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#用车感受骑行已经快一年啦，从刚入门红绿灯熄火八百次到现在压弯八百次，r3这个好伙伴一直陪伴着我成长，进步，跌倒再爬起来，它从未令我失望过。 我在这就跟大家分享一下当初购买r3的原因和骑了这么久的骑行感受吧～ ——流线性外观，亮闪闪大眼灯气场全开 相信部分刚入门新手总会喜欢gsx250r和川崎400这一类比较大众的车，我刚开始也不例外，一直在关注gsx250和忍四，经过了反复的了解和个人需求的确定，我还是接受不了gsx的单灯，夜晚看不太清，不够有穿透力。忍四都好，但逐渐看腻的胖头鱼车头还是没能彻底走进我的心哈哈，而r3不管是大灯还是造型都恰到好处，深得我心。 ——“矮子乐”座高友好且骑行姿势战斗 座高780的r3在同一类型的仿赛跑车里算是很低的了，我本人167全脚掌可稳稳着地，但我现在熟练后不满足又加了个增高坐垫，所以这个座高还是非常适合部分喜欢机车却又被身高限制的小伙伴们，但因为身材比例问题最好还是去试试车。 ——骑行品控优良，操控丝滑一气呵成 最沉迷r3的地方是它给我其它同排量车型给不了的操作品控，我虽然没那么专业，不会那么多术语去形容它但我骑起来车子给我的感觉就是很丝滑，过弯的稳定性也不错 ——零配件各侧板便宜 摔车也不心疼 骑车上路哪有不摔碰的时候，特别是新手友友们，更是在摔车中成长。人磕碰了点倒没事，站起来还是一把好汉，要是车子伤哪了那心可真是疼啊哈哈，相信各摩友们都深有体会。我骑车可不少摔了，侧滑原地倒都有我的份，换了两次侧板，一块才一百多来块相对其他车真的很便宜啦。 介绍了这么多r3的优点， 也说一说骑了这么久感受到的美中不足吧 ——没有滑动离合 没有滑动离合这一点估计是劝退了不少新手小伙伴，确实对新手入门不太友好，稍微有些难度，油离配合不好就很容易熄火或拖挡，特别是在街道人车多的情况下，离合真是捏得我手都抽了好几天，手劲都被练出来了哈哈。 ——排气哨声，太丑啦 有一说一，我确实没见过比r3排气还要丑的车了上面那个高温请勿触碰也是一槽点，丑就算了，排气从后方看还是向外拐的，可真是丑上加丑啊 📸爱车美图
