简介：这个人很懒，什么都没写~
极氪朱霄婷
极星2有的不只是可以开得快，行驶品质也在线。即便全力加速传到驾驶舱内的电机声也微乎其微，高速行驶下的路噪风噪抑制得也很不错。此外它的转向十分精准，不仅支持三种转向模式调节，即便在最轻档位下也不会有过多虚位，这些方面都充分体现了它骨子里的运动基因。 在悬架方面搭配的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。由于极星2的悬架韧性较高，在长时间过一些颠簸不平的路面时，会有比较清晰的路感回馈到车内，虽然减震器的阻尼能更好的平衡压缩和回弹间的变形，但传入车内的振动感多少会让人感到不适。在快速并线和高速过弯时，高韧性的悬架调教，给车身带来更好的侧向支撑性，从而提高了日常驾驶的安全性。
作为一个将用户安全作为首要重点的品牌，极星（Polestar）纯电动车与纯粹驾驶乐趣融于一身所设计的极星2（Polestar2）的被动安全可以用“固若金汤”来形容。它不仅应用了抗拉强度高达1300Mpa的硼钢材质作车身，而且配备了包括行业首创的内侧双安全气囊在内的8个安全气囊，给用户多方位的保护。不过，这些安全方面的设计显然不是全部，我们不妨一起来看看，极星2（Polestar2）在安全方面还有哪些独到的防护配置。 电池安全是电动汽车安全的核心要素，极星2（Polestar2）为了保障电池安全，应用了高强度铝合金外壳、行业首创“SPOC模块”、前下部载荷路径（FLLP）等三重保护，保证电池包在发生意外碰撞时，机械结构完整性。 可能有人说极星2的加速不是最快的，续航里程也不是最长的，但相信在重庆起起伏伏屈屈拐拐的道路上开上100公里，你会发现极星2真正厉害的地方，在于它不做应试的高手而是感官的达人。它的硬指标或许不算出类拔萃，但它把纯电动车与纯粹驾驶乐趣融于一身，在纯电领域对驾驶爱好者如此宠爱，真的只此一家别无分号。 无论是被动保护、主动辅助安全驾驶，还是驾乘者的车内健康安全，都在极星2（Polestar2）的设计考量之中，这也体现了极星2（Polestar2）目标成为世界上最安全的纯电动高性能轿跑的决心。洞察用户需求，保障用户安全，极星一直“在路上“。
传统的设计，完美的操控，极致的性能又是超高性价比，还不快来尝鲜😁
关于“极星操控为什么会这么好？”的答案，在他们品牌成立的时候就已经有了。你可能会以为极星是一个新品牌，但其实他们的历史已经非常久远，在中文品牌名极星命名之前，他们更广为人知的名字是“Polestar”，是沃尔沃下面的一个运动性能部门，曾经燃油车时代里著名的S60 Polestar等都是出自他们之手。而在更早的时候，Polestar甚至还是一支专业的赛车队，采用沃尔沃850旅行轿车参加BTCC英国房车锦标赛系列赛。后来又参加了STCC北欧房车系列赛，甚至还拿到了连续两届STCC的冠军。
极星2区别于其它电动车的高品质优势还不止于动力强，同时还有更好的操控性，Öhlins的双流阀避震器有22级软硬可调，在原厂建议的操控性设定下，其弯道的支撑性几乎满分好评，配合非常精准、响应极快的方向回馈，它也能够给人十足的驾驶乐趣。
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