简介:哈哈
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作为一名广汽丰田的忠实粉丝,一直都有关注着他们的最新消息,还以为会等不到赛那,准备买凯美瑞了,没想到这消息就马不停蹄过来了,8月28日,赛那会在成都、上海、深圳以大型扭蛋盲盒的形式进行,赛那实车是放在盲盒内,随着参与活动的人数增加,扭蛋机内...查看全文
满打满算毕业出来工作也有几年了,手上也有点小积蓄,一直想着有辆属于自己的车,加上现在疫情反反复复的,上下班坐个公交和地铁还是挺有风险的,有辆属于自己的车既安全又方便,有时候去个稍微远点的地方,也是轻轻松松呀。 在众多的车中,我看中了C-HR...查看全文
对于刚毕业的我来说,买车这件事还是有点困难的。虽然现在还是在实习期间,但是实习地离家太远,上班通行实在是太困难了,为了方便自己,与家里人商量了一下,父母资助我一点,再加上自己读书期间存的一点小钱,买个自己经济范围内的小车。 趁着他们还没反悔...查看全文
双擎E+对于「一车两用」的定义,是EV+HEV,也就是纯电动+油电混合。即使不插电,照样可以用HEV油电混合模式行驶。 其实,大家都知道市面上有很多插电混动车型,在没电/电量不足的情况下,油耗都会比较高。之前本人体验的某品牌一台插电混动车...查看全文
iA5来一个简单的总结:iA5基于广汽GEP2.0 纯电专属平台打造,前脸采用了封闭式格栅的设计。用犀利线条勾勒出的LED前大灯让这台电动汽车看起来多了一些运动感; 它的整个动力输出与刹车都非常线性,不会给人突兀的感觉。百公里加速不算快,但...查看全文
iA5的外观我觉得还是蛮前卫的,颜值也比较高,很适合家用日常代步,整车的线条偏向运动风,看起来张弛有力,加上LED大灯,霸气十足,让整体前脸看上去充满了精致感,它还保留了棱角分明的前雾灯,提高了行车的安全性。值得一提的是,车头由于没有进气格...查看全文
为什么这样说,大家听我分析分析。 其实从客观的角度来说,他们的混动技术基本没什么差别,毕竟都是来自于丰田的混动技术支持,都有保障,但如果非要评谁更好,那就只能从其他的角度来切入了,以下我说三点信息来供大家参考; ①相信大家都知道丰田将向广...查看全文
30出头的我,准备拿家里的老polo换个更宽敞且适合家用的车,修过无数次polo的尾灯,所以这次想换个皮实耐造的日系车,这样也能省心一点。 经过多轮筛选,觉得本田思域和广汽丰田新出的凌尚都不错,虽然凌尚是新车型,但它出自TNGA架构,并且搭...查看全文
自从广汽丰田在6月20日父亲节官宣将导入丰田Sienna国产后,MPV车型圈也掀起了一阵小浪潮,这款中文名叫赛那的MPV也将在2021年下半年上市,我们都希望这款车能快点在国内上市,要买MPV的车友们都在翘首以盼,十分期待! 赛那的原型车...查看全文
话说,前些日子才看到说广汽丰田要今年计划上市一台MPV,名字都起好了,就叫赛那。这不最近就被眼尖的网友在路上逮个正着啊,光看图片我都能领略到它的霸气和稳重! 虽然只看到尾部,但这和我之前在网上了解的海外版相似度颇高,算是高度还原了。对这台...查看全文
双擎置换补贴用来置换的旧车有没有规定一定要丰田的车,如果是其它品牌的车能不能置换?还有就是官网上面写的补贴是“最高可享”,意思是不是说这补贴的额度是有分级的,那如果补贴额度是分级的,那额度要去到6000元的话,前提条件是什么?
因为平时工作用车会比较多,用车的需求也逐渐扩大。现在用的车已经满足不了我目前的需要,打算把我的卡罗拉给换了。本来就想换车,然后这几天又看到广东出了以旧换新的优惠活动,看完就更想换车了,毕竟补贴都有好几千块钱呢。 这次主要是想轿车换SUV,...查看全文
最近看到我们广东地区有以旧换新的活动,补贴力度还可以,心里十分痒痒,开了10年的手动挡飞度,各方面都已经有些太落后了。尤其是越来越堵车的今天,走走停停的特别累,所以想换个跟飞度同样大小的车型,用来日常代步。本来想买个马自达CX-30,谁知道...查看全文
这段时间一直在各大网站了解每个品牌的车,恰好遇上广东的以旧换新政策,更放宽了我的换新车预算。家里的16款宝来已经开了好几年了,但也到了退役的年纪了,所以要换一台车来接替它的位置。说起宝来便有很多感触,毕竟是人生第一辆车还是有很多情感在里面的...查看全文
每次在网上看车,网友对丰田车都会有这样的评价:好开!耐用!想起自己家里那台老古董——凯美瑞,确实是这样的。2010年买的车子,不能说像新的一样,但至少也是保持着一贯的帅气。这个颜值放在今天也不会被淘汰的,就是有些年头了,想着争取在今年换一台...查看全文
最近萌生三胎想法,所以有了想换车的念头,就一直非常关注MPV车型,现在的主流MPV,基本就是GL8和奥德赛,不过这两个我都不太喜欢,首先GL8的油耗非常高,基本都要10L以上,我作为家用消费者,确实有点承受不了。而奥德赛虽然目前是混动车型,但是它2.0自吸发动机配合电机两驱的情况,确实有点小马拉大车的感觉,而且低矮的车身,确实也没MPV高大上的身材。不过好在丰田全新Sienna准备国产化了,也就是那个大宽体的仅次于埃尔法的MPV,最主要的是在广汽丰田国产呐,广汽丰田的好口碑可是人尽皆知的呢! 这次Sienna引入到国内,应该全系都会用到混动系统,这个THS的混合动力,已经有了非常成熟的技术,从97年的第一代普锐斯,丰田就在混动领域一直保持领先,所以才有了混动只有两种,一种是丰田,一种是其他的说法。丰田赛那的2.5自吸配THS技术以及电四驱的应用,确实能做到动力响应快,平顺度高,而且还非常省油,官方给出的综合油耗,才仅为百公里6.5L,确实要比GL8那样纯汽油车型,不仅开着更加轻快舒服,也更高效环保的多呢!
提凯美瑞有一段时间了,我这款双擎领先版虽然是双擎的最低配,但混动系统,驾驶辅助系统和基本的舒适配置都并不缺失。 当初我选择这个领先版,就是看中它的双擎混动结构,因为丰田从90年代起,对油电混动的研究就已经开始了,所以世上有两种混动,“一种是丰田,一种是其它”这样的名号,可不是瞎叫的。 除了像全景天窗,前后雷达,全液晶仪表等更炫酷的配置确实以外,驾驶性方面与高配车型同样出色。毫无间歇的动力输出,平顺而有力,油电切换的过程,在日常驾驶时也悄无声息,底盘滤震和舒适度方面,领先版车型由于更小的轮毂尺寸和更厚的轮胎壁,让凯美瑞在过沟过坎的滤震方面,比当初试驾的大一型号轮胎的豪华版车型更加出色,当然本身TNGA架构的功劳,是必须的。 而在外观方面,各种镀铬装饰的细节,以及车身线条等设计方面,与高配车型相差不大,内饰材料的选择,也足够厚道。