也不知道2.0T的车这油耗还行不行[哈欠]

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也不知道2.0T的车这油耗还行不行[哈欠]【来自懂车帝车

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近日，我们从相关渠道获悉，雪佛兰旗下紧凑型轿车——科鲁泽2024款已陆续到店。作为年度改款车型，新车最大变化莫过于将1.5L车型的“6挡湿式双离合变速箱”变回了“6挡手自一体变速箱”；由于新车型部分配置及售价还未公布，可参考在售2023款车型9.49万元——10.89万元。 车头方面，科鲁泽看上去时尚感强烈，曜黑的蜂窝状进气格栅看上去颇为运动，而中间车标Logo辐射于两旁的镀铬饰条完美的形成了上下两层的既视感，带来更为强烈的视觉冲击力；两旁的LED头灯组巧妙的与上格栅融为一体，张力十足；雾灯区几何的曲面与导风口饰板营造出完美的空气动力学特性；牌照框下方的狭长进气口则保证了车辆的充足散热；运动的前唇与前杠下沿跳线的弧度，进一步增添了车辆的层次感。 科鲁泽修长且犹如钻石切割般的线条充斥着车身侧面，带来极佳的视觉赏析性；较长的车头与大倾角的A柱呈现出豪华轿车才有的气魄，平滑的车顶过渡更为自然，也保证了后排乘客的头部空间；车窗外沿采用黑化处理，看起来更具动感；贯穿于车门把手的高腰线延伸至尾灯处，肌肉感格外强烈；前叶子板带有转向辅助灯，从而提高了车辆的识别性；轮胎采用205/55 R16规格，多辐式的轮毂看上去更为稳重。车身长宽高尺寸为4656*1798*1465mm，轴距2640mm，定位于紧凑型轿车。 科鲁泽简洁的车尾看上去更为清爽；熏黑的尾灯组配合内部的灯带，点亮后识别度较高；后杠几何的设计曲面看上去更为动感；排气采用隐藏式布局，而中置的雾灯及黑色的扰流板带来极强的运动气息。 来到车内，科鲁泽将时尚与科技做到了完美展现，中控台上缝线的工艺配合银色的饰板，带来高级满溢的感官享受；悬浮式的10.25英寸的全液晶仪表与10.25英寸的触控液晶屏组成了双联屏的设计，不仅可为驾驶员提供清晰的读数显示，并可通过小雪OS车载智能系统，实现语音高德AR实景导航、电话等功能，同时还支持无线CarPlay/CarLife及HiCar娱乐设施；三辐式皮质D型多功能方向盘握感充实；换挡采用机械式挡把，也更符合人体工程学。 座椅方面，科鲁泽采用织物或仿皮材质包裹座椅，在支撑性和柔软度上较为舒适；除1.3T顶配车型带有主驾驶电动座椅调节/加热功能外，其余车型均为手动调节座椅；后排座椅不支持比例或整体放倒模式，前排还配有前中央扶手。在配置方面标配主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、前排手机无线充电、LED头灯组、后排出风口及车内PM2.5过滤装置等。 动力方面，科鲁泽采用两种不同排量布局，其中，乐享及悦享版搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率83kW（113马力）/6000rpm，最大扭矩141N·m/4400rpm；而轻混自动尊享版搭载1.3L直列四缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大功率120kW（163马力）/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm；全系匹配6挡手自一体变速箱，采用前置前驱布局。 小冷点评：作为雪佛兰旗下紧凑型轿车的科鲁泽，可以说市场定位更为精准；此次由双离合变速箱更换为传统的AT变速箱，可理解为“增配”；毕竟对于正常家用的小排量自然吸气车型来说，AT变速箱不管在稳定性还是制造工艺上都高于双离合变速箱；而在对标的福特-福睿斯、日产-轩逸经典、大众-宝来等车型中，自然吸气也均匹配AT变速箱，也不难看出这个领域，消费者更在意的是稳定性。对于这样一台拥有合资品牌背书且更具性价比的家用级紧凑型轿车是否能够成为你考取驾照后的第一台座驾，评论区留下你的答案。

我估计没戏

2024款雪佛兰科鲁泽回归6AT变速箱