简介：这个人很懒，什么都没写~
自强不息星空cmK
快过年了，来洗车中心，把车洗干净，本来想内部也洗一下，说工人都回家过年了，只能用自动洗车机洗外观
昨天开的只剩下 3 公里纯电续航，充了一夜，接近 16 点多的电量，终于充足了
坐标苏州，室内车库，大概 1-4 度的室温，昨晚上熄火 20 % 残余电量，充了一晚上充满后是 9 度电多，感觉冬天电池保留的电量比标定的高，下次把电量用低点再试试看
坐标苏州，今早零度，去自动洗车机，先外洗，再内清，洗的干干净净。发现后排门板边缘容易甩上泥水，且不易清洁，要特地用布擦。还有就是发现隔音层真的厚，一层又一层。一边洗车一边感叹这个车的外形威武霸气，侧面和正面都如此。
提问请问各位车友，102 版本，停室外，如果一天不开 ，行车记录仪断电，一般一天掉百分之几的电量？
如题 视频号今天刚发的，产能提升是好事，就是不知道销量能同步提升吗，4 月底北京车展上市，用了六个月才实现产能大幅提升，真不知会有多少客户会耐心等这么久哦
因为有产权车位，所以顺利通过了物业和供电局的审批，先装了个电表， 9/20 拿到送的充电桩，这两天约了物业师傅帮忙装。 电表离车位很远，买了 60 米的线，还要把线塞到车库的线槽里，基本还算顺利。 略有插曲的是：最后插线入充电桩，说明书是要求线头包上圆金属环，然后螺丝上紧，我们没这个材料，就直接把线头弯了个圈，小有难度。还有师傅本来以为三个零线的头都可以接线，其实只有最靠近火线的一个，第一次装错了，又重新装。 折腾了一个下午，终于点亮，开始享受高性价比，方便易用的家充了。
日常用车基本是城市高速路或者高架路为主，限速 80 公里到 100 公里左右， 驾驶模式是智能电混和舒适驾驶模式， 基本油耗在 6.5 到 6.8 电耗比较低，碰到堵车就开强动能回收，电耗会明显降低 还没遭遇过亏电，基本都是没电了充一下，但是没充满的情况 动力很强，无论是低速起步还是高速超车，就是个纯电的驾驶感觉，油耗也和厂家宣传相仿，基本一致 汇报完毕，后续继续再观察
提问问一下后视镜加热功能在哪里开启？
提车一周多，虽然用智能电混，可能是市区工况较多，终于把电池用空了。 今晚首次尝试充电，先找到周边相对价格较低且免停车费的充电站 然后按照步骤扫码开充，充电桩附近没有商场只能散步，走了近 1 小时，实在无聊，草草收兵。 充了这么久，就 20% 的电量吧，充满估计要五小时吧。
周五提车，先上高速开了一圈，可能因为基本八十公里匀速，所以当时油耗喜人。 周日又上高速了，时速最高到过 110 公里，基本 80-100 之间，外加原地停车时用空调，油耗上来了点，但也在合理范围。 需要适应的： 怀档经常挂错档，尤其小区内倒车，手忙脚乱的切换。 后排乘客说电感很足，油门松放间，后排频繁点头晃动，如果开了强动能回收，估计彻底没法开了。 带着钥匙经过车，哪怕不做任何操作，车辆就会亮灯，可能同步车辆主驾解锁，还是习惯按开锁再开锁。 近乎白色的内饰，经常要擦，有什么护理液清洁剂推荐吗？ 有几点需要吐槽： 阅读灯和大灯都需要进入车机才能设置，没有实体按键。语音控制也不能开启。 试了电台和 CarPlay 的音响效果，确实是音源不同，声音效果不同，CarPlay 的会好很多。 仪表盘略显单调，主屏幕只有瞬间时速，不知道如何导航界面还有什么，可能我还不会用。 后排三个座位，如果放一个儿童安全座椅，边上就略挤，尤其中间。 后排空调出风口，只有风向条件，无其他，也是够粗旷。 行李箱左右两边的空间，缺个网兜固定才能有效利用，但是目前都是硬塑料，估计要用贴纸。
8 月 29 订车应该是有现车的，102 灰色次顶配 active 灰色内饰和外饰， 所以今天就提车了。以前都是一站式提车，直接提走的是装修好挂好牌照的车，这次应该要蓝牌换绿牌，所以先要退牌再上牌，感觉要跑很多次。 简单验车，基本没啥问题，现在里程表也没了，也不知道总计多少公里， 一上午放款，开票，买保险，半临牌，又买了个延保，从三年变五年，电车求安心 侧面看这个车真的威武 虽然才四米六 之前是途安，开这个车还要习惯起来 满电，无油，关键没玻璃水！ 赶紧上高速跑了四十公里，因为八十公里限速，基本电驱，反正就是电味十足。 其他没啥，送的脚垫就两个，还要补齐 别的没啥体会，慢慢学习吧， 在研究尾门自定义，现在开的口太大了
坐标苏州太仓，想带着一家人去看看实车，体会后排空间，搜了最近的 4s 店在昆山，开车半小时过去，结果结果，店里的唯一的探界者 PLUS 实车开到商场做外展了，大周末的，说是厂家统一的要求！扑了个寂寞！不死心，问商场在哪，说十公里外，但是目前那边没销售所以车子也进不去，哎，只能作罢！去隔壁别克转了一圈，空调足，销售热情，坐了一下昂科威 PLUS 的后排，地台隆起，后排中间座位无可升降头枕。
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