认证：Model Y车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
你的阿鼎呀
锁单用户还没提车，最近有空去试驾了et5，试驾车有俩款一款是白外橙内，一款是蓝外灰内，因为预约的是随机分配所以试驾了白外橙内的那款，都是19寸配的米其林聆悦其实就是电动车版的浩悦，坐进车内其实后排空间不是很出色，相比于34c其实就是一个中规中矩的b级车后排，前排坐感有点像suv，相比别的电动车，特斯拉model3的视野类似，地盘相较于自家的et7和es6来说，紧致了许多，避震也更有韧性，没有et7空悬那么软绵，相比极致运动的model3p，et5是一台介于运动和家用的双电机高性能电动车，在驾驶过程中发现当车辆时速达到80码以上时风燥开始有点声音，但在八十码以内基本听不到什么风燥，只能听到轮胎嗡嗡的声音，可能当天是个大晴天的关系，天窗虽然是一整块玻璃，但是fl说出厂自带天窗冰甲，显得没有那么烫，手摸上去只是略带温热，nomi设置了20s语音对话，非常智能，也是蔚来主打的一个特色，基本在车内想实现的功能都能通过nomi来实现，在试驾过程中也发现了一个bug，座椅按摩竟然关不掉，后来销售解释说试驾是试装车的车机系统不是交付的版本，开关了好几次才关掉，后来我看了下系统版0.0.2，果然是测试版系统，智能驾驶辅助系统也还没开放，得到正式版才能使用，蔚来的性能一向都是虚标，官方标注4秒估计实测一个人可以达到三秒七八，将辅助驾驶调至低松掉油门滑行和油车已经基本持平，感受不到动能回收的感觉，试驾完后发现et5这就是一台长得好看，同级别中规中矩的电动车，但是为了颜值和车友会都是小姐姐，必须为et5买单
小时候就有一个汽车梦，想要一台长得帅，跑的快的车，19年错过了279匹马力的atsl，换代而来的是7秒多的ct5，s3又迟迟不引进，多年前就一直种草蔚来，能换电的电动车简直就没有了续航的顾虑，但蔚来一直都是五十万档，无奈囊肿羞涩，现在开的车，这俩年一直出现各种大小毛病，有了换车的想当，看了特斯拉内饰就是简陋，动能回收不能调，国企上班不能开去单位，001多边形战士，自家充电桩就没几个，长相不符合我的审美，发现了蔚来竟然出了个32.8的et5，看了下和特斯拉差不多的尺寸，简直就是一个杀手，外观也正中的我的内心，直接就冲了，9.8号宁波来了展车，去看了一下，180的个子，前排调好，后排腿部俩拳半，头部俩指，能坐人，符合我的预期，因为平时也就我一个人开车，加上斌哥直接给国补兜底，那还等什么，要什么自行车，现在的车是皮座椅，夏天太烫，对座椅通风有很强的欲望，加了9500选了个舒适套装，当天晚上直接锁单，现在进入了漫长等车日记，特斯拉是电车的苹果，华丽的外表，反人类的系统，蔚来就是电车届的三星，无脑堆料，从我交预定金开始就送我各种小礼品，销售也一直会来问候，相信斌哥的堆料水平相信蔚来的服务水平，蔚来加油
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