蔚来ES7，5月底发布，李斌:要与宝马X5竞争

蔚来ES7车友圈

懂车帝视线

🙋🏻‍♂️情况介绍 2021年9月25日提车，2020款蔚来EC6运动版，100kwh电池，NEDC续航605公里。 选配了NOMI、抬头显示和NOP。 🗒 真实感受  购买理由 1、蔚来车最大的优势之处在于可换电、可充电、可升级。 2、蔚来的服务。蔚来汽车在服务上为蔚来车主考虑的更加周全,一直将用户的体验放在首位,所以也不断地创新、改革,让蔚来车主们真正的有宾至如归的感受,值得称赞。 最满意 1、蔚来车最大的优势之处在于可换电、可充电、可升级。 二代换电站，只需要3分钟就可以完成补能，的确香啊！蔚来的超充站也很多，从10%~90%，只需要充电40分钟，很快！我买车的时候刚刚更新到3.0版本，20天后，3.0.5版本就出来了，给人常用常新的感觉。 2、外观霸气。 EC6的溜背造型很漂亮，一眼就喜欢上了！车内部空间非常宽敞。后排地板是全平的，喜马拉雅棕的双拼色内饰也很喜欢，看上去稳重大气，又不失时尚气息，男女司机都适合。车身颜色选择了云白，主要考虑自身的年龄不年轻了，还是选择素雅一些的，后来看了一些车，火星红也是不错的选择，红红火火，很喜庆！座椅感觉挺舒适的，也有很多车友反映座椅不舒服，个人的感受不同，而且蔚来现在有改座椅的服务，可以体验后下单进行修改，比较人性化。 3、动力充沛，提速块。 EC6运动款最快零百加速时间是5.4秒，在驾驶中，动力随叫随到，方向盘转向阻尼三挡可调节（舒适、标准、稳重），行驶在路上，处理各种情况游刃有余，总体感觉很轻快，完全感受不到这是一辆车重2.2吨，块儿头这么大的车，让我这个20年驾龄的老司机感觉很爽！！随着年龄的增长，自己也在控制自己的驾驶风格，现在我都是用节能模式，而且很习惯“单踏板”模式（动能回收-标准，最高的一档），现在用起来比较得心应手，最大的好处是不用来回在电门、刹车之间切换。右脚基本都放在电门位置，只在完全停止（红灯等待）的情况下，才踩刹车。这也算是和传统油车的区别之一吧。 4、安静。 EC6没有了发动机噪声，双层玻璃给车内带来了非常安静的空间，NVH表现出色。全车12喇叭的音响很不错，不管车外如何天翻地覆，我在车内欣赏音乐，透过车顶全景玻璃天幕，看雨滴，看蓝天白玉中飘过的飞机，看绿树成荫，真的很享受。  不满意 1、在驾驶中喜欢用动能回收，但是在动能回收的时候，刹车灯是不亮的，所以在车速较快的时候使用动能回收，很担心没有给后车刹车提示，会被追尾。希望能在后续的升级中对这个问题进行考虑和更新。 2、高速服务区的换电体系目前还不是很多，希望能加快发展高速公路网络的换电体系。  空间 乘坐空间非常宽敞，2900mm的轴距让后排的乘坐也很舒服。  动力 EC6提供了三种动力模式：舒适（百公里加速7.9秒）、节能（百公里加速9.9秒）、运动（百公里加速5.4秒）。动力充沛，随叫随到，穿梭在路上，游刃有余！很利索！！  操控 EC6提供了三种转向模式：舒适、标准、稳重。舒适模式对女司机非常友好，平时放在标准模式就可以了。操控指向很精确，指哪打哪！！  电耗 主要在市区接送孩子上学放学，日常电耗20左右，蔚来节能冠军大概可以到14左右，以后还要想大神们学习！！！  舒适性 整车的NVH控制的非常好，很安静！！  出风口位于主驾扶手箱后面，有两个出风口，可以单独调节方向，没有单独的温度调节。  过滤的速度很快，很好。除异味的效率很高！！  三区空调控制，主驾副驾和后排，有三种风向可选。  外观 EC6的大溜背造型很漂亮，在威武霸气的同时不失时尚风，喜欢！！  内饰 车内喜马拉雅棕内饰的真皮和织物搭配很和谐，用料很高档和考究，做工也很精良！！  性价比 都说蔚来车贵，但是通过了解和试驾，你就会发现买蔚来也没有那么高的门槛，有促销和优惠，还有金融方案可选，希望大家能试驾体验。性价比很高！买的是服务，送车！！！ 🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

蔚来EC6车友圈

2021年9月24日提车，车主真实感受

魔友2022

宝马新4系 实车真香系列 后排空间较同车型来说应该算是非常大了 内饰也非常精细 主要是外观！