星夜不眠

崔五七：浅聊世界杯以及为人传唱的世界杯歌曲

可可的艾维亚：人生中属于自己的第一辆车，从在大学读书时就在懂车帝上看，看了两年在毕业上岸后最后还是选择了昂科威s艾维亚。作为一名普通单身青年，考虑自身用车需求，昂科威s的空间足够我自己使用了，哪怕结婚带一胎也没问题（后排儿童座椅接入口都有两个），所以没考虑上plus。但是后排的确不算大，中间拱起😅对空间需求大的车友不是很友好… 我试驾了大众探岳，奥迪Q3（2.0高功率版），家里的宝马三系，日产奇骏也开过，德系和日系车都碰过最后选了美系车哈哈，作为99年的小青年也算是摸过很多车了，谈到操控最满意的还是这张昂科威s。方向盘比三系和探岳都轻盈很多，指哪打哪，基本没有虚位，唯一需要适应的就是刹车略微偏硬，红绿灯需要把控好力度，不然坐车人感受不会太友好（其实习惯以后就好了）。内饰的话相比国产车和部分合资车，属于皮实耐造的类型，谈不上科技感或者设计多好看，但是对于我个人审美而言我觉得还是可以的哈哈。谈到配置，作为小职员一枚，不求高调，BBA是直接不考虑了，毕竟我也不需要那种面子，加上性价比极低，30万以下就是出钱买标，2.0t➕9AT通用变速箱，这个懂车的人不必说了，杠杠硬。其他的座椅通风加热，360，抬头显示这些就是买了自己享受，真的不亏，一步到位。另外BOSE音响真的太爽了，年轻人开车放点带感音乐?直接放飞自我，车内蹦迪了。 谈到油耗，我就想说懂车帝里很多评论说的很对，想要马儿跑怎么不可能给马儿吃草，2.0T你想要多低的油耗？想省油找日系车（我家2020款奇骏2.0自吸，1.5吨车重，4.2的油耗跑高速）。我的艾维亚光裸车重都要奔两吨了，安全感满满，油耗城区在9-10个上下，跑高速目前可以到7个（新车跑了1300km时的数据），毕竟带了48V轻混起步还是省了一点油。在跑到4000公里后，油耗到了7.0上下（四分之三高速，剩下城区堵堵车），总体来说还是很满意了，加一次油400左右。 昂科威s是好车，现在开着唯一美中不足就是20码以下会有顿挫，我看好像是AT变速箱的通病？其他就是如果想要最省油的开法就是让发动机转速保持在2000以下，最好能在1700转左右跑到110，这时最省油！但是如果赶时间油门踩狠一点，2000转起步一直下不来，油耗蹭蹭上涨，心疼啊…但是总体来说很满意了。 开着我的艾维亚，带着新生活新目标，出发！艾维亚！

懂车帝团团：【一起聊聊】真正好的辅助驾驶功能应该是啥样的？ 接到车友「瓯海江畔」投稿（链接：https://m.dongchedi.com/ugc/article/1748367269404685），新提的博越L刚提车就发生了首撞，首先向他表示惋惜，人没事儿是最大的福气，根据他的描述事故发生的主要原因是对向车道三辆车跨单黄线超车，自己习惯性的往右打方向一开始打不动（我理解可能是车道保持介入，后续摆动方向盘力度过大车机判定人为要接手）后来突然释放导致的操作失控。 针对此次事故，我自己其实有个不太成熟的想法，智能辅助驾驶是否也可以本着咱们一直贯彻的让速不让道理念去设计呢，识别到危险减速至刹停或者这种情况支持打右转向灯立马解除车道保持确保不会猛打方向盘呢？对此你怎么看，一起聊聊吧！

汽车扒一扒car：走不出“工业垃圾”怪圈的国产摩托车：排量越大，越被人看不起！

五座不算艾维亚：22款昂科威p五座艾维亚提车及用车感受

一个理想主义的大人：【购车经历】 曾经为了圆一个“大多数”男人的越野梦，想买哈弗H9，也辗转了好几个4s店，后来还是放弃了，梦是梦，它不是生活，大多数的人都在忙于生活的奔波吧，已经没有孤身一人的勇气来一场说走就走的旅行了，毕竟现代人的生命里背负了太多。 言归正传，日系车无感，我认可的系列中红旗、福特、别克，类似车型中对比一下，底盘平稳、指向精准、动力无虚标、反应灵敏、静音效果感受比较好的就是昂科威s了。 【空间表现】 前排空间:“驾驶位太当人，副驾驶不大当人”，这个是我媳妇的原话，由于斜屏的原因副驾空间偏小，如果调整到比较舒服的坐姿，对应的后排空间就会很小，不过将副驾降低到最低高度会有所缓解。 后排空间:虽说厂家定位的是中型SUV实际上它应该算是紧凑车型，后排空间和CRV、荣放、皓影、锐际等紧凑车型相差无几，更甚者没它们大，不过正常家用是可以的。 后备箱空间:没啥说的中规中矩，看似可以，却又装不了多少东西，也没啥槽点。 总结:我们三口之家，正常用车我一个人用，媳妇上下班时间相对自由，基本都是地铁通行，宝宝还小，最多节假日带着出去溜达溜达。 综上:空间上是可以满足我个人及家庭的需求。 PS:有更多空间需求的，这辆车建议就不用看了。 【驾驶感受】 减震方面:后桥五连杆，过减速带或者高低路面，给我很轻盈的感受。 方向盘指向:指向精准，没有虚位。 动力方面:因为是2.0版本，所以动力很充沛，而且油门加速非常线性，试过途观它的油门前半程有点虚。 音感方面:隔音做的还可以，正常市区跑，除了超车时发动机的声音，其他的风噪，胎噪基本不大明显。总体隔音做的比较好。 音响:虽然不是对音响要求特别高的人，但是这个音质是真不咋滴。 顿挫:正常提速没有，只是在降档的时候在10-20码之间会有一个很明显的顿挫，但是如果关闭启停和懂的刹车的收放会减缓很多。 写的内容比较“潦草”大家凑合着看，希望对想要买这辆车的“懂友”有所帮助，也算是我对“懂车帝”的一点点，微乎其微的回馈。 以上是我个人对这辆车的大体感受，选车买车选适合自己的才最重要，对待一辆车和对待人一样，不要总看缺点，也要看到它的优点。有欣赏它的优点的赞美，就要有包容它缺点的宽慰。 完！

一男classmate：一，驾驶感受 提车一个月，开了两千多公里，整体比较满意，1.5排量的起步稍肉，中后段动力充沛，超车无压力，中高速过弯支撑着不错，零百加速8.6秒，底盘减震软中有韧性。过减速带不难受而且很干脆，大坑或者过弯又很有支撑性。 二，空间表现 车内空间整体够用，但是没有本田的心思巧妙，也没有大众的后排大，整体中规中矩。后备箱空间很大，并且后排放倒纯平，1.7米身高躺进去睡觉全身可以伸直，后排地台没有凸起，这一点比大众强。 三，油耗例举 行驶到2000公里的时候，计算花了1000元油费，我的是1.5发动机，加92号汽油，本地92汽油每升7.1元左右，合算每公里5毛钱。纯城区油耗9个多，高速100码以上，油耗6个多，国道车速70左右，油耗5个多。 四，优点肯定 1，造型大方，设计大气，相比同价位日系有豪华感 2，安全性高，配全气囊，主动刹车，高强度钢 3，内饰底盘用料扎实，铝合金，车内真皮，无异响 4，三大家厚点，高功率发动机，at变速箱 5，配置高，优惠大，远程启动，座椅加热，方向盘加热，前排双层玻璃，后排隐私玻璃，流媒体后视镜 五，缺点吐槽 1，油耗相比日系德系，稍微偏高 2，变速箱低速有顿挫 3，车道保持不会居中行驶 4，副驾驶手动调节 最后感谢圈主徽州男人的推荐

徽州男人：作为当下车坛从不张扬的昂科威车主，(含昂科威s、昂科威plus、昂科威532T、昂科威28T的四大家族)，我们收获了昂科威所带来的喜悦。当然，人无完人车无完车，今天的投票，就是希望给厂家对于未来的改款，给予合理化的建议。 欢迎您的参与！

liuly1983：昂科威plus艾薇亚，今天行驶1000公里了，纪念一下！