认证：摩卡车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5630525103174
居然还有那么多人觉得这价格不香，外观配置到这个档次，难道还有更香的么？真是永远都有人不满足，希望要白送。
提问这个月销量会是多少呢？能不能破1500
卖了这么多库存车，七月销量才344？哪里不对呢
提问哪里有带电磁悬挂的油摩卡现车呢？要特醇版，最好四驱，地点广东
拿铁phev也许是一辆好车，但是在这个价位里，就是一款失败的产品，这个价位的购买人群，还没到不需要考虑性价比的地步，魏牌管理层不可能不清楚，所以既然选择了这样的定价，也要接受惨淡的销量，一两年内停产是可以预见的，也许对你们来说，暗地里已经在规划新的产品。
大家都知道拿铁phev便宜才能卖得好，或者出个低续航的版本拉低售价，我想管理层肯定考虑过，但是没有去做，实际还是没有把魏的销量作为更重要的事，大的方面来看，长城这几个月整体销量是偏离国产大部队的，主推的哈佛系列依赖性价比走量，市场却被宋抢走了一大半，现在长城肯定是集中火力，想方设法去保持哈佛的基本盘，留足空间，魏是作为高端品牌，只要维持形象就好，近期不指望走量，也没有太多精力，至于4S店生存问题，有坦克系列依靠，不会有太大关系。所以各方面来看，拿铁phev只是一款为了填补售价区间而出的产品，至于卖得好不好，不影响大局。
除去已经独立出去的坦克系列，魏牌的几款车型里，拿铁理所应当应该是走量车型，摩卡、后面更高端的圆梦肯定不是这个品牌的走量车型，但目前插混这个定价，明显也不是走量该有的定价，超大杯两驱落地25以上，油摩卡两驱特醇现在落地才21以内，拿铁phev各方面是被完爆的，要说奶爸车，油摩卡各方面都比拿铁更适合，后备箱和后排都有更大的空间，更适合家用，油摩卡虽然油耗更高，但几万块钱的差价，开个四五年都够了，户外放电功能，去买个几千块钱的户外电源就能搞定的事，并没有什么稀奇，拿铁phev最主要优势也就只有加速快、上绿牌，这跟奶爸车完全是不搭边的。 所以大家对拿铁phev的奶爸车宣传，是不认可的，也不感冒，因为这款车，不管哪一方面来看，都不配，为了宣传而宣传，魏牌自己应该清楚得很，拿铁phev这个定价没有任何竞争力，但内部产品重叠打架严重，怎么宣传都改变不了现实，干脆就胡来吧。 所以拿铁phev注定会是一款失败的产品
让大家想着拿铁都这个价格了，还不如买油摩卡，搞了这么久，原来是为了促销摩卡
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