简介：领克/极氪粉
开领克的小强
01 EM-P：市场总监，你来回答下这个车子为什么卖不动？ 09：难得出一款高性价比的车子，买七座车的用户通常对空间都有不低需求，产品总监你是咋想的？ 08：哪哪都好，和自家兄弟银河L7用着换汤不换药的平台架构、车机和动力总成，尺寸也没差太多，价格贵了四万多，市场总监你这么自信的么？ 06：有史以来最不像领克的领克，卖得却是最好的，市场总监你来总结下。“嗯……好看，不太贵” 做好一件事不易，似乎又不太难。
概况： 座驾型号是2021款shero特别版，配备130kW三缸发动机。截至目前，小家伙已经行驶了过万公里里程，期间攀爬过海拔三千多米的高原，经历过176迈贴地飞行，特此小结。 抖动： 至今无异常抖动，丝毫感受不到和四缸发动机的差别。有人会说“现在不抖开久了就会抖”这种屁话，无论什么发动机开久了总有坏的时候，这就像“人早晚都会死”一样无法证伪。 三缸发动机研制的初衷并不是偷工减料少给一个缸，而是在相同排量的情况下通过做大单缸容积来提升燃烧效率，降低排放，至于不对称引发的振动问题通过平衡轴来解决，本身是一种技术的进步。无奈新技术架不住偏见，吉利家族新一代1.5T发动机（包括混动）已经全面换回了四缸。 油耗： 时速100-110高速油耗6升，综合油耗8升，综合油耗参考意义不大，取决于驾驶习惯以及路况。这个油耗水平对于它的体型而言不算低，好在只需加92号汽油。PS：以上油耗水平为实际油耗非表显油耗，实际油耗比表显油耗偏大约10%-15%。 动力： 130kW的动力对这么个小车而言十分充沛，无论是贴地飞行，高原爬坡，还是超车加速。百公里8.2秒的加速成绩中规中矩，得益于三缸发动机不错的低扭特性，车子低速的时候加速迅猛，感觉0-60迈的加速成绩应该非常出色。 驾控： 底盘刚，走烂路比较颠，高速行驶胎噪偏大。刹车猛，转向灵活，整体来说是辆偏运动、适合激烈驾驶的车。 辅助驾驶： 540°全景影像简直是停车神器，手残党必备。自动泊车基本没用，只适合划线清晰的车位玩一玩。高速领航在长途行驶时可大幅缓解驾驶疲劳，车道偏离预警、紧急刹车也是非常实用的辅助安全功能。及格分。 车机： 聊胜于无，基本上只能导航。 总结： 06上市至今已接近三年，期间进行一次改款，在日新月异的国产车面前已经有了一分落伍，价格也越来越没有吸引力。受制于尺寸和BMA平台的成本限制，06大概率不会推出搭载雷神的EM-P超混车型。百看不厌的时尚外观和朝气满满的配色成了06最大的卖点，支撑起了大约两万元的溢价，使06成为如今领克家族最畅销的车型。 “自古性能留不住，唯有颜值得人心”
平庸的外观，除此之外几乎挑不出毛病。银河是青春版的领克08，领克08是极速版的银河。 座舱简直可以用奢华来形容，虽不如蔚来、极氪般尊贵，的确感觉不像是这个段位的车。120kW的1.5T发动机搭配三档DHT变速箱，给予了银河“亏电一条龙”的澎湃动力。至于满电的时候……可以240迈贴地飞行。 目前14.37万的次底配和16.37万的次顶配应该是主力配置，只要对外观没有太多成见，可冲。虽然博主本人更倾向于“极速版”，但最终在“青春版”和“极速版”间做出艰难抉择的，是钱包
终于等来了银河L7，17.37万的顶配，再一次把领克逼到了墙角。 虽说拥有更酷炫的外观，更佳的安全性，但用着一样的eCMA架构，一样的雷神，让人很难不产生“换壳车”的想法。相比吉利同平台车型，领克多卖两万块没得问题，但贵更多恐怕连领克粉们也要犯嘀咕，毕竟，钱包最诚实😪。 领克01EM-P有前车之鉴，作为银河L7的“换壳车”，领克08如果有两驱小电池包的低配版（根据以往经验领克08即便是低配版也是该有的配置都有），恐怕价格要控制在20万以内才能获得足够的销量，四驱大电池版在此基础上适当加价。那么问题来了，01和09怎么办？（貌似已经降价了） 倒也不能怪吉家别的品牌对自己人无情，要怪只能怪如今的新能源汽车江湖太卷太卷了……生活在这样群雄逐鹿、你方唱罢我登场的时代，作为消费者，作为当今中国汽车产业日新月异迅猛发展的见证者，又何尝不是一件幸事？
没错，精灵就是大聪明版的极氪X，少了一分个性化，多了一分呆萌，外观也从犀利的领克风变成了圆润的精灵风。除此之外依旧是熟悉的浩瀚平台，熟悉的威睿电动。 你可以说它是辆装着中国心的奔驰，或者是辆套着奔驰壳的极氪，总之就是博采众长（目前热销的国产品牌普遍采用的套路，请老外设计师设计外观，自己研发内核。谁让咱们从小就被数理化占用了太多的美术课呢😷）。 不要谈性价比，你来说说是香奈儿有性价比还是爱马仕有性价比？目前精灵1是17万起步，大一号的精灵3预估20万起，基本和极氪对等。极氪or精灵？It's a question。 ——————分界线—————— 该系列所举车型和06并不具有可比性，旨在盘点较新、较潮、较酷的车车＠_＠
熟悉的浩瀚平台，熟悉的威睿电动。折叠的第二排座椅，滑动的中控屏，移动的中控岛，百变空间式的内饰，极氪用最熟悉的平台打造出了最别致的小车。 成立两年的极氪用一款平台打造出了三款截然不同的车，你很难准确地描述出他们的相同之处，却又能清晰地感受到一分似曾相识。或许这才是设计的最高境界：看不见，却又处处可见；无形，胜似有形。 动力、续航在这款4.45米长的小车上已经不那么重要，主力后驱四座版21万的价格也毫无性价比可言。只不过当你选择这款别致小车的时候，性价比真的还重要么？ ——————分界线—————— 该系列所举车型和06并不具有可比性，旨在盘点较新、较潮、较酷的车车＠_＠
颜值，从未令人失望的颜值。相比好猫更女性化的审美，闪电猫的外观似乎更加男女皆宜。 后备箱太小？小仙女们大概没这么多行李，大溜背、全景天幕以及流畅的线条总要付出点代价。毕竟咱装的是逼，不是货。 座舱的质感对得起身价，不错的安全性设计，基本够用的动力和续航，着实是一只代得了步、撒得了野、拉得了风、赚得了回头率的大猫。 可盐可甜惠后18万多的尊贵版闪电猫看上去很能打，为何依然难逃高开低走的命运，还请友友们解答＠_＠ ——————分界线—————— 该系列所举车型和06并不具有可比性，旨在盘点较新、较潮、较酷的车车＠_＠
一年啦。。。 上市两年的小领克在日新月异的国产车面前已经有了一分落伍感，但……颜值永远在线
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