很多城市已经在调研新能源车充电难问题,主要是受充电桩安装费用居高不下,民用电负荷不足等问题制约。现在都在换房高峰,很多家庭需要安多个充电桩,希望比亚迪充电桩降点价,大家多安几个,还可以租给需要的人用。
#自驾游记五一成都气温33度,我们前一天避峰开车一个半小时到瓦子坪风情小镇住,晚上才14度,睡的那叫舒坦。空气清新风光旖旎,白天逛花谷漂流买土菜,晚上吃吃喝喝散步看星空,信步由缰享受慢生活。发现绿城居然在这还有个新盘,7月亮相。
懂车帝视频说明书:唐DM 2021款 补胎/充气应急讲解
带着妞妞走天下:唐dm顶配车型22寸轮毂是否可以换成20寸的,现有轮胎太薄了,高速跑多的话怕爆胎
bookong222:已定唐DMp顶配,相等21年产的新车。请问有人知道还要等多久嘛?坐标深圳。4s店反馈现在订不到21年产的新车……等待真是个煎熬的过程啊!
袁野玩家:想问一下 各位大神,平时在市区跑SOC 值设置多少比较省油 跑高速设置多少比较合适,谢谢各位大神了。
星尘46053:2021款全液晶仪表盘能显示导航吗,怎么没看到这方面的视频或者图片
袁野玩家:在上海买车的车友,上沪牌必须得有充电桩,4S店销售说5000可以解决充电桩,价格是不是太高了,求大神给点建议。
念念归心:有没有新疆比亚迪新能源车主,新能源后期成本如何?维修方便么?比亚迪哪个4s店好一些?看上了秦plus。
Bling Bling.坛坛坛:亲们,我想问下大家,车机版微信怎么登录?怎么样才能跟手机版同时登录呀?
阿凡-达人:唐DM21款新车,700公里,偶尔出现自动驻车功能失效。什么情况,怎么解决?
唐EV2021款有没有五座版本的呀?七座用不上,第二排坐起来还窄。感觉五座版本的更适合我。
Ray ren:又来分享只加油不充电的唐DM,油耗,续航,反充情况。 这次分享3个使用感受。 油耗,续航,反充充电。 1,油耗。 发现还是很多人说油耗很高,那么我就把我的实际使用数据发给大家。以及数据由来。 我买车到现在,没充过电,快半年了,里程已经1万7000公里,这一万多公里,累计油耗,是百公里10L,可能后续会上升,但是预感最多最多,也就上升到12。之前一直是9.9升,目前升到10是因为最近两三个月,基本都是HEV+sport模式,所以会上升一点点。但是纵观我最近这几个月混动运动模式的油耗,最高最高时候,可以达到16左右。但是因为有时候电量特别多时候或者堵车时候等等,根据实际情况,我也会选择用下纯电运动(EV+sport),或者混动经济模式(HEV+eco)。所以综合下来,油耗马上又下来了,所以我觉得,平均油耗最多也就到12顶天了。这个油耗,对于我来说,我是觉得完全能接受。目前还是平均油耗10L。 2,续航。 续航看到很多人说满油满电续航能到800公里。我不知道是比亚迪单独给你了一台高续航版本的车,还是自己在推车?我是完全不相信这车能开到800,真能开到800的话,那这到底是你在开车,还是车在开你?自己体会,哈哈。加了多少箱油,已经记不清了,每次加油,都会截图记一下当前里程信息,基本上。按照我的这种喜欢加速,能开120的高速绝对不开119的速度去开的,正常开的情况下,一箱油,开到提示油量低的时候,其实只开了300多公里,就算把剩下的油和电用完,慢慢开,最多也就400左右,要到450都要很温柔很温柔的开,顶天了。国庆期间长途驾驶,也开过很多次一次性开完一箱油,多次反复测试,最多也就400。这个情况下感觉随便开,基本也就这个水平了,如果更加猛一点,可能续航还要下降一点,但是估计应该也不会下降多少了。但是你要说还能到800,那我真不知道开800公里的车,是不是比亚迪给你的车真不一样,还是真的是开一半,下车推着车走一半。就算你的开法不一样,按照你的模式我的车也能有800公里的续航,我也不会去这样开,车子买来就是为了自己开着舒服。现在这样开,就挺好的。 3,反充充电。 我的油耗,和这个也有关系,之前刚开这个车,一直是混动经济模式(HEV+ECO)保电一直保不住,soc设置到70,能量回馈最大,还是保不住。那个电最多也就到百分之30左右,所以稍微地板油加速一下,那个电一会就又是百分之10几了。感觉很不爽。顺便提一下,馈电时候,电量长期在百分之15左右时候,车子加速的反应,感觉会比有电时候慢那么零点几秒。但是就算是那样的馈电状态,那动力也能超过绝大部分车了。 因此后期为了保电,研究出来了这个混动运动模式(HEV+sport)来保电。效果显著。 设置方法如下 能量回馈:最大 soc:70 动力模式:HEV+sport 然后就正常开就行,你就看到那个电量,窜窜的往上涨。 这里再提一下,充电和速度有关,速度低也可以持续充电,30,40码都可以持续充电,(注意:是持续不是冲一下,刹车期间是瞬时充电,不是持续充电)高速行驶100左右或者以下基本都能充电。 个人感觉,速度匀速在60到80区间,充电是最快的。什么时候在充电,什么时候在用电,可以通过车上的那个通知栏的能量信息去观测,不信的,可以先去测试一下再来反驳也不迟。 速度超过120,基本不能充电,而且耗电特别快,强调注意是耗电特别快。可能是因为车子太重,速度太快,为了保障动力,没有多余的能量来充电。所以速度过了120,基本上就是保不住,而且耗电也快。 还有人说,他用HEV+ECO模式,也能保电,保电效果也好,其实用脚趾头都想得到,ECO模式怎么可能保电,ECO是什么意思,我也不懂,可以查百度嘛,可以理解他为环保节能的缩写,环保节能是什么意思。我这个小学生水平都知道,绿色就是省钱的模式,省钱,用脚趾头想都知道,目前肯定是电比油便宜,省钱模式,肯定优先选择用电,而不是选择贵的油。ECO模式所以保电是很弱很弱的。保不住的。 而且保电我目前最高能保电到80。你没看错,已经多次反充到80了,下面有图,以图为证。 (另外再提一下唐的快充,通过仪表盘的显示可以大概估算,唐DM预计也能支持50KW的充电,为啥这么说,因为仪表盘的反充功率是0到负100,再高速行驶过程中,速度超过100以上,那时候踩刹车,仪表盘的反冲基本能到负50KW左右的。所以说,唐DM其实也是可以支持快充的,也能说明,为啥反充会比充电桩快,因为他的功率高)