苜蓿遍野ye

苜蓿遍野ye：提车3个月了，行驶5500多公里，涵盖了个人所有可能的用车场景。个人觉得，D7的智能化体现在两个方面，一是智能混动策略，二是全新斑马智行车机系统。 先说D7的智能混动策略，纯电优先的智能混动策略，更低能耗更长续航。荣威D7DMH采用双电机混联拓扑结构，可根据整车工况实现“纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收”五种工作模式最优运行，可保证发动机运行在最省油工况85%以上的时间。自动调节驱动模式，在高速、城市拥堵道路等工况下以最优状态运行，动力该强时强、油耗该省时省，不仅可以适应更多用车场景，提升车辆动态性能，更能让车辆在不同用车工况中将燃油经济性最大化。提升整体效率，降低用车成本。 再说车机系统，好的智能车机系统一定要懂用户，而懂用户的前提就是要做到智能高效沟通。荣威D7搭载的斑马智行车机系统，支持一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、动态壁纸/个性壁纸、语音多样有效性回复、动态导航和闪念助手等功能。所谓一语多意，就是我们可以一口气同时下达多个指令，车机都能全部识别并且执行，中间也不需要停顿等待，和传统的一问一答式的语音交互大不一样，整体的人机沟通十分高效。而手车导航无缝流转也很实用，倘若有朋友给我们手机发了一个定位，我们打开这个位置后可以直接投影到我们的车机上，方便快捷。其次，相比燃油汽车，电车出门跑长途难免会考虑充电问题。尤其在冬季遇上几百公里的行程，及时补电十分重要。斑马智行车机系统的长途充电自动规划，可以很好的帮助驾乘者规划长途行驶中的充电路线，以避免电量不足和延长电池使用寿命。

苜蓿遍野ye：提车3个月了，行驶5500多公里，涵盖了个人所有可能的用车场景。个人觉得，D7的智能化体现在两个方面，一是智能混动策略，二是全新斑马智行车机系统。 先说D7的智能混动策略，纯电优先的智能混动策略，更低能耗更长续航。荣威D7DMH采用双电机混联拓扑结构，可根据整车工况实现“纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收”五种工作模式最优运行，可保证发动机运行在最省油工况85%以上的时间。自动调节驱动模式，在高速、城市拥堵道路等工况下以最优状态运行，动力该强时强、油耗该省时省，不仅可以适应更多用车场景，提升车辆动态性能，更能让车辆在不同用车工况中将燃油经济性最大化。提升整体效率，降低用车成本。 再说车机系统，好的智能车机系统一定要懂用户，而懂用户的前提就是要做到智能高效沟通。荣威D7搭载的斑马智行车机系统，支持一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、动态壁纸/个性壁纸、语音多样有效性回复、动态导航和闪念助手等功能。所谓一语多意，就是我们可以一口气同时下达多个指令，车机都能全部识别并且执行，中间也不需要停顿等待，和传统的一问一答式的语音交互大不一样，整体的人机沟通十分高效。而手车导航无缝流转也很实用，倘若有朋友给我们手机发了一个定位，我们打开这个位置后可以直接投影到我们的车机上，方便快捷。其次，相比燃油汽车，电车出门跑长途难免会考虑充电问题。尤其在冬季遇上几百公里的行程，及时补电十分重要。斑马智行车机系统的长途充电自动规划，可以很好的帮助驾乘者规划长途行驶中的充电路线，以避免电量不足和延长电池使用寿命。

苜蓿遍野ye：作为颜值党，一直很喜欢上汽汽车的外观设计，个人第一台车是上汽的MG HS，但苦于油耗太高，一直想换个低用车成本的混动车。看了MG7，外观是帅气，可惜没有混动。 D7 DMH延续了荣威品牌的未来感设计语言，头灯组采用独特的闪电形一体式设计，纯电车的“眯眯眼”不合胃口，混动的前大灯刚刚好。前进气格栅左右贯穿，线条流畅且精致，大嘴式下格栅，某种程度上也增强了整车的气魄。从侧面观察，采用了当前流行的溜背式造型，上扬的贯穿式腰线赋予了车辆浓郁的运动气息。D7 DMH采用了传统门把手设计，车辆宽度略有增加。车窗边框均采用了镀铬环绕。尾部设计圆润宽厚，饱满而动感十足，上翘的鸭尾和闪电尾灯为整车外观增色不少，红色的尾灯犹如张开的翅膀，特别是点亮之时更加惊艳。 内饰方面，荣威D7 DMH注重舒适性和科技感。车内配备了双12.3英寸大联屏，星河deco设计，车机系统内置了全新斑马智行车机系统，为驾驶者提供了更为便捷的互联体验。对于车机系统，笔者也有吐槽的地方，就是内存太小，可应用太少，而且不支持下载安装，这点确实过分。 云宿座舱是一大亮点，依托一体式双联屏、人体工学座椅、大面积麂皮材质等设计元素，为用户提供了高级舒适的驾乘感受。白色的内饰初看起来是真喜欢，但担心后期容易发黄显脏，不好清洗打理，最终还是选择了黑色内饰。同时，全新斑马智行车机系统的智能化体验全面跃升，凭借90秒免唤醒随心对话、一语十意、无缝衔接导航等功能，为消费者提供了更智慧便捷的新能源出行生活。

苜蓿遍野ye：作为颜值党，一直很喜欢上汽汽车的外观设计，个人第一台车是上汽的MG HS，但苦于油耗太高，一直想换个低用车成本的混动车。看了MG7，外观是帅气，可惜没有混动。 D7 DMH延续了荣威品牌的未来感设计语言，头灯组采用独特的闪电形一体式设计，纯电车的“眯眯眼”不合胃口，混动的前大灯刚刚好。前进气格栅左右贯穿，线条流畅且精致，大嘴式下格栅，某种程度上也增强了整车的气魄。从侧面观察，采用了当前流行的溜背式造型，上扬的贯穿式腰线赋予了车辆浓郁的运动气息。D7 DMH采用了传统门把手设计，车辆宽度略有增加。车窗边框均采用了镀铬环绕。尾部设计圆润宽厚，饱满而动感十足，上翘的鸭尾和闪电尾灯为整车外观增色不少，红色的尾灯犹如张开的翅膀，特别是点亮之时更加惊艳。 内饰方面，荣威D7 DMH注重舒适性和科技感。车内配备了双12.3英寸大联屏，星河deco设计，车机系统内置了全新斑马智行车机系统，为驾驶者提供了更为便捷的互联体验。对于车机系统，笔者也有吐槽的地方，就是内存太小，可应用太少，而且不支持下载安装，这点确实过分。 云宿座舱是一大亮点，依托一体式双联屏、人体工学座椅、大面积麂皮材质等设计元素，为用户提供了高级舒适的驾乘感受。白色的内饰初看起来是真喜欢，但担心后期容易发黄显脏，不好清洗打理，最终还是选择了黑色内饰。同时，全新斑马智行车机系统的智能化体验全面跃升，凭借90秒免唤醒随心对话、一语十意、无缝衔接导航等功能，为消费者提供了更智慧便捷的新能源出行生活。