上篇提到如何最终选择了预订林肯Z，本篇将为现在购车人分享下选择后对车的了解，更细致的了解优缺点：      版本选择分享：选的i享尊雅版 没选择尊享不是我个人的意愿，个人觉得论性价比尊享就很OK了，奈何媳妇儿就喜欢贯穿的前灯，所以必须超预算购车，之前提到预算24-28，这也是为啥最后选择落地33w的尊雅。     首先分享i酷跟i享间的区别：首先外观颜色跟内饰的配搭是第一个，就不过多介绍。其次是车前脸的区别，一个是黑色中网，一个是银色中网，材质上也是有区别的；进气格栅也是不一样的，一个有点像鲨鱼鳍，一个有点像鲨鱼腮。然后是轮毂的不同，酷有红色卡钳，切尊耀的标配，尊雅可以选装。再就是外后视镜的区别，i酷全黑，i享下边一点点是银色，且材质不同。最后是个人感觉：感觉至少视觉上i酷的车头高于i享的车头。    颜色内饰我选的是冰川蓝的外观，木星棕的内饰；颜色上当初也是比较纠结的 这里有必要跟大家分享下一些个人心得：哪款颜色都是自己喜好，内饰皆是如此。冰川蓝阳光照射下苍白无色感，阴天里才有冰川的感觉。且漆的颜色不好配色，所以一但剐蹭是否会无法及时补漆。白色要加钱，但是白色是相对最安全的一个颜色，尤其夜晚的高速，很远就有明显的轮廓感。个人推荐色：i酷黑、白色 内饰：红、蓝，缺点（个人看法）：蓝内饰中间部位是白色。 i享 冰川蓝、黑色。内饰：木星棕，黑色。这个没有什么过多讨论，喜欢哪个选哪个只对外观的安全与补漆做个分析。  价格分享：上市前订车，享受厂家优惠8000，只限当时价格。 购置税大概2.6 上牌费200（车管所就在边上） 保险8000，裸车价格全国统一29.98.我个人是只要跟销售处的来，能让我有信任度，30w都花了就不差那2000左右的扯皮了，所以并没有往下再去压价格。    价格上的分享：第一这个车定价个人是觉得虚高，如果优惠2w，应该热度会更高。但不是我定价没资格去评价，喜欢就买。    任何店优惠至少2000，这里问题来了，看各位是不是一线或二线城市，看当地几家店，在你没订车前都属于意向客户，我们可以拿着自己的预估值去跟多家S店谈，最低应该是5000现金优惠，有的地方还会送保险。这车的基础优惠是：5年14万公里质保，半年到一年的驾驶辅助包。重点***第一次进店厂家对4s店有要求，不允许直接报最低价格，所以要有买的诚意，至少要第二次进店洽谈。电话里短信里的优惠力度也不会高，当然不排除部分地区第一次已经给了最低价格。因为他不怕厂家随机走访查这个。结论：2000-10000的优惠为最低值（正常购车）。那么非正常购车的标准与方法是：找店总申请，内部员工购车（当然一般销售没这个权限）我是因为同事老公是研发部门的，给我说的是有一定折扣但不像想象中那么力度大，且满2年后方可过户，这里看CT5的，可以去谈好像是4个月的过度期。    能自己省钱的地方为：保险，这里销售赚钱的主要途径是保险，跟银行贷款，还有就是售后的问题，保险首保一般8000，如果自己去大概7000左右能谈下来，个人是觉得没必要，销售也辛苦，该挣的要给人家。 上牌费200-2000，自己上牌就是累，这个可以自己来，销售也不一定愿意代跑。由于我全款，没去了解贷款的方式，就不去分享了，总之怕麻烦丢给销售就行，赚也赚不到哪里，总要有辛苦费的。  关于车的评价： 优点：好看，科技感足，内饰值诸多，几个重点提到，开关门声是交响乐，这个声音个人觉得很攒。后排空间大可以达到B+了，前贯穿灯、迎宾灯仪式感拉满，这里提到是俩者再一起并没提单独，原因很简单，很多车有这些功能，要比灯谁能比过奥迪，所以我只谈他客观优于其他车的地方。林肯内饰的皮质，3针/㎝，这个是细节。     中规中矩：贯穿屏，为什么说屏幕中规中矩而不是他的优点呢？原因很简单，目前上市所知车辆里有13款副驾配大屏的车。除了电动概念车，燃油车就2款，林肯Z跟蒙迪欧，而车机确实采用了820a的芯片，首先他确实不是最好的芯片，不去否认，他的优点是故障率低，缺点是容易卡顿，无论是前期试驾还是后期了解，它并没有卡顿严重，但确实如一些人所说，有开机较慢的存在。 隐藏式门把手，很多车都有没必要当噱头炫耀；后备箱说宽敞，比起同级别大家都一样，且没有电动尾门。这么科技感足的车这点居然落后....方向盘的按键跟质感，个人是觉得方向盘为什么不是中控按键的拨片呢?所以是不是有很多提车的车主在控制右边时候林肯小秘自动出来了呢。 瑞威的音响，个人觉得他是不错，但不算极致，所以拉到中规中矩中来，尤其是电台播放，那声音。。。也许我更喜欢boss音响的原因。 定速巡航，大家都有没啥纠结，好的定速看看特斯拉。  隐藏优点：车的副驾有雷管，有效在高速碰撞时人的2次反弹，这里就要小心副驾高速一定不要把腿翘在挡风玻璃上，一个碰撞腿肯定没有，即便是没有雷管也不能。 车辆碰撞后轮毂自动脱落，这点上沃尔沃做的贼优秀，但是他效仿到了些安全功能。 尊雅以上版本天窗的升起后前面会有个主动降噪的隔断，大家可以在车打开天窗后看下一个15公分左右的塑料隔断。 前灯光转弯延申灯，正常时候大家转弯车都一样，林肯对得起他豪华品牌了，转弯打起转向后，灯光有段延申，有效加强了视野的开阔度，很多豪华车才有的细节，所以它作为隐藏优点来说。因为以上4点很多销售都不知道，所以拉到隐藏里说了。  鸡肋：360全景影像，过于灵敏，但倒车影像又不像豪车那么细致。很多提车的大佬已经反馈了所以我也是通过反馈给的结论。 自动泊车，这个其实并不是林肯一家不优秀，而是大家都不优秀，所以。。。也没啥说的既然是共性问题那它就是不优秀吧。 动力：这里有人会问，不是说2.0T，8AT，又是246匹马力又是啥啥的么，为啥我会把它动力作为不足指出呢？第一它提速确实快，6.3秒呢，当然我没开出到6.3秒，也不会把自家车当跑车开，最多过红绿灯有点感受就好。第二这个车的涡轮介入大概在3000转，也就是说像提速要猛踩地板油，而且是有明显顿搓感后迎来的推背感，第三，模式有点假，反正我是感觉不出来运动跟正常模式的区别，无非是动力更强一点更稍微强的区别，为了这个我还关注了保时捷卡宴的运动模式，那才是运动模式，当然价位不一样，但卡宴也只能运动模式不难受开的。第四自动启停开启后它的启停真不如奔驰，差的有点小多，给油后车有点穿出去的感觉，也许是对车性能不够极致的了解，反正我是觉得这个灵敏度不适应。所以既然说达到这个标准就应该让人感受到这个动力上的舒适度，所以我个人是觉得速度有了，但真的是光有速度，驾驶感跟舒适度上有点点欠缺。  隐藏鸡肋：这里提到隐藏那就说明不确定因素， 油耗：官方是7.3，但是很多网友反馈是13左右，这里差距有点大，我只针对反馈的梳理，个人觉得应该10左右，还算说的过去，但是前期就这样后期可咋办，这就是担忧，也是不确定因素，虽然我认为车是为人服务，但架不住以后运气不好2年后20的油耗，我还不如直接上坦克500呢。 天窗异响，很多提车的朋友反馈车内有响声，所以我是觉得生产线有点赶，希望后续能解决这些问题再到用户手上。 中控屏各种操作，有的是中控卡顿不动，要停车熄火一晚第二天才好，我就不明白这啥原理，反正出现了那就绝对不是没有。屏幕有的无法关闭歌曲，每次上车都有，虽然不知道咋解决了，但总觉得这个在出场就应该是可控范围。 保值率:林肯的保值率一直不高，所以想开开玩儿的朋友还是算了，除非你有钱，作为爱车我觉得至少6-8年的陪伴还是要有的。所以这个购车的朋友也要去选择考虑，当然车本身就是消耗品，不用太过在意这个问题。 总结：车帅、很棒、4S店大部分服务很赞，缺点主要就是后期现在出现的小毛病有点多。  关于了解车的几个分享：首先我是关注了各位大佬发的实车体验，第二我是关注了林肯的直播间，不过这里大部分都在吹嘘自家车多好多好，个人比较中意的直播间：呼和浩特直播间 周四周五晚上十点后 他们店总的介绍，很专业，也很中肯，甚至拆车探路，用心做品牌的老板，值得为大家引荐。他家整体业务水平也是不错的。第二是杭州的一家林肯直播间下午一个男的 ，业务知识是有的，主要是他也愿意去吐槽林肯z的不足，选车就应该多听听负面的消息，当然本圈三黑就算了，黑的无底线。还重复，有点风吹草动感觉动到他家祖坟一样，立马跳出来。  以上是个人在选订后对车的更深入了解的分享，均为个人感受，不喜互喷，只想帮还未选车的做个分享，并建议选车还是要多去试驾，多去跟销售沟通了解，祝车友圈里已经提车的车是越用越爽越舒服，还未选订的也有个参考，早日选到自己的爱车，哪款车都好，自己喜欢才是最好的。后续提车后我也会对大家出现的问题做个专门的体验后再来分享下，这里吐槽下等车是真的久，买车的最好别选抬显，这玩意儿很耽误提车时间，另外希望车价位能下去点儿，虽然我买是这个价，但还是觉得不亲民了些。

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