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    御树飞行桃白白

    认证:迈锐宝XL车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #评评我的车智己L6行驶2300公里综合体验 不知不觉提车已经40天,行驶里程也超过了2300公里,我买的是标准版,选装了20寸轮毂,CLTC540公里,裸车价206899,保险4500,落地21万多一点,这是我的第三辆车,第一辆是比亚迪,第二辆是2.0t迈锐宝XL,虽然有点懒得打字,不过还是觉得有必要给有意愿购买这款车的朋友分享一下用车体验,作为购车参考,优点缺点都会在这里一一细说。 ①驾驶感受: 后排坐人就用舒适模式,动能回收用低,加减速都相当丝滑,大约相当于通用9AT在9档时候的驾驶感受,乘客不会晕车,司机开的也舒服,不过过弯掉头会有一点晃,过减速带就很Q弹,不颠。 单人开就用运动模式,相比舒适模式底盘会更硬一点,电门刹车的调教会更灵敏,随踩随有,跟舒适模式相比还是有比较大的差别,这个模式如果后排坐人的话估计就不太好受了,跑高速时候用运动模式加关掉动能回收那真是开起来爽的很,给一脚大油门就变成滑板车了,可以滑行非常非常远。。。 智己的动能回收做的不是很强力,调到低档位,松油门后大约相当于通用9AT在9档时候的滑行距离,标准档位我只在长下坡的时候才开启,平时开不是很舒服。高档位只有赛道模式才能开启,开了赛道模式,,感觉像开了游戏模式,屏幕显示各种参数,同时多了声浪模拟,不过体验也一般,还不能放音乐,只用过一次体验了一下。 刹车是智己的优点,不过要提前关了舒适刹停,开了这个舒适刹停在你感觉刹停以后还会往前出溜一小段,对老司机来说就感觉车不在自己的掌控之下了,很难受,直接关掉,用脚法完全可以代替舒适刹停,。智己的这套刹车系统在懂车帝夏测可以跑完一整圈赛道还有余量,在日常使用完全够用,刹车比较线性,不会点头,脚法可以的话能做到无感刹停,用起来很舒服。 后轮转向系统在这个价位也算是独一无二了,带来的驾驶感受也是非常好,出库掉头都比以前舒服太多了,也可以在非常窄的地库过道一把倒车入库,很多人可能没有体验过这个功能,只能说希望早日普及。 整体的驾驶感受相比我之前的迈锐宝XL是全面升级了,无论加速平顺,弯道侧倾,刹车距离,底盘韧性等等都是全面升级。在驾驶这块我要给一个好评。 车内座椅偏高,L6的底盘不高,离地14公分左右,但是座椅是往高调了,我身高178,在路上比别的轿车明显高一截,像半个SUV,坐的高了开起来就会感觉晃,车不晃身体也晃,这点我不是很喜欢。 ②外观:智己的外观很有自己的风格,辨识度较高,L6作为上市新车路上基本不会遇到同款,这点我很满意。外观是我选择智己L6的重要因素,实车很漂亮,线条柔软饱满,宽体造型突出,20寸,275的后轮胎宽视觉冲击拉满,实车我自己感觉是比小米SU7要好看一点的,不过因为车头比SU7短加上车漆饱和度低不太上相,拍照没SU7好看,这两款车我仔细对比过,可以为这个结论负责。 ③空间内饰: 智己L6的整体高度比SU7高了两公分,我身高178,加装了遮阳帘,前后排头部空间感觉都还可以,不会顶头,后排腿部空间也没问题,脚背也可以塞到前排座椅下方,这点很好,座椅号称泡泡沙发,确实很柔软,坐垫长度和倾斜角度也不错,后排座椅靠背角度还可调,乘坐舒适度还是可以的。缺点就是车内没有手套箱,小储物空间稀少,没有什么放杂物的地方,细节方面比小米差的不少。 内饰方面B柱和中控扶手箱是塑料的,其余都用软皮包裹,顶棚织物的有点跟不上时代,算是中规中矩吧。 后备箱因为后轮转向系统侵占了一部分横向空间,看起来窄,实际有一米宽,一米多深,加上掀背尾门,后排可放倒,空间利用率高,车身低,拿取东西巨方便,我是要给个好评的。 ④车机音响: 智己的车机团队只能用混日子来形容,体验很一般,8295用起来还卡,摄像头也经常就卡了,BUG也多,娱乐功能只能听歌看视频,这方面真是被小米吊起来打,车机很拉胯。还好我是油车转过来的,对比一下体验相比以前还是巨大提升了。 我喜欢晚上在车里吹空调看电影,这套音响听歌一般,看电影动漫是真不错,有电影院的氛围。 ⑤智能驾驶: 智己的智驾目前城市领航还在内测,我所在的城市只有一条快速路可以用NOA,整体表现一般吧,跑直线和变道没有问题,匝道口这些还是要自己多操心,它会提前一公里就准备下匝道,去了最右侧也不减速,我这边快速路右侧有一些隐藏的车辆出入口,就感觉很危险。 市区能用pliot(带车道保持的acc)功能,可以做到红绿灯启停,直线跑看着点也问题不大,就是经常刹停,也就能给新手做个辅助用。前几天有个女司机用pliot在高速匝道撞了,pliot速度快了在急弯是刹不住的,她90码进匝道不手动减速,不撞就奇了怪了,pliot跟NOA不一样,不会提前减速,是进弯了才开始减速,速度快了就会刹不住冲出去,需要多留意。 城市领航目前在几十个城市内测,官方吹的说是第一梯队了,我保留看法,等推到我的城市了我再体验看看。。。

    御树飞行桃白白图1御树飞行桃白白图1
    御树飞行桃白白图2御树飞行桃白白图2
    智己L6提车2300公里体验分享图1智己L6提车2300公里体验分享图1
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    智己L6提车2300公里体验分享图6智己L6提车2300公里体验分享图6
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    #智己L6提车日记# 1选购历程: 在看到智己L6之前我一直是在关注小米SU7,属于是SU7的粉丝,我先后试驾了20万价位上下四五款轿跑车型,说实话,还真没有能让我觉得能压过su7标准版的,直到在车展上见到了智己L6。。。我去,简直就是我的梦中情车,大宽体造型,20寸,275宽的轮胎,太让我心动了,当场就联系4S店约了试驾,试驾完直接就定车了,SU7我前后试驾了几次都没下定😂老6魅力太大了 2配置分享: 标准版刚好符合我的预算,20万的价位标准版就是无敌的存在,掀背尾门,激光雷达,后轮转向,智慧尾灯,灵犀底盘。。。全都是人无我有的配置,在这个价位没有一个能跟L6扳下手腕的 3交付体验: 在定车后正好赶上4S店组织的迎新会,露营烧烤,在活动上还赢了一把原厂雨伞和小爱音箱,属实美滋滋,车一到4S就联系我第二天提车,效率是真哇撒,一点没耽误事 4用车感受: 车回来开了四五天,真是一点没让我失望,从来没开过这么好开的车,相比虚无缥缈的赛道圈速,后轮转向带来的轻松出库,轻松掉头,轻松过弯,简直是太舒服了,这种以前百万豪车才有的配置技术下放到20万的价位,体验简直无敌,我以前的车是2.0T的雪佛兰迈锐宝XL,那个车也以同价位操控好著称,但是跟L6比起来属实是差距太大了,过弯侧倾小,刹车不点头,智驾也是绝对的第一梯队。 我在这里建议家里只有一辆油车想给媳妇增购一台小电车的车友,千万别有这个想法,直接将老油车处理掉,直接上L6,有城区智驾,媳妇好开,操控好,自己开的爽,掀背尾门,装的又多又好拿取,电耗低续航长,一辆车足够家里两个人使用了,没必要整两个费事费力又费钱!

    智己L6标准版提车报告图1智己L6标准版提车报告图1
    智己L6标准版提车报告图2智己L6标准版提车报告图2
    智己L6标准版提车报告图3智己L6标准版提车报告图3
    智己L6标准版提车报告图4智己L6标准版提车报告图4
    智己L6标准版提车报告图5智己L6标准版提车报告图5
    智己L6标准版提车报告图6智己L6标准版提车报告图6

    提车12天,跑了800公里,分享一下我的提车作业 1、选车对比:我一直是油车用户,在看到雷军发布会以前还是对电车嗤之以鼻,就是3月28的这场发布会改变了我对电车的看法,从关注su7开始,先后试乘试驾了su7、蔚来ET5T、东风eπ007、昊铂GT、长安起源A07等等十几到20多价位的轿车,说实话,这些车里不管贵的,便宜的,没有一个能跟su7打的,直到在车展看到智己L6,惊艳的外表当场就吸引了我,立即预约了试驾,试驾完当场就定车了、 2、购车话费:我定的是智己L6标准版,裸车19.99W+3000选装包+3000选装轮毂,加上保险4700.落地21W左右,在15W-22W这个价位段,已经是最优的选择。 3、续航能耗:提车时间6月11日,天气很热,空调一直开的,行驶能耗百公里11KW左右,综合能耗估计在14左右,选装20寸轮毂的CLTC是570公里,自我感觉一直不超100公里时速跑的话续航500公里很轻松,车友群的车友普遍能耗都很低。 4、充电时间:目前跑了800公里,充了3次快充,最大功率能到97KW,38分钟从22%充到89%,我感觉速度还可以。 5、辅助驾驶:智己的智驾总体还是可以的,一些细节还是有待优化,比如智驾喜欢剧中行驶,在边道行驶的时候就有点太靠边了,我的驾驶习惯是靠内侧行驶,路边有个突发情况来得及反应,太靠边总感觉很危险,实际体验时也确实很危险,边路经常有车窜出来,来不及反应。希望更改行车逻辑,能更符合老司机习惯。如果现在要使用的话建议走中间车道,那确实感受挺好,比一般的新手司机开的要好。 6、车机评价:我以前开的车是迈锐宝XL。所以现在的车机对我来说已经是高科技了。这么多功能我主要也就听个歌,所以对我来说还是很好用的。 7、储物空间:后备箱空间没问题,掀背结构加上后排可放倒,你用来拉货都没问题,要诟病的是小储物空间太少,没有手套箱,座椅靠背也没储物袋。 8、隔音异味:从买上车到现在已经12天了,我还没有开窗通过风,真是一点味也没有,环保这块直接还是做的很好的,隔音也没得说,关上玻璃外面趴个人吼也基本听不见,上路就是轮胎硬,在老路上胎噪明显,新路上就非常安静。 9、驾驶感受:这个车用一句话形容就是:开起来舒服坐起来也舒服。过坑洼路面很Q弹,过弯侧倾小,刹车不点头,电门很线性,坐车不晕车,起步不窜,高速不飘,开起来真的是舒服的很,座椅厚度柔软度都是同级少有的。加上后轮转向加持,不用倒车就掉头过弯的舒爽感觉只有老司机能懂,相比赛道圈速,后轮转向带来的便捷性在生活中更实用。更何况老六圈速也不差,属于运动性和舒适性兼备的六边形战士,性价比非常高。

    人生难得一智己#智己L6提车作业图1人生难得一智己#智己L6提车作业图1
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    说下我为什么选择智己L6标准版图1说下我为什么选择智己L6标准版图1
    御树飞行桃白白图7御树飞行桃白白图7
    2024-05-13

    作为第一辆车比亚迪,第二辆车2.0T迈锐宝XL,身高178,驾龄8年的老司机,最大的问题就是后排地台太高,双腿跟蹲在地上一样,十分难受,标准版相比顶配反而要好一点,标准版电池小,地台比顶配更低个两公分左右(肉体感觉),不过这是电车通病,连蔚来ET5T都是如此。除非不买电车 至于头部空间和横向纵向空间,反而没什么问题,比我的迈锐宝XL还要大一点,基本能满足三口之家的一切需求。后排储物空间跟美系的藏尸后备箱差不多,前背箱真的超级大,而且能养鱼😂 对于喜欢驾驶的朋友,我更推荐标准版,标准版座椅放到最低驾驶坐姿真的超级无敌舒服!体验秒杀我的迈锐宝XL,顶配反而不行,估计是电池大的原因,地台比低配可能高两三公分,坐姿跟我的迈锐宝感觉差不多,比低配体验差太多了。。。 标准版和顶配底盘调教完全一样,但是没有前电机,开起来反而比顶配还好开!21.59的价位真的无敌了,开起来比顶配更像跑车! 至于标准版比顶配缺少的东西,比如三秒加速空气悬挂这些驾驶向的东西根本无所谓,低配也就慢两秒多而已,其他的HUD电动尾翼是可惜了点,不过作为燃油车主完全能接受,我原来的车也没有,可有可无罢了,音箱轮毂冰箱都可以选装,相比8万多的差价我反而觉得低配无敌,什么800V更是无所谓,我全山西估计都找不到一根800V的桩😂 网上很多带节奏说低配性价比不行,我只能说700续航的电动车我看了很多,连一些杂牌你买下来也得十八九万,加个两三万买低配驾驶感受和车机智能化都秒杀那些车,小爱同学现在无敌! 总之一句话:50万以内最快的是SU7MAX,比SU7max更好开的是SU7标准版!无敌!下半年看优惠政策再去把车置换了

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