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今天简单看了下傲歌

1.这个车身尺寸，还是电车。这个后排一言难尽。非常直。给人感觉就是xt4那种适合年轻两小口的车。差评 2.音响的模式，只有前排尊享和后排尊享可选。正常前排模式，后排听感也是一言难尽想到去年e5中高配价格，今年就可以落地傲歌，大家自行体会吧。并且这车给人的感受就是e4精品两人车的感受，不是xt5那种家用车的电动版。

2024-04-27

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明天就上市了，真想卖就一步到位吧

趁现在品牌热度和产品力尚可，直接诚意价格，不然就是下一个锐歌。我觉得18万起有机会。20左右一般般，20以上看看隔壁q4的销量再打个3折吧

明天就上市了，真想卖就一步到位吧图1

明天就上市了，真想卖就一步到位吧图1

2024-04-24

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不到一年的底盘，锈了

怎么回事！！！

不到一年的底盘，锈了图1

不到一年的底盘，锈了图1

2024-03-17

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Ct5车主试驾e5，直接总结。

之前也挺感兴趣锐歌，特别试驾下这个平替换e5，毕竟便宜一半。试驾的是标准版本的高配。直接上结论 1.动力，取向很油车，初段非常柔，踩深点动力会平顺的释放出来，官方是7秒多的加速。实际感受就是8秒多水平，可能是中大型原因，加速够用不强劲 2.底盘，好评。一贯通用高水准，非常适合家用。不颠隔音好。转向也是轻柔的家用调教。 3.内饰，设计不错，但是内饰很多科技布，细看不行。整体还是ok的，氛围灯点亮后有高级感，比同价位合资电车好。连屏科技感不错！ 4.音响，音响还不错，不过还是Bose的风味，稍微把高音调整下就可以了，同级中上游水准不足:绝对动力还是差些，内饰用料换成革会更好，后排空间够，支撑和角度还是差点火候。优势:配置高！性价比高！整体水平不错，没有特别大的短板，就是动力方面再强点就好了，试驾中没有调整到运动模式，下次有机会再试试，给各位更新

Ct5车主试驾e5，直接总结。图1

Ct5车主试驾e5，直接总结。图1

2023-04-22

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有关方向盘回正，求解答

低速打方向半圈，或者正常小弯道，方向盘回正力很小。哪怕是掉头打完，回正力是大了，但还不能一次性回正，需要手再打点方向是方向机出问题了吗？还是都这样

有关方向盘回正，求解答图1

有关方向盘回正，求解答图1

2023-01-06

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有合适的腰靠推荐吗，屁股总感觉空的

有合适的腰靠推荐吗，屁股总感觉空的图1

有合适的腰靠推荐吗，屁股总感觉空的图1

2022-12-18

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Ct5后排很舒适啊

舒适性同级还有更强的吗？

Ct5后排很舒适啊图1

Ct5后排很舒适啊图1

2022-11-23

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补充一下关于堵车起步比较肉的状况。(转)

尝试把防碰撞制动设置为警告，关闭掉电脑介入制动，跟车和起步动力响应跟脚，顺畅非常多。（老司机对自己车技有信心的可以试试）刹车和提速完全看驾驶员。

补充一下关于堵车起步比较肉的状况。(转)图1

补充一下关于堵车起步比较肉的状况。(转)图1

2022-11-16

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祝ct5越卖越好

快3年老车主，随便问

祝ct5越卖越好图1

祝ct5越卖越好图1

2022-11-14

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想入一台y，不知道23款新增啥功能

同时观望g9，感觉两个产品都不错，就怕23款变化多。

想入一台y，不知道23款新增啥功能图1

想入一台y，不知道23款新增啥功能图1

2022-11-10

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换头段对起步作用大吗？

市区代步换头段有无明显区别

换头段对起步作用大吗？图1

换头段对起步作用大吗？图1

2022-11-09

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舒适模式太平顺了，没法开，必须运动

除开运动模式，其他模式的液力变矩器都笨，运动就是换个车

舒适模式太平顺了，没法开，必须运动图1

舒适模式太平顺了，没法开，必须运动图1

2022-09-27

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一起分享你的驾驶坐姿吧

大家都是怎么踩的

一起分享你的驾驶坐姿吧图1

一起分享你的驾驶坐姿吧图1

一起分享你的驾驶坐姿吧图2

一起分享你的驾驶坐姿吧图2

2022-08-31

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大家都是那种踩法，那个才是正确的？

油门的正确的踩法才有助于车辆操控，你是那种踩法，快来分享心得吧

大家都是那种踩法，那个才是正确的？图1

大家都是那种踩法，那个才是正确的？图1

大家都是那种踩法，那个才是正确的？图2

大家都是那种踩法，那个才是正确的？图2

2022-07-05

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黑翼真帅啊

希望引进这个内饰配色

黑翼真帅啊图1

黑翼真帅啊图1

黑翼真帅啊图2

黑翼真帅啊图2

2022-06-06

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Bose音响低音真不错呀

Bose音响低音真不错呀图1

Bose音响低音真不错呀图1

2022-05-12

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舒适模式就是eco模式，千万不要用

大家能不用舒适模式还是不用吧，舒适模式动力粘滞太厉害，模式主要还是倾向省油和平顺走主要体现下，油门慵懒。收油还会继续喷油保持长滑行。导致市区十分难开，跟车少给油不走，多踩点又窜。然后油耗就高了市区还是运动模式舒服，而且省油。舒适模式这种粘粘的就适合大直道稳住油门开，触发闭缸省油实测正常市区开，运动模式省油，因为不粘滞和慵懒，你可以精准控制油门。比舒适更省油舒适相当于其他车eco模式，粘，慵懒。车子希望你稳着油门慢慢开

舒适模式就是eco模式，千万不要用图1

舒适模式就是eco模式，千万不要用图1

2022-04-21

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2年ct5心得，想入手车友的可以看啦

开了1年多迟迟觉得不得劲，后面多次调整坐姿，现在终于找到了适合自己的坐姿。慢慢有点人车合一的感觉了。 1.关于故障率，就提车的时候报了两次电子提示，实际并没有故障。2年期间也没出现什么小毛病。 2.动力体验，除了起步前3档是平顺取向，肉了些。整体的变速箱逻辑还不错。平顺爆表，中段暴力，后段凑合。 3.底盘，底盘无敌了没什么可挑剔的，除了过减速带硬了一点，变道稳定性无敌，隔音我个人挺满意。 4.空间，还行能坐，平时也是自己开车。周末偶尔家里人一起短途出行，没有什么不满意。 5.油耗，市区就在12左右，高速很省油6个。经常跑快速路和高速的基本不用担心油耗，和同级车省油车差不多。整体来说ct5 还是比较不错的，对的起这个价格。算是凯迪拉克在汽油时代非常有诚意的作品，虽然还是有诸多不足。但是通用的诚意，用心还是值得肯定的。后续的ct6，xt6的改款换代，换上全新的内饰后。应该能继续加强和站稳豪华二线老大的地位。如果你是喜欢性价比，追求个性，运动。ct5是一辆非常不错的好车。

2年ct5心得，想入手车友的可以看啦图1

2年ct5心得，想入手车友的可以看啦图1

2年ct5心得，想入手车友的可以看啦图2

2年ct5心得，想入手车友的可以看啦图2

2022-03-17

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Id4深度试驾体验，驾驶感受

I’d4试驾感受前排人机模型好评，前方视野开阔盲区很小，方向盘调节范围很大，跟方向盘一起动的仪表能适应各种身材和坐姿的人，油门和刹车位置很合理，座椅舒适性也很好，外加可以调节高低的扶手，驾驶座可以说挑不出毛病。后排相对而言就差不少，空间足够用，主要问题是比前排更高，而且靠背角度比较陡，如果可以调得更缓就好了，不过这个后排满足日常使用没有什么问题，不算是那种差的后排，还是能满足基本舒适性的。车机操作逻辑比那个数字8代高尔夫正常多了，不会出现摸半天不会用的情况，就是反应慢，经常会卡，这点有待提高。可能因为车身尺寸小，轴距又拉得奇长，后备箱偏小，看起来只能是短途装载使用，不过对于电车，谈长途旅行也不现实。外观内饰漂亮，空间比较实用是这车给我的第一印象，但这车真正厉害的是驾乘感受。动力系统出力非常线性，绝对动力不算强但总是能够跟你预期一样平顺、快捷释放，开起来得心应手。而且这车只有在运动模式下松开加速踏板会有动能回收的感觉，在经济、舒适模式下你松开加速踏板它会像燃油车一样自然滑行，即使是有动能回收的运动模式下，松开加速踏板它的回收逻辑也是很平缓、轻微、线性，完全不会像特斯拉那样突然明显减速，需要你精准控制加速踏板才能保持滑行。ID4就是你不需要加速时直接松开加速踏板就行了，平时怎么开燃油车，就可以怎么开它，非常轻松舒服，不需要专门适应，而且因为电机在响应、出力质感上的先天优势，Id4 市区开起来比几乎所有燃油车都好开。转向以大众近两年的标准看低速稍微沉点，不过放在整个行业里也是属于偏轻那档，调头、过弯回正力度很自然，跑起来后有线性的加重。虽然转向比在今天看挺大，不过跑起来后给出转向输入车身动态很灵敏，代步顺手的同时又不是那种纯佛系的标定，轻松、自然又快捷，整体好评。

Id4深度试驾体验，驾驶感受图1

Id4深度试驾体验，驾驶感受图1

Id4深度试驾体验，驾驶感受图2

Id4深度试驾体验，驾驶感受图2

Id4深度试驾体验，驾驶感受图3

Id4深度试驾体验，驾驶感受图3

2022-01-28

Reisen08

Id6试驾感受

一汽大众ID6 试驾的是长续航两驱版，动力肯定够用了，红绿灯起步轻轻松松上60没问题，底盘给我的感觉就是很软很有韧性，挺舒服的，过滤效果真的太厉害了，感觉压过什么都全部过滤掉了，有点给我像坐船的感觉，如履平地。它与其他电动车不一样，没有强制动能回收，比燃油车还要过分，开到60松油门它就一直滑着走，过了比较长的时间才会慢慢减速。转弯半径是真的小，小到和开A级车那种转弯半径了。

Id6试驾感受图1

Id6试驾感受图1

2022-01-19

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说个秘密，关于变速箱升级。

我是20款，昨天去4s插电脑升级了发动机，变速箱。这个升级不会主动告知，必须自己插电脑。升级后17就可以升档，原先要20多。转速更灵活，低扭好，起步不会感觉半联动了，给力了。转速和速度对的上。对起步不满意的强烈推荐升级。

说个秘密，关于变速箱升级。图1

说个秘密，关于变速箱升级。图1

2021-11-08

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Ct5首车主

Ct5一年半老车主了，说实话这车推荐给喜欢他的人，运动控，底盘无敌。在这个bba满天飞的时代，凯迪拉克还是坚守他独特的造车理念，从黑翼版本还有手动挡就知道了。

Ct5首车主图1

Ct5首车主图1

Ct5首车主图2

Ct5首车主图2

2021-10-27

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我的凯迪拉克ct5

从小就对凯迪拉克、讴歌的美系车很有感觉，初中的时候路上看SRX，当时给我留下的很深的印象，简直就是公路坦克。后面参加工作后在17年开过的朋友新买的XT5，又给我加深凯迪拉克大气、霸气感。18年就动摇开始换车的想法了，当时看的XT4运动版，一直被凯迪拉克透明尾灯给吸引。直到20.5月，下定了如日中天的性价比爆棚的运动家轿CT5。有别于上一辆日系车的轻快感，CT5电磁悬挂的厚重感真的是很舒服，我更喜欢巡航的开法。中国市场里面美系的凯迪拉克真的很良心了，虽然有缺点，但是用料和配置上绝不含糊。最后凯迪拉克也有了百年历史，希望能再创造下一个电动百年，下一辆我还是考虑凯迪拉克

我的凯迪拉克ct5图1

我的凯迪拉克ct5图1

我的凯迪拉克ct5图2

我的凯迪拉克ct5图2

我的凯迪拉克ct5图3

我的凯迪拉克ct5图3

我的凯迪拉克ct5图4

我的凯迪拉克ct5图4

2021-10-14

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lsd基本不工作

lsd基本不工作图1

lsd基本不工作图1

2021-06-30

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提问0_40都比较肉，红绿灯没隔壁轩逸快？各位纯市区拥堵上下班几个油

2021-04-05

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ct5你们觉得起步慢吗

郑身：ct5你们觉得起步慢吗

2021-02-05

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升级后方向重了，通用赶紧改回来

Reisen08图1

Reisen08图1

2020-11-15

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Reisen08图2

Reisen08图2

2020-11-09

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提问补完胎感觉侧倾变大了，电磁没关系吧？

Reisen08图3

Reisen08图3

2020-11-08

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提问21款铂金还有真皮座椅吗？我们20车主表示很不爽！

2020-11-05

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有人刷v仪表模式了吗

Reisen08图4

Reisen08图4

2020-11-05

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提问新程序tcm有人升级了吗？

2020-11-05

没有更多了～