让A3加长去吧，标轴CT4官宣后将很快开卖   全系2.0T+8AT，230马力纯后驱，不加长！CT4已经官宣，而且会极速上市。 既然和宝马1系、奥迪A3,、奔驰A同级别，你们可以脑补出价格了吧？ A3佛系，准备加长。从市场角度，相信奥迪能讨好大量消费者。 奔驰A给女士开很不错，但路上几乎看不到男人开的。 宝马1前驱，而且男人看到和MINI一样的后悬架真的买不下手（虽然这车运动性其实不差）   插一句，虽然都叫多连杆后悬，差别可是巨大的。CT4和CT5一样是正儿八经的5连杆，横向稳定性好，还能随着起伏轻微改变车轮束角迎合车身姿态，动态性能绝非MQB平台那种带刀臂的E型四连杆能相提并论。   一堆前驱车外，CT4的存在非常特别，针对性也非常明确。如果你年轻喜欢开车，家庭负担不重，值得买。说不定几年后你的第二台车只能是毫无玩味的新能源SUV。

凯迪拉克CT4车友圈

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让A3加长去吧，标轴CT4官宣后将很快开卖
 
全系2.

让A3加长去吧，标轴CT4官宣后将很快开卖
 
全系2.0T+8AT，230马力纯后驱，不加长！CT4已经官宣，而且会极速上市。
既然和宝马1系、奥迪A3,、奔驰A同级别，你们可以脑补出价格了吧？
A3佛系，准备加长。从市场角度，相信奥迪能讨好大量消费者。
奔驰A给女士开很不错，但路上几乎看不到男人开的。
宝马1前驱，而且男人看到和MINI一样的后悬架真的买不下手（虽然这车运动性其实不差）
 
插一句，虽然都叫多连杆后悬，差别可是巨大的。CT4和CT5一样是正儿八经的5连杆，横向稳定性好，还能随着起伏轻微改变车轮束角迎合车身姿态，动态性能绝非MQB平台那种带刀臂的E型四连杆能相提并论。
 
一堆前驱车外，CT4的存在非常特别，针对性也非常明确。如果你年轻喜欢开车，家庭负担不重，值得买。说不定几年后你的第二台车只能是毫无玩味的新能源SUV。