简介：这个人很懒，什么都没写~
职业骑士
看了这款车，估计再也不会看探险者帕杰罗，车主：现在又降价了19万？？ 在中国汽车市场上，提到JEEP这个品牌，我估计不少消费者想到的就是它旗下的SUV车型了，毕竟这是一个专注SUV车型的品牌，而它现在旗下的SUV一共分为两种，一种是城市型SUV，一种是硬派SUV，而今天笔者就给大家介绍一款硬派SUV，它就是大切诺基，下面我们就一起来看看吧。又降了，再降19万，车长4米8，马力286，果断放弃探险者帕杰罗。 从外观看起，这款车的外观设计还是很拉风的，粗犷的线条搭配上硬朗的车身，有着非常强烈的气势感，前脸采用了家族一贯使用的设计语言，就是七孔眯眯眼的造型设计，有着非常高的辨识度，而且最边上与两侧的大灯组进行了连接，从视觉效果上来说，延伸了车子的横向视觉体验，大灯组的造型相对比较常规，内部使用的氙气光源。 从侧面看起，这款车的侧面设计也比较不错，使用了大量平直的线条，而在处理上，则是比较平滑，所以看上去十分自然，车门表面采用了双腰线的设计，十分的高大威猛，而在轮毂的设计上，则是采用了粗细相间的双色枝干样式，格外拉风。 从尺寸看起，这款车的长宽高分别为4828mm、1943mm、1792mm，至于轴距则是达到了2915mm，车重达到了2吨2，从数据上来说，这款车的空间表现还是很优异的，特别是在后排的空间上，轻松翘起二郎腿不费事。 从内饰看起，这款车的内饰设计也是有着亮眼的地方，环抱式的座舱设计搭配上造型工整的中控台，给人的感觉比较沉稳低调，而在用料方面，中控台表面使用的是软质材料覆盖，摸上去手感也还算可以，而中控台周围则是使用了黑色烤漆装饰，还是比较高端的，至于配置方面，这款车配备了车道保持辅助、车道偏离预警、上坡辅助、陡坡缓降等。 从动力看起，这款车搭载一台3.0L自然吸气发动机和一台3.6L自然吸气发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大马力达到了234和286，还是很不错的。
做装修设计的工具人
一直都没时间写用车感受，乘着今天去钓鱼的路上拍几张秋落的照片，19款1.4活力型，国6，10.08的裸车，保险大概5000，购置税8.7，手续费2000，贷款车7万，利息大概1.3万，估计太偏远了些，感觉费用比其他地方还要高，跑了大概6000公里，由于跑高速居多，6.8估计有5000公里是在高速跑的，所以油耗看起来比较低，6.86元一升的话估计5毛都没到，市区大概8.4个油左左，因为有次加油一直在市区跑，偶尔大油门，高速6.2左右，做了首保之后油耗感觉低了些，这车感觉还行吧，同价位的话性价比还可以，比起国产内饰还是比较没有质感，估计是领动的通病，跑高速风噪音和胎噪还是比较大100码车内大概70，120车内75用手机测过，还有就是车胎不太合适走路况不好的路面，因为比较薄，由于后悬架不是独立的，所以避震不是很舒甚至体验感很差的那种，不过10出头也能接受，建议新车去装一个地盘装甲喷个防锈漆，然后真心灯光像是要瞎了一样，新车都这样除了顶配都是卤素的大灯，建议网上自己几百块买个led 的换了挺简单，不会去修理厂让别喷帮下忙。不知道是不太习惯这个车的坐垫，感觉腰部支撑不够饱满，估计165的原因吧，长途驾车太累，建议买腰垫和头枕，说了太多感觉有点乱，手机码字太难，改天有时间好好详细谈下这个车的用车感受，1.4t运动模式加速也挺快，一般很少用节能模式，感觉油门直接顿得受不了，一般舒适模式就行，外观也都还行吧，挺有颜值的，不过韩国车有点偷工减料，新车挡泥板都会少上螺钉，也是无语了，门框的隔音条都不带那种塑料的扣子扣起来的，很无语。最后觉得车的功能基本能用了，冷风空调开到2，移动启停不作为，整车塑料感太强，车门升降的地方常都是手印，哈哈。不过车嘛毕竟是代步工具，选择适合自己的就行，3个月6000公里也是跑蛮多的，手机码字累，兄弟姐妹给顶一个呗，第一次发贴，认真写完，大家以后可以多多讨论，说不定同一个地方还可以约一约！
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