲鱼下单，花了30买了2914的固件，向同事借了type-c接口的u盘准备自己动手。 下载完固件解压后放到u盘，根据要求做好准备，跑到车里，花了不到20分钟升级完了，但是结果不对，是2914的界面，但是系统显示依然是2820，从升级时长来说，应该是失败了…重复了3次操作依然失败…车子依旧能开，但是很多地方都不正常（启动声音，语音唤醒、转向声音都不对了） 晚上到家后，车友会葱哥说他给我他升级成功的固件让我再试一次，我再次下载固件解压到格式化的u盘里，重启车机后再升级一次，分别刷mcu-dsp-cpu，半个小时左右，竟然成功了！！！ 介绍下我整个刷机流程：1⃣️准备32G或者16G的，type-c接口的u盘，不要超过32G，容易失败；2⃣️ U盘格式化选择fat32模式；3⃣️把压缩包解压到本地磁盘，然后打开文件夹看到很多文件的那一层所有文件复制至U盘根目录；4⃣️带钥匙和u盘到车里，主驾侧车门可开可关，车内主驾驶插上安全带；5⃣️钥匙放在杯拖里钥匙识别区内（充电线圈处）按一下一键开关打开电源，调至P档；6⃣️关掉汽车大灯，室内灯，拔掉所有USB用电器；7⃣️坐在车内，插上U盘耐心等待七八分钟左右，即可进入升级画面。升级过程别动车子。首先刷mcu，然后刷dsp，最后刷 CPU，过程大概20-30分钟，千万不要提前拔掉U盘，否则容易出问题；8⃣️知道车机显示successful等英文出现，拔掉U盘，关闭电源，锁车离开车辆识别钥匙外，等待8-10分钟再进人车内，此时升级完成。（据说有部分车友升级完一次性登录不上，可以恢复出厂设置，多次尝试或隔段时间隔天登录即可) 有的U盘存在兼容性问题，换U盘或多插拔。 整个过程很简单，哪怕是机械、程序小白也没问题，一教就会。 我升级完成后，开车跑了10公里，2914和2820最大感受就是小屏幕上三块分屏太香了！而且同样距离和同样室外温度情况下，我2820百公里21度电，但是2914只要18.5度就可以，也就是电耗下降（亲测）。还有一个感觉就是方向盘变重了（但是更多的车友反馈说变轻了）不知道为什么我的感觉是重了，第二个就是D档松电门有轻微拖拽感，能体验到车重的感觉。其余没多大感觉。 ID车友们如果你也要升级到2914，欢迎联系我，我会提供升级固件，也会耐心指导你，让大家一起告别双黑屏，享受更好的车机服务。
唉，知道大众会漏水，但是折扣车都有天窗，也没想到一年的车就漏水了
曹宁5
🙋🏻♂️ 情况介绍 本人之前一直开油车，家里其中一台油车撞报废了，所以就需要再新购买一台车，由于家里今年宝宝出生，所以这次换车对空间有需求，并且近两年新能源是比较热门的话题，所以就只从大空间的新能源中间挑选。在挑选看车的过程中，也看了...查看全文
kikisi
21款ID3 1516固件升级最新22款2819固件。By：kikisi。 请勿模仿！
27kill
提问各位大佬，为什么感觉方向盘不够丝滑？有没有同感。尤其在倒车的时候。
Alien518
📸爱车美图 明月几时有？把酒问青天。不知天上宫阙，今夕是何年。我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。起舞弄清影，何似在人间？转朱阁，低绮户，照无眠，不应有恨，何事长向别时圆，人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全，但愿人长久，千里共婵娟！ 月光下的蓝胖子，也是靓丽的！祝车友们双节快乐，阖家幸福安康！
阿狸糍粑
脚垫到了，提前囤货。Tpe的完全无味，不挡发光的脚踏，相当奈斯。 💘实用车品
用户4583793948879
银色部分黑化后效果，供大家参考
远游的青鱼
4儿子店去了趟，说优惠9000，置换补贴11000+6000,保险补贴2500，赠送行车记录仪，脚垫。总感觉少了好多 一上车试驾，就提醒刹车要注意，需要提前刹，问了能否语言控制例如开窗，座椅加热等，也没正面回答。陪驾小哥说导航不准，地图更新有问题，不建议使用
大胡子2002
小弟作为沃尔沃t8车，看到很多人对phev工况不是很了解，我在这里简单科普下，如果需要，我可以写一篇更详细的帖子。 本文作为简述推导性的过程就不说了，直接说一些结论。首先，phev，无论是效率还是电池容量，还是电机效率都强于hev也就是丰田的行星齿轮结构ps混动。从使用功能上来讲，phev完全包含hev。也就是说，丰田那套混动有的phev上都能实现，完全包含的意思也就意味着即便不插电，也可以当普通的，混动使用。 沃尔沃的混动技术主要是采用p0和p4电机,所谓p几指的是电机的位置，p0，在发动机前端，皮带上我们大家称他BSg电机，如果电击在曲轴上我们称它为isg，也就是p1,其他就不科普了。而p4电机指的是电机不在传统的燃油机结构上，而是独立出来的。可以形成多驱结构，沃尔沃和领克就是这种形式。沃尔沃SPA平台是两个电池BSg电机加p4电机。 里边还涉及到很多知识，比如说桶机和电机是如何协同工作的，他的电控制怎么样，他是如何完成限滑的？这里就不再说了。 我就从使用工况再说一说。 驾驶模式大约分为四种 第一种混动模式，由电脑控制什么时候用油什么时候用电，其实就是一个能量请求表，分为三段第一段是电，第段是二段油，第三个阶段油电一起来，你的油门踏板决定着你的能量请求，能量请求高于电机的最大扭矩时，将启动发动机。如果深踩油门到底的话，那就油电一起来实现最大的动力。一般家用98%式采用这个模式就行。 第二种模式，AWd，发动机将用大齿比来实现轮上的大扭矩输出，配合电机实现一定的脱能力，如果加速使用这个模式，因为齿比较大，他无法获得更大的速度。 第三个模式，纯电模式，用纯电池行驶，无论能量请求是多少。 第四个模式power，强制使用电和使用发动机获得最大的动力。 老外用xc 60做过各个模式下零百加速的测试，动力最好的power模式可以到5.4秒，其次是混动模式，可以到5.5秒，其实差距不大。用纯电模式22秒，用AWd模式6.5秒。因为xc 60是大方的一小电池，所以他在亏电的时候依然可以在六秒内的加速。 关于充电的问题 在行驶中，可以滑行和踩刹车进行能量回收，对电池进行充电，你也可以挂到b档进行发动机充电。 但说明书上让你不要用发动机充电，因为这样发动机的功率将被损耗，而且油耗会增加很多。 所以当你不用充电枪的时候，他就和丰田那种混动的工况差不多。 如果你有条件充电的话，那么油耗都将有个质的飞跃。 电池没有电且没有充电枪的情况下，系统会保留百分之10到15%，确保你的后驱也就是后桥电机在急加速和脱困的时候能使用。只剩下百分之10到15%的电的时候发动机将启动，你会使用发动机，形成一个只有发动机在工作的前驱车，不过要驮着300多公斤的电池，如果你在这个时候还持续进行脱困，持续加速强迫系统使用后桥电机的话，电力将消耗到枯竭，发动机将强制启动进行充电模式。整个发动机功率会下降，油耗会增加，所以尽可能避免这种情况。说白了没电的时候不要再去越野，不要再去脱困了。没电你就当成一个前驱，拖着300公斤的电池，这么理解就可以ok。也就意味着ph ev这种的模式很难进行越野穿越的原因。 如果你有穿越需求，有一定的越野能力，要出远门的话，还是推荐机械四驱，因为他有齿轮组，可以进行扭矩的放大，有分数箱可以进行扭矩的有效分配和放大。续航能力也比电四驱强。电四驱主要还是用于高速驾驶的辅助和驾驶体验。一个后轮只能分配150牛顿米扭矩的在变速箱和分速箱的作用下，低速下可以比一个400牛顿的电机输出更多的轮上扭矩。推导公式，这里不说了，有兴趣我可以再写一篇文章。 最后，可以人为的去干预，什么时候电量保持什么时候用各种模式。比如上高速就电量保持城区拥堵，就使用混动。 好的，本帖只是大概泛泛而谈，有什问题我可以回答大家 补充 在混动模式中。 图为能量请求表，图1红色框住的部分就是电能使用区间，图一显然是停车状态没有能量请求。图二中白色指针就是能量请求程度了，约等于油门踩下的深度，可以看到能量请求没有超过电动提供的能量上限，所以此刻用电，深踩油门超过上限就会用油了。或者两者一起用。 注意电能上限是动态的，混动模式下会自动计算提供多少上限，注意看两图中能量上限并不相同。即便一点电也没有，家用也不充电，汽车也会利用刹车滑行给电池充电，一旦有了一些电，能量请求表就会给出一定区间的电动使用区间。形成混动。
卓应卓应
#领克01入圈打卡内饰异响修复，领克01/05，对不起大家，这么久才出教程，以后有问题随时为大家解答
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