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#点评我的车008MAX版从2月28日到3月5日陆续推送了新版本，你的车升级了吗？ 我的车3月3号下午推送了，第一时间升级了新系统，玩了一个小时，感觉这个系统除了界面变了，具体的功能没有特别多的变化，甚至有的功能还没有以前的版本实用。 这里把新系统的一...查看全文
#点评我的车购买背景： 有了二胎之后需要一辆合适的车子，原来的是一辆五座车，满足不了家庭日常出行的需要，就从热门的新能源汽车里面选择。 当时有很多选择：问界m7、传祺es9、魏派蓝山、风云T10、eπ008。 都试驾之后还是果断选了东风奕派六座增程版...查看全文
#保养作业我7月31日提的车，11月6日给008 做了首保，回来趁热打铁给大家写个帖子！大家聊聊首保需要解决哪些通病问题的检查，再给大家分享一下这3个月的用车感受，希望对车友和准车友有帮助！ 一、先说说 eπ008 第一次知道eπ008 很偶然，...查看全文
#用车心得车上的多功能方向盘，相信大家都会用，我现在把它汇总一下，我相信肯定有一些快捷键和平时的一些使用技巧还是能给你提供一些帮助。 一、方向盘右侧多功能键 1.音量加（在静音状态可恢复原来的音量） 2.音量减（长按静音） 3.上一曲 4.下一曲 5...查看全文
#东风奕派008怎么样作为一名东风奕派008增程版的车主，分享一下这款车的的充电体验。 奕派008增程版配备了34度（kWh）的电池组，使用的是磷酸铁锂电池，这种电池以其稳定性和安全性而受到市场的广泛认可。电池组的设计允许频繁充电，而不会过度消耗电池的使用寿命。 根据官方数据，增程版在纯电模式下的续航里程可达200公里以上，满足日常通勤需求，实际使用过程中大概160公里左右，这两天气温下降了，该能开200公里左右。 充电体验分享： 作为一名上班族，我每天往返于家和办公室之间，大约40公里的路程。在大多数情况下，我会去附近的充电站，早上8点以前0.44元/度，充满只要十二三块，不要钱一样。根据我的使用习惯，大约每三天需要充一次电，以确保有足够的电量供日常使用。 在充电功率方面，我原本期望能够以100kW以上的功率进行快充，这样大概20分钟就充满了，结果不是这么回事，但实际情况是，充电功率在11kW到55kW之间，远低于预期。 充电起始阶段： 功率较高： 从图片来看，充电开始时功率较高，如一度达到48kW。 电流和电压表现： 此时的电流为115A，电压为418v。 分析： 在这个阶段，电池的电量较低，内阻较小，电池管理系统（BMS）允许较大的充电电流以快速补充电量。 充电中期： 功率逐渐下降： 随着电池电量的上升，功率从48kW逐渐下降。 电流和电压表现： 电流从115A逐渐下降，电压可能保持相对稳定或略有下降。 分析： 这个阶段电池电压逐渐接近充电电压上限，BMS会通过减少充电电流来限制充电功率，以防止电池过充。 充电末期（恒压充电阶段）： 功率显著下降： 功率可能下降至11kW左右。 电流和电压表现： 电流进一步减小至27A，电压可能维持在419v左右。 分析： 此时电池电量接近充满，BMS会进一步限制充电电流，以恒定电压进行充电，直到电池完全充满。 充电最后阶段（涓流充电）： 功率极低： 功率可能维持在较低水平，如11kW。 电流和电压表现： 电流可能保持在较低水平，电压维持在电池的满充电压。 分析： 涓流充电是为了确保电池完全充满且不会过充，此时的电流很小，充电速度放缓。 充电时间从早上8：07到9：02，电量从13%到100%。 总结： 东风奕派008增程版的充电速度没有达到我的预期，充满也要接近1个小时呢。
