认证：蔚来ES6车主·车龄1年
简介：咿呀哈
乌萨奇
#选车那些事1.国产电车颜值天花板，外观内饰设计都是顶级，就这一条已经胜过90%的品牌了。2.标配即高配，空间大，高完成度人工智能，还有我最喜欢的HUD抬头显示，其他品牌大多没有或需要选配。3.舒适和运动并存，双电机500马力，CDC悬架调节软硬想怎么开就怎么开。4.换电太方便了，体验过后再也不想充电。5.服务优质，有问必答，活动很多，fl还会给我推送，参加了几次，氛围很棒。 最后附上几张帅图~
第一次在路上看到
同价位的车就看了极氪001，底盘公认的好，国产车一直最看好吉利，但是实在无法接受前脸（女友和家人也都不喜欢），顺便看了新款es6的评测，主要看38和dcd官测。 想问问珍珠贝内饰容不容易脏啊，也考虑灰内耐脏点，有没有好心车友来点图参考参考～
今天去本地4S店试驾了马自达3昂克赛拉。之前在懂车帝，汽车之家上研究琢磨了两个月，车评和车主的言论看了很多很多，对大部分车都有所了解。本人计划未来一段时间内买辆小轿车，于是把所有紧凑型车都看了个遍。最喜欢的还是马自达3昂克赛拉，主要还是被外观，三大件和内饰吸引，之后又了解了马自达的历史和造车理念，觉得这是个很有魅力的品牌，给我留下了很深刻的印象。俗话说百闻不如一见，上周末当地搞了个车展，就去看了马自达3的实车，确实非常漂亮，当时就走不动路了，对其他车都没了兴趣，销售说可以试驾，于是今天下午兴冲冲的去试驾了。 到店之后先去展车里坐了坐，调整好驾驶位后坐到后排，也没网上说的那么小，本人182cm77kg感觉OK，腿部空间有一拳多，不能跷二郎腿而已，正常坐姿头部也不会碰顶，没有压抑感。后排座椅偏硬一点点，个人倒觉得坐后排最大的问题是大腿容易碰到凸出来的后门扶手，这个设计我也没见过，不知道设计师是怎么想的。前排座椅还是很舒适的，包裹性不错。内饰大多数都是软的，没有廉价感。中控中规中矩，物理按键不少，没有大屏其实挺好，像我这种新司机其实在路上开是不怎么看中控屏的，也就看个倒车影像，清晰度不错。总之这个内饰让人感觉很亲切，没什么看不懂的地方。 然后说说路上开起来的感受，试驾的是2.0质豪版，起步油门点多了还挺蹿，深踩油门，加速过程没啥明显的推背感，但是车身很稳定，而且能听到发动机声浪，这应该就是传说中的zoomzoom吧，可能有人嫌吵，我个人很喜欢，觉得很好听。之前坐过现代的ix25，1.5自吸的，加速时那个发动机是真的吵，而且还干吼不走，感觉很尴尬。马自达3的动力响应挺不错，踩下去就给油加速，本人新司机，加上路况一般，没敢试地板油，听说马自达地板油很爽，下次有机会试试！整个试驾过程没感到有顿挫，这个6AT变速箱调教确实厉害，比我家里2.0T6AT的胜达好。方向盘不轻不重，手感不错，转向也没什么虚位，回馈力度适中，车身没有明显侧倾，底盘稳定。要说有什么缺点，我觉得后视镜看起来有些费劲，可能是我没调视野。另外刹车有点硬，轻踩制动效果比较小，要用力踩才能刹车住，这个得习惯一下。本人拿到驾照没多久，开车比较谨慎，不追求零百加速，高速过弯这么极限的东西，个人试驾感受就觉得马自达3开起来让人很有信心，是底气很足，稳中求进的那种感觉，这次试驾没有地板油，没有高速过弯，肯定没有完全感受到这辆车的全部魅力，看那么多车评人和车主的体验，我相信这辆车会有更棒的驾驶感受。总之马自达3给我的印象很好，是我将来买车的首选。 为了避免被当成水军，放一张我在车站拍的照，有认出来在哪的打个招呼哈。
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