2025年正月初六，开着我的2023红旗H5 2.0T去看望战友，右前轮胎侧面被路边的一块水泥板划破（轮胎侧壁是真的薄呀），自己无法修补，又没有备胎，只得打救援，现场无法换胎只能拖到4S店，拖车免费，换了一条225/50R18的轮胎，收费690多块钱，还说是免了轮胎拆换工時。回来我在网上一查，一条同样的轮胎不过300块钱，带轮毂的原车备胎（原车拆件，带气压检测）才800块钱，4S店是真坑呀。自从买车到这次救援的经历，谈起和汽车4S店打交道来心里就发怵。买车时签的各种条款像是在绑架，怎么也脱不开与4S店的干系，这种干系不是优待于车主，而是处处在牵制着车主，让你无法摆脱4S店的束缚，不然一切正常免费的维护、保养就统统作废了。这种做法的背后，关系到4S店的收入问题，搞的车主很无奈，这也是厂家应该解决的问题，如不解决，势必会影响到汽车的销量问题，毕竟售后服务也是车企重要的一环。

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2.0T去看望战友，右前轮胎侧面被路边的一块水泥板划破（轮胎侧壁是真的薄呀），自己无法修补，又没有备胎，只得打救援，现场无法换胎只能拖到4S店，拖车免费，换了一条225/50R18的轮胎，收费690多块钱，还说是免了轮胎拆换工時。回来我在网上一查，一条同样的轮胎不过300块钱，带轮毂的原车备胎（原车拆件，带气压检测）才800块钱，4S店是真坑呀。自从买车到这次救援的经历，谈起和汽车4S店打交道来心里就发怵。买车时签的各种条款像是在绑架，怎么也脱不开与4S店的干系，这种干系不是优待于车主，而是处处在牵制着车主，让你无法摆脱4S店的束缚，不然一切正常免费的维护、保养就统统作废了。这种做法的背后，关系到4S店的收入问题，搞的车主很无奈，这也是厂家应该解决的问题，如不解决，势必会影响到汽车的销量问题，毕竟售后服务也是车企重要的一环。

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