简介：这个人很懒，什么都没写~
黄家爱乐
实话说扭力梁和多连杆多数情况下普通人驾驶根本分不出来，至少我是看不出有什么明显差别的，扭力梁的一样操控出色。可能在极端情况下多连杆的优势才会体现。
大飙车：凡尔赛：铝合金+扭力梁，也就法国人能干得出来
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
